一种超限预检与货车计重ETC联动系统技术方案

本发明专利技术涉及货车ETC的技术领域，特别是涉及一种超限预检与货车计重ETC联动系统，其提高ETC车道的通行效率，降低使用局限性还包括：第二称重计，用于称取货车的重量，并输出第二称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号；第二称处理器，用于接收第二称重信号和基本信息信号，当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号；第二称显示装置，用于接收超载信号，并向司机显示超载情况；等候车道，用于货车司机驾驶货车等候驶过收费站；分歧岔口，司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“是”，则司机驾驶货车驶过第一称重计。

An ETC Linkage System for Out-of-gauge Pre-inspection and Truck Weighting

The invention relates to the technical field of truck ETC, in particular to a linkage system of over-limit pre-inspection and truck weighing ETC, which improves the traffic efficiency of ETC lanes and reduces the limitations of use. The second weighing meter is also used to weigh the truck and output the second weighing signal. The basic information of truck and driver is obtained through communication between RSU and terminal ETC electronic tag, and the second weighing meter is used to weigh the truck and output the second weighing signal. Output basic information signal; second processor, used to receive the second weighing signal and basic information signal, when the first weighing meter takes the weight of the truck beyond the specified load of the truck, it causes overload signal; second display device, used to receive overload signal and display overload situation to the driver; waiting lane, used for the truck driver driving the truck waiting to pass the toll station; At a fork, the driver chooses whether to drive the truck through the first weighing meter at the weighing fork. If he chooses \yes\, the driver drives the truck through the first weighing meter.

