一种圆形立体车库制造技术

本发明专利技术涉及立体车库技术领域，且公开了一种圆形立体车库，包括：主体框架；存放单元，均匀设置在所述圆形框架的内部；旋转载车台，呈圆盘形，其周向分别通过等间隔设置的四根导轨连接在所述立柱上，所述导轨为固定设置在所述立柱上；升降传动系统，设置在所述横梁与立柱的连接处；旋转传动系统，设置在旋转载车台的内部；运输载车板，设置在所述旋转载车台上，用于为搬运汽车提供支撑，其可相对于所述旋转载车台进行平移运动；平移传动系统，设置在所述旋转载车台与所述运输载车板之间，用于为运输载车板的平移运动提供动力。本发明专利技术占地面积少、可存放车辆较多、存取车过程都较为方便、整体结构稳定性好。

A circular three-dimensional garage

The invention relates to the technical field of three-dimensional garage, and discloses a circular three-dimensional garage, which comprises a main frame, a storage unit, which is evenly arranged inside the circular frame, a rotating carriage platform, which is circular in shape, and its circumference is connected to the column through four guide rails arranged at equal intervals respectively, and the guide rails are fixed on the column, and a lifting transmission system is set up. A rotating transmission system is arranged at the connection point between the cross beam and the column; a rotating transmission system is arranged inside the rotating carriage platform; a transport carriage plate is arranged on the rotating carriage platform to provide support for the transport vehicle, which can carry out translation movement relative to the rotating carriage platform; and a translation transmission system is arranged between the rotating carriage platform and the transport carriage plate for the transport vehicle. The translational motion of the car plate provides power. The invention occupies less area, can store more vehicles, has convenient access process and good overall structural stability.

