一种用于新能源电池的散热装置制造方法及图纸

技术编号:41014549 阅读:28 留言:0更新日期:2024-04-18 21:57
本技术公开了一种用于新能源电池的散热装置,包括设有格栅的防护外壳,防护外壳内部设有用于放置新能源电池本体的容纳腔,新能源电池本体底部设有水冷散热机构,水冷散热机构包括内翅片,内翅片两侧对称固定连接有散热翅片,散热翅片内部开设有多个管道槽,多个管道槽内可拆卸地连接有多个U型管,多个U型管相互套设,且多个U型管的第一端与进水口连通、第二端与出水口连通。如此,将水从进水口输入U型管内,然后流入U型管第二端的出水口处,通过出水口流回水箱内部,通过水循环便于通过散热翅片快速吸热进行热交换,将热量挥发,达到对新能源电池本体快速降温的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源电池,尤其涉及一种用于新能源电池的散热装置


技术介绍

1、随着能源结构与环境压力带来的影响,全世界范围内都在进行研发新能源汽车,新能源汽车具有节能环保、能量转化效率高和能源来源多样化等优点,新能源汽车的能量源为动力电池,其质量的好坏直接影响汽车的安全性与使用寿命,在动力电池的工作过程中,其内部剧烈的化学反应会产生大量的热量,导致电池温度发生急剧变化,而电池温度的变化又直接影响电池的安全性、循环寿命、放电容量和充放电效率等性能,进而影响整车的操作性能。

2、新能源电池需要对电池进行散热,同时对内部温度进行监测,现有的新能源电池大多采用风冷进行散热,但是随着电池能量密度的提升,电池产热越来越多,风冷不能满足散热需求,不仅会影响电池等车载动力电源的寿命,严重时还会导致安全事故发生;而且在散热过程中不能对温度进行监测,则会产生长时间散热、或监测不到温度进行散热都会对电池造成影响,新能源电池长时间温度过高,内部芯片造成损伤,充电时长、使用时长均受到影响,导致新能源电池续航减少。

3、因此,如何解决现有的新能源电池大多采用风冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于新能源电池的散热装置,包括设有格栅的防护外壳,所述防护外壳内部设有用于放置新能源电池本体的容纳腔,其特征在于,所述新能源电池本体底部设有水冷散热机构,所述水冷散热机构包括内翅片,所述内翅片两侧对称固定连接有散热翅片,所述散热翅片内部开设有多个管道槽,多个管道槽内可拆卸地连接有多个U型管,多个U型管相互套设,且多个U型管的第一端与进水口连通、第二端与出水口连通;所述防护外壳内还设有移动风冷机构,所述移动风冷机构固定在所述防护外壳内部相对的两侧,所述移动风冷机构包括位于所述新能源电池本体上方的风机,所述风机固定在固定板上,所述固定板上端固定有支撑杆,所述支撑杆两端分别滑动连接在所...

【技术特征摘要】

1.一种用于新能源电池的散热装置,包括设有格栅的防护外壳,所述防护外壳内部设有用于放置新能源电池本体的容纳腔,其特征在于,所述新能源电池本体底部设有水冷散热机构,所述水冷散热机构包括内翅片,所述内翅片两侧对称固定连接有散热翅片,所述散热翅片内部开设有多个管道槽,多个管道槽内可拆卸地连接有多个u型管,多个u型管相互套设,且多个u型管的第一端与进水口连通、第二端与出水口连通;所述防护外壳内还设有移动风冷机构,所述移动风冷机构固定在所述防护外壳内部相对的两侧,所述移动风冷机构包括位于所述新能源电池本体上方的风机,所述风机固定在固定板上,所述固定板上端固定有支撑杆,所述支撑杆两端分别滑动连接在所述防护外壳相对的两侧壁。

2.根据权利要求1所述的用于新能源电池的散热装置,其特征在于,多个所述u型管的第一端通过进水管相互连通、第二端通过出水管相互连通,所述进水口设在所述进水管上,所述出水口设在所述出水管上,所述进水口和所述出水口与水箱连通,所述水箱内设有将水通过所述进水...

【专利技术属性】
技术研发人员:乔红娇孙慧
申请(专利权)人:安徽新华学院
类型:新型
国别省市:

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