【技术实现步骤摘要】
一种超限预检与货车计重ETC联动系统
本专利技术涉及货车ETC的
，特别是涉及一种超限预检与货车计重ETC联动系统。
技术介绍
众所周知，货车计重ETC系统是一种用于对货车进行称重的辅助装置，其在货车ETC的领域中得到了广泛的使用；现有的货车计重ETC系统包括：第一称重计，用于称取货车的重量，并输出第一称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号；第一称处理器，用于接收第一称重信号和基本信息信号，并通过内部判断输出收费信息信号；第一称显示装置，用于接收收费信息信号，并向司机显示收费情况；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费；现有的货车计重ETC系统使用时，首先货车司机将货车行驶至第一称重计上，之后第一称重计称取货车的重量，并输出第一称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出第一称重信号，第一称处理器接收第一称重信号和第一称重信号，并通过内部判断输出收费信息信号，第一称显示装置接收收费信息信号，并向司机显示收费情况，之后司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道，当货车司机驶入ETC车道，ETC系统对司机进行收费即可；现有的货车计重ETC系统使用中发现，当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时，货车司机容易与收费站工作人员交流时间过长，影响ETC车道的通行效率，导致使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种提高ETC车道的通行效率，降低使用局限性的超限预检与货车计重ETC联动系统。本专利技术的一种超限预检与货车计重ETC联动系统；还包括：第二称重计，用于称取货车的重量，并输出第二称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号；第二称处理器，用于接收第二称重信号和基本信息信号，当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号；第二称显示装置，用于接收超载信号，并向司机显示超载情况；等候车道，用于货车司机驾驶货车等候驶过收费站；分歧岔口，司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“是”，则司机驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；人工车道，通过人工对司机进行收费；第一称重计，用于称取货车的重量，并输出第一称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号；第一称处理器，用于接收第一称重信号和基本信息信号，并通过内部判断输出收费信息信号；第一称显示装置，用于接收收费信息信号，并向司机显示收费情况；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费。本专利技术的一种超限预检与货车计重ETC联动系统，第二称重计采取以石英传感器为信号输入端的称重计。本专利技术的一种超限预检与货车计重ETC联动系统，第一称重计采取以电阻传感器为信号输入端的称重计。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过设置超载预检，方便超载司机尽早选择驶离ETC车道，提高ETC车道的通行效率，降低使用局限性。附图说明图1是本专利技术的示意图；图2是现有的货车计重ETC系统的示意图；具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图2所示，本专利技术的一种超限预检与货车计重ETC联动系统；还包括：第二称重计，用于称取货车的重量，并输出第二称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号；第二称处理器，用于接收第二称重信号和基本信息信号，当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号；第二称显示装置，用于接收超载信号，并向司机显示超载情况；等候车道，用于货车司机驾驶货车等候驶过收费站；分歧岔口，司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“是”，则司机驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；人工车道，通过人工对司机进行收费；第一称重计，用于称取货车的重量，并输出第一称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号；第一称处理器，用于接收第一称重信号和基本信息信号，并通过内部判断输出收费信息信号；第一称显示装置，用于接收收费信息信号，并向司机显示收费情况；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费；通过设置超载预检，方便超载司机尽早选择驶离ETC车道，提高ETC车道的通行效率，降低使用局限性。本专利技术的一种超限预检与货车计重ETC联动系统，第二称重计采取以石英传感器为信号输入端的称重计；第二称重计通过采取石英传感器为信号输入端，提高货车行驶过程中的称重精度，提高实用性。本专利技术的一种超限预检与货车计重ETC联动系统，第一称重计采取以电阻传感器为信号输入端的称重计；第一称重计通过采取电阻传感器为信号输入端，提高货车静止过程中的称重精度，提高实用性。本专利技术的一种超限预检与货车计重ETC联动系统，其在工作时，首先司机驾驶货车驶上第二称重计，第二称重计称取货车的重量，并输出第二称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号，第二称重计通过采取石英传感器为信号输入端，提高货车行驶过程中的称重精度，之后第二称处理器接收第二称重信号和基本信息信号，当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号，然后第二称显示装置接收超载信号，并向司机显示超载情况，之后货车司机驾驶货车行驶在等候车道上，然后司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“是”，则司机驾驶货车驶过第一称重计，之后第一称重计称取货车的重量，并输出第一称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号，第一称重计通过采取电阻传感器为信号输入端，提高货车静止过程中的称重精度，然后第一称处理器接收第一称重信号和基本信息信号，并通过内部判断输出收费信息信号，之后第一称显示装置接收收费信息信号，并向司机显示收费情况，然后在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道，之后当司机选择“是”后，将货车驶入ETC车道通过ETC系统对司机进行收费即可。本专利技术的一种超限预检与货车计重ETC联动系统，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见施工方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超限预检与货车计重ETC联动系统；其特征在于，还包括：第二称重计，用于称取货车的重量，并输出第二称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号；第二称处理器，用于接收第二称重信号和基本信息信号，当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号；第二称显示装置，用于接收超载信号，并向司机显示超载情况；等候车道，用于货车司机驾驶货车等候驶过收费站；分歧岔口，司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“是”，则司机驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；人工车道，通过人工对司机进行收费；第一称重计，用于称取货车的重量，并输出第一称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号；第一称处理器，用于接收第一称重信号和基本信息信号，并通过内部判断输出收费信息信号；第一称显示装置，用于接收收费信息信号，并向司机显示收费情况；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费。...

【技术特征摘要】
1.一种超限预检与货车计重ETC联动系统；其特征在于，还包括：第二称重计，用于称取货车的重量，并输出第二称重信号，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机的基本信息，并输出基本信息信号；第二称处理器，用于接收第二称重信号和基本信息信号，当第一称重计称取货车的重量超出货车规定载荷时使出超载信号；第二称显示装置，用于接收超载信号，并向司机显示超载情况；等候车道，用于货车司机驾驶货车等候驶过收费站；分歧岔口，司机在称重岔口选择是否驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“是”，则司机驾驶货车驶过第一称重计，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；人工车道，通过人工对司机进行收费；第一称重计，用于称取货车的重量，并输出第一称重信号，并且通过RSU与...

【专利技术属性】
技术研发人员：高朝晖，佘若凡，
申请(专利权)人：江苏量动信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32