【技术实现步骤摘要】
一种圆形立体车库
本专利技术涉及立体车库
，具体为一种圆形立体车库。
技术介绍
立体车库是现如今较有前景的停车设备，其与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。现有的立体车库在停车过程中，需要较长的上车和下车通道，占用较大的地面面积，尤其是在输送汽车过程中，通常都是一个停车位配备一个汽车输送装置，使用成本高，各个停车位单独进行操作，无法有效的同一管理，存取车过程较为不便，需要移动到停车装置一侧。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了解决现有技术的上述问题，本专利技术提供一种圆形立体车库，可采用一个汽车输送装置对车库所有的存放区进行集中管理，更加方便。(二)技术方案为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：一种圆形立体车库，包括：主体框架，由圆形框架、横梁和立柱组成，所述立柱的底部固定设置在地面基座上，所述横梁为两个，两个所述横梁呈十字形分布，所述横梁固定设置在所述立柱的顶端，所述圆形框架固定设置在所述立柱上，立柱可有效对圆形框架进行支撑；存放单元，均匀设置在所述圆形框架的内部，所述存放单元包括两个载车板架、底板和两个车库载车板，所述载车板架固定设置在沿圆形框架径向的两根立柱之间，两个所述载车板架的底部分别固定设置在所述底板上端面的两侧，两个所述车库载车板的底部分别固定设置在所述底板上端面的两侧，且两个所述车库载车板相背的一侧面分别固定设置在两个所述载车板架相对的一侧面上；旋转载车台，呈圆盘形，其周向分别通过等间隔设置的四根导轨连接在所述立柱上，所述导轨为固定设置在所述立柱上，且所述旋转载车台可在所述导轨上升降运动；升降传动系统，设置在所述横梁与立柱的连接处，用于为旋转载车台的升降运动提供动力；旋转传动系统，设置在旋转载车台的内部，用于为旋转载车台的转动提供动力；运输载车板，设置在所述旋转载车台上，用于为搬运汽车提供支撑，其可相对于所述旋转载车台进行平移运动；平移传动系统，设置在所述旋转载车台与所述运输载车板之间，用于为运输载车板的平移运动提供动力。优选的，所述旋转载车台包括上部可动台与下部固定台，所述上部可动台通过蜗轮可转动的设置在下部固定台的上端面，所述蜗轮传动连接在所述旋转传动系统上，当蜗轮转动时可带动可动台转动。优选的，所述可动台上端面的中部开设有与所述运输载车板尺寸相同的凹槽，所述凹槽沿所述运输载车板长度方向的两端均贯穿整个可动台，所述运输载车板位于所述凹槽的内部，且所述运输载车板的上端面与所述可动台的上端面平齐。优选的，所述升降传动系统包括四个曳引电机、若干曳引钢丝绳和四个滑块，四个所述曳引电机分别设置在四个所述横梁与对应立柱的连接处，所述曳引钢丝绳绕设在所述曳引电机上，所述曳引钢丝绳的另一端固定设置在所述滑块的顶端，所述滑块设置在所述滑轨上，且所述滑块固定设置在所述固定台的圆周面上。优选的，所述滑块包括板体、两个横向滑轮和纵向滑轮，两个所述横向滑轮均通过第一支撑块沿所述板体的长度方向对称设置在所述板体上端面的两侧，所述纵向滑轮通过第二支撑块沿所述板体的宽度方向设置两个所述横向滑轮之间，两个横向滑轮和纵向滑轮相对的一端可分别对滑轨的两个侧面和前端面进行接触，进而可将滑轨夹紧，所述第二支撑块为倒U型，其顶部与所述曳引钢丝绳的一端固定连接。优选的，所述旋转传动系统包括旋转电机和圆锥齿轮，所述旋转电机固定设置在所述固定台上，所述圆锥齿轮固定设置在所述旋转电机的输出轴上，且所述圆锥齿轮与所述蜗轮啮合。优选的，所述平移传动系统包括液压泵、滑轨和滑轮，所述液压泵固定设置在所述可动台的内部，所述液压泵的自由端固定设置在所述载车台的下端面上，所述滑轨有两个，均固定设置在所述固定台的上端面上，所述滑轮由多个，成对设置在所述运输载车板底部的两侧，且所述滑轮的底部与所述滑轨接触。(三)有益效果本专利技术提供了一种圆形立体车库。具备以下有益效果：该立体车库采用圆形设计，整体占用地面面积少，可采用多层方式，存放的车辆多，尤其是存车和取车过程中，利用可旋转、升降的载车台配合可平移的载车板，操作方便、安全性能高。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术存放单元的结构示意图；图3为本专利技术旋转载车台的示意图；图4为本专利技术旋转载车台、运输载车板、旋转传动系统、升降传动系统和平移传动系统的整体示意图；图5为本专利技术滑块的结构示意图。【附图标记说明】图中：1：框架；2：圆形框架；3：横梁；4：立柱；5：存放单元；51：载车板架；52：底板；53：车库载车板；6：旋转载车台；61：可动台；62：固定台；63：蜗轮；7：导轨；8：升降传动系统；81：曳引电机；82：曳引钢丝绳；83：滑块；831：板体；832：横向滑轮；833：纵向滑轮；9：旋转传动系统；91：旋转电机；92：圆锥齿轮；10：运输载车板；11：平移传动系统；111：液压泵；112：滑轨；113：滑轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-5所示，本专利技术提供一种技术方案：一种圆形立体车库，包括：主体框架1，由圆形框架2、横梁3和立柱4组成，立柱4的底部固定设置在地面基座上，横梁3为两个，两个横梁3呈十字形分布，横梁3固定设置在立柱4的顶端，圆形框架2固定设置在立柱4上，立柱4可有效对圆形框架2进行支撑，具体实施过程中，为保证车库安全可靠地工作，主体框架1必须具有足够的强度和刚度，本实施例选用钢结构，钢结构与其它建筑结构相比，具有如下特点：(1)可靠性高钢材在生产时，整个过程严格控制，质量比较稳定，性能可靠。钢材的组织均匀，接近于各向同性匀质体；钢材的物理力学特性与工程力学对材料性能所作的基本假定符合较好；钢结构的实际工作性能比较符合目前采用的理论计算结果，计算结果可靠，所以说钢结构的可靠性高。(2)材料的强度高钢结构与混凝土等材料相比钢结构自重小，虽然钢材的重力密度大，但它的强度和弹性模量较高，而且强度与重力密度之比也高得多。且便于运输与安装，可减轻基础的负荷，降低地基和基础部分的造价。(3)材料的塑性和韧性好钢材的塑性好，钢结构在一般条件不会因超载等而突然断裂。破坏前一般都会产生显著的变形，易于被发现，可及时采取补救措施，避免重大事故发生。钢材的韧性好，钢结构对动力荷载的适应性强，具有良好的吸能能力，抗震性能优越。(4)钢结构制造简便，施工工期短钢结构一般在专业工厂制造，易实现机械化，生产效率和产品精度高，质量易于保证，是工程结构中工业化程度最高的一种结构。构件制造完成后，运至施工现场拼装成结构。拼装可采用安装方便的螺栓连接，有时还可在地面拼装成较大的单元，再进行吊装。施工工期短，可尽快发挥投资的经济效益。由于钢结构具有连接的特性，故易于加固、改建和拆迁。(5)钢结构密闭性好钢结构采用焊接连接可制成水密性和气密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆形立体车库，其特征在于，包括：主体框架（1），由圆形框架（2）、横梁（3）和立柱（4）组成，所述立柱（4）的底部固定设置在地面基座上，所述横梁（3）为两个，两个所述横梁（3）呈十字形分布，所述横梁（3）固定设置在所述立柱（4）的顶端，所述圆形框架（2）固定设置在所述立柱（4）上，立柱（4）可有效对圆形框架（2）进行支撑；存放单元（5），均匀设置在所述圆形框架（2）的内部，所述存放单元（5）包括两个载车板架（51）、底板（52）和两个车库载车板（53），所述载车板架（51）固定设置在沿圆形框架（2）径向的两根立柱（4）之间，两个所述载车板架（51）的底部分别固定设置在所述底板（52）上端面的两侧，两个所述车库载车板（53）的底部分别固定设置在所述底板（52）上端面的两侧，且两个所述车库载车板（53）相背的一侧面分别固定设置在两个所述载车板架（51）相对的一侧面上；旋转载车台（6），呈圆盘形，其周向分别通过等间隔设置的四根导轨（7）连接在所述立柱（4）上，所述导轨（7）为固定设置在所述立柱（4）上，且所述旋转载车台（6）可在所述导轨（7）上升降运动；升降传动系统（8），设置在所述横梁（3）与立柱（4）的连接处，用于为旋转载车台（6）的升降运动提供动力；旋转传动系统（9），设置在旋转载车台（6）的内部，用于为旋转载车台（6）的转动提供动力；运输载车板（10），设置在所述旋转载车台（6）上，用于为搬运汽车提供支撑，其可相对于所述旋转载车台（6）进行平移运动；平移传动系统（11），设置在所述旋转载车台（6）与所述运输载车板（10）之间，用于为运输载车板（10）的平移运动提供动力。...

