The utility model provides a charging system for Expressway across the charging main body, which comprises a plurality of roadside units and cloud-end servers connected with the plurality of roadside units, in which the plurality of roadside units are configured to read the vehicle information recorded in the vehicle electronic tags in response to detection of the vehicle electronic tags; and the plurality of roadside units are also provided. The cloud server is configured to calculate the vehicle trajectory corresponding to the vehicle information according to at least two position information, and the cloud server is also configured to charge the vehicle according to the vehicle information and the vehicle trajectory. The utility model can solve the problem of inter-provincial toll collection of expressway, and has the advantages of improving traffic efficiency and saving logistics cost.
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路跨计费主体进行计费的系统
本技术涉及智能交通领域,更具体地,涉及公路计费领域。
技术介绍
伴随我国高速公路不断建设,特别是在全国高速公路电子不停车收费全面实现联网的今天,高速公路建设投资主体趋于多元化、管理结构形式趋于多样性,路网结构日益复杂的特点也凸显出来。多义路径识别技术的出现解决了通行费的精确收取和精确拆分,而只有做到了精确收取和精确拆分才能够保护高速公路投资方、运营方的合法利益,才能够激发其投资、运营管理的积极性,才能保持我们高速公路投资、建设、发展的和谐稳定。当前,我国高速公路以省为主体进行建设和管理,只要高速行驶不出省,就可以一卡搞定,而不必频繁减速进出站,频繁缴费。对于跨省车辆而言,即便没有下高速,也得在省界收费站先缴纳上一段的通行费,再继续行驶到下一个省,而且由于省界收费站一般都设立在高速公路主干道上,这对通行效率造成了直接影响,也增加了物流成本。2018年5月16日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,为进一步促进物流降本增效,会议确定推动取消高速公路省界收费站。省界收费站的取消意味着当前高速公路收费形式的改变,需要一种新的更加高效的方式满足当前需求。基于5.8GHzDSRC多义路径标识点系统的应用,使拆除省界收费站在技术实现上成为可能。ETC是不停车电子收费系统,是目前世界上较先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程微波通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能缴纳路桥费的目的。装有车载电子标签的车辆经ETC入口进 ...
【技术保护点】
1.一种高速公路跨计费主体进行计费的系统,其特征在于,包括:多个路侧单元以及与所述多个路侧单元连接的云端服务器,其中,所述多个路侧单元配置为,响应于检测到车载电子标签,读取所述车载电子标签中记载的车辆信息;所述多个路侧单元还配置为,将所读取的车辆信息与位置信息一起发送给云端服务器;所述云端服务器配置为,根据至少两个位置信息来计算与所述车辆信息对应的车辆轨迹;以及所述云端服务器还配置为,根据所述车辆信息和所述车辆轨迹来对车辆进行计费。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路跨计费主体进行计费的系统,其特征在于,包括:多个路侧单元以及与所述多个路侧单元连接的云端服务器,其中,所述多个路侧单元配置为,响应于检测到车载电子标签,读取所述车载电子标签中记载的车辆信息;所述多个路侧单元还配置为,将所读取的车辆信息与位置信息一起发送给云端服务器;所述云端服务器配置为,根据至少两个位置信息来计算与所述车辆信息对应的车辆轨迹;以及所述云端服务器还配置为,根据所述车辆信息和所述车辆轨迹来对车辆进行计费。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述路侧单元还配置为,将当前位置写入到所述车载电子标签中。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述多个路侧单元包括入口路侧单元、中间...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭永超,
申请(专利权)人:北京握奇智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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