一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，通过若干块预制轨枕板或预制轨道板在轨道下部基础上沿纵向间隔设置并对应连接，在两相邻板之间设置纵向连接件，并在连接区域浇筑混凝土使轨道板形成装配式整体结构；且在纵向连接区域可按需设置限位构件，在限位构件上现浇混凝土，使得各轨枕板与轨道下部基础形成整体结构，从而有效实现各轨枕板的连接与限位，快速形成无砟轨道结构。本实用新型专利技术的结构简单，装配简便，可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，轨道装配的效率高，建设周期短，建设成本低，提高了无砟轨道的建设质量和使用寿命，减少材料的浪费，具有十分重要的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构
本技术属于无砟轨道领域，更具体地，涉及一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构。
技术介绍
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道与有砟轨道相比，避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，正在越来越多地被应用。板式无砟轨道构造主要涉及轨道板、沥青砂浆或自密实混凝土充填层、底座或支承层等结构，其中底座或支承层采用混凝土结构，铺设于底座或支承层上的沥青砂浆或自密实混凝土充填层是无砟轨道结构调整和支承传力的结构层。目前，我国板式无砟轨道型式主要有CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式和CRTSⅢ型板式无砟轨道。CRTSⅠ型板式无砟轨道为单元板，板与板之间不纵连，不设横向挡块，铺设在现浇的具有凸型挡台的钢筋混凝土底座上，由凸型挡台限位。单元板式无砟轨道结构中，铺设安装后的每块轨道板之间是独立的，其不足之处是，在线路运行一段时间后，轨道板与沥青砂浆填充层会发生剥离，轨道板的纵向端部易产生翘曲，这无疑会给列车运行的平稳性、舒适性和轨道结构的寿命造成不利的影响。尽管目前存在相应的改进连接方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，其特征在于：包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、轨道下部基础、连接填充部分；其中，若干块所述预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各所述预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接件彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体。

【技术特征摘要】
1.一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，其特征在于：包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、轨道下部基础、连接填充部分；其中，若干块所述预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各所述预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接件彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体。2.根据权利要求1所述的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，其特征在于：至少部分间隔区的横向两端分别设置有连接填充部分，至少部分间隔区的所述轨道下部基础设置有限位构件，且同时设置有连接填充部分和限位构件的间隔区中所述纵向连接件和所述限位构件均埋设于同一个所述连接填充部分中，三者一体成型实现同时限位和连接，从而若干块所述预制轨枕板或预制轨道板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一的受力结构体。3.根据权利要求2所述的装配式轨枕板式或轨道板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立，王森荣，娄会彬，朱彬，张政，许国平，杨艳丽，叶松，郭积程，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42