The invention relates to an exhaust pipe post-processor and a vehicle. Vehicles include frame, frame with exhaust system, exhaust system includes exhaust pipe post-processor, exhaust pipe post-processor includes cylinder body, cylinder body with intake port and two or more exhaust pipes arranged side by side, at least two exhaust pipes are connected by bridging pipes, and the connecting position of bridging pipes on two exhaust pipes is staggered along the exhaust pipe extension direction, so as to make one of them exhaust. The positive phase of the sound wave propagating in the pipe is superimposed on the negative phase of the sound wave propagating in another exhaust pipe. Compared with the case of single exhaust pipe, the cross-sectional area of the single exhaust pipe of double exhaust pipe is relatively smaller, which increases the acoustic transmission loss. At the same time, the bridge pipe makes the positive and negative phases of the acoustic wave propagating in the two exhaust pipes superimpose, which to a certain extent reduces the amplitude of the acoustic wave, weakens or even cancels the acoustic wave, thus greatly improves the low-frequency noise cancellation ability of the exhaust pipe post-processor. \u3002
【技术实现步骤摘要】
排气管后处理器及车辆
本专利技术涉及一种排气管后处理器及车辆。
技术介绍
大型车辆大多匹配柴油发动机,柴油发动机相对于汽油机或其它动力源而言,具有输出功率大、热效率高的优点,但也存在辐射噪声大的缺点,尤其是排气管后处理器辐射的低频噪声非常大,而这种低频噪声用常规吸声或隔声手段并不能够很好的消除。授权公告号为CN204419325U,授权公告日为2015.06.24的中国专利中公开了一种双排气管消声器,包括消音器筒体,消音器前端设有首部端板,后端设有尾部端板,首部端板与尾部端板通过螺栓固定在消音器筒体上,首部端板中心处连接进气管,尾部端板上设有两个排气管,筒体内设有隔板,隔板前端的筒体内空间构成扩散室,隔板后端的筒体内填充有过滤海绵,扩散室内进气管表面设有若干消声孔。上述专利涉及的双排气管消声器能够在一定程度上起到降噪作用,但对于低频噪声仍然不能很好的消除,消声能力仍然较差。因此,需要提出一种消声效果较好的排气管后处理器来解决上述低频噪声偏大的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够有效降低低频噪声的排气管后处理器;本专利技术的目的还在于提供一种使用这种排气管后处理器的车辆。为实现上述目的,本专利技术的排气管后处理器采用如下技术方案:技术方案1:排气管后处理器,包括筒体,筒体上设有进气口和并排设置的两个以上排气管,至少两个排气管之间设有桥接管,桥接管在两个排气管上的连接位置沿排气管延伸方向错开,以用于使其中一个排气管中传播的声波的正相位与另一个排气管中传播的声波的负相位叠加。有益效果:气体由进气口进入筒体内,并从两个排气管排出,相比在筒体尾端设置单 ...
【技术保护点】
1.排气管后处理器,包括筒体,筒体上设有进气口和并排设置的两个以上排气管,其特征是,至少两个排气管之间设有桥接管,桥接管在两个排气管上的连接位置沿排气管延伸方向错开,以用于使其中一个排气管中传播的声波的正相位与另一个排气管中传播的声波的负相位叠加。
【技术特征摘要】
1.排气管后处理器,包括筒体,筒体上设有进气口和并排设置的两个以上排气管,其特征是,至少两个排气管之间设有桥接管,桥接管在两个排气管上的连接位置沿排气管延伸方向错开,以用于使其中一个排气管中传播的声波的正相位与另一个排气管中传播的声波的负相位叠加。2.根据权利要求1所述的排气管后处理器,其特征是,所述桥接管在两个排气管上的连接位置沿排气管延伸方向相错的距离能够使两个排气管中传播的声波的正、负相位完全叠加。3.根据权利要求1所述的排气管后处理器,其特征是,所述桥接管为S形。4.根据权利要求1所述的排气管后处理器,其特征是,筒体内设有用于处理有害尾气的催化剂载体。5.根据权利要求4所述的排气管后处理器,其特征是,所述催化剂载体为蜂窝状。6.根据权利要求4所述的排气管后处理器,其特征是,进气口的截面积小于筒体内腔截面积,催化剂载体与进气口之间在筒...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢富科,张振华,张贵生,高振华,杨红霞,高冉,林艳忠,汪璇,
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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