【技术特征摘要】
1.一种圆形立体车库，其特征在于，包括：主体框架（1），由圆形框架（2）、横梁（3）和立柱（4）组成，所述立柱（4）的底部固定设置在地面基座上，所述横梁（3）为两个，两个所述横梁（3）呈十字形分布，所述横梁（3）固定设置在所述立柱（4）的顶端，所述圆形框架（2）固定设置在所述立柱（4）上，立柱（4）可有效对圆形框架（2）进行支撑；存放单元（5），均匀设置在所述圆形框架（2）的内部，所述存放单元（5）包括两个载车板架（51）、底板（52）和两个车库载车板（53），所述载车板架（51）固定设置在沿圆形框架（2）径向的两根立柱（4）之间，两个所述载车板架（51）的底部分别固定设置在所述底板（52）上端面的两侧，两个所述车库载车板（53）的底部分别固定设置在所述底板（52）上端面的两侧，且两个所述车库载车板（53）相背的一侧面分别固定设置在两个所述载车板架（51）相对的一侧面上；旋转载车台（6），呈圆盘形，其周向分别通过等间隔设置的四根导轨（7）连接在所述立柱（4）上，所述导轨（7）为固定设置在所述立柱（4）上，且所述旋转载车台（6）可在所述导轨（7）上升降运动；升降传动系统（8），设置在所述横梁（3）与立柱（4）的连接处，用于为旋转载车台（6）的升降运动提供动力；旋转传动系统（9），设置在旋转载车台（6）的内部，用于为旋转载车台（6）的转动提供动力；运输载车板（10），设置在所述旋转载车台（6）上，用于为搬运汽车提供支撑，其可相对于所述旋转载车台（6）进行平移运动；平移传动系统（11），设置在所述旋转载车台（6）与所述运输载车板（10）之间，用于为运输载车板（10）的平移运动提供动力。2.根据权利要求1所述的一种圆形立体车库，其特征在于：所述旋转载车台（6）包括上部可动台（61）与下部固定台（62），所述上部可动台（61）通过蜗轮（63）可转动的设置在下部固定台（62）的上端面，所述蜗轮（63）传动连接在所述旋转传动系统（9）上，当蜗轮（63）转动时可带动可动台（61）转动。3.根据权利要求2所述的一种圆形立体车库，其特征在于：所述可动台（61）上端面的中部开设有与所述运输载车板（10）尺寸相同的凹槽，所述凹槽沿所述运输载车板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙静，江涛，王琰琳，周小倩，叶文，许恒铭，张先俊，
申请(专利权)人：安徽新华学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34