超限预检与货车计重ETC联动系统及方法技术方案

本发明专利技术的超限预检与货车计重ETC联动系统，系统设置于收费站入口的前端，收费站入口处设置有ETC和MTC车道入口，特征在于：系统包括控制计算机、车辆分离器、触发器和卸货区，车辆分离器所在区域还设置有称重台；控制计算机通过两射频天线可以对车载电子标签进行读写操作。方法包括：a.判断是否为货车；b.判断电子标签是否合法有效；c.货车重量称量；d.重量信息写入；e.判断超限与否；f.放行未超限货车；g.继续检测超限货车。本发明专利技术借用车载电子标签写入设备，并与现有的ETC车道相配合，有效、客观和快速地实现了货车超限情况的预检测，可杜绝超限车辆驶入交通道路，并可实现对货车在ETC下实施计重收费，系统整体设计合理、使用便捷、有益效果显著，便于应用推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种超限预检与货车计重ETC联动系统及方法，更具体的说，尤其涉及一种可防止超限货车上路、并可实现货车计重ETC的超限预检与货车计重ETC联动系统及方法。
技术介绍
货车超限运输会严重破坏公路路面及其桥梁设施，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全，导致汽车工业的畸形发展。随着经济社会的不断发展，货物运输量也随着突飞猛进，公路运输当前还是主要的运输方式之一，经济发展的需求与社会交通管理的矛盾日益突出，形成交通运输管理一抓就紧，一放就乱，事故多发的局面，严重危及国家和人民的生命财产安全。货车的严重违法超限运输会导致压垮桥梁、造成人员伤亡等安全事故，当今社会货车超限的确是道路交通安全管理工作中的一个“顽疾”。治理货车超限是一个复杂的社会问题，需要相关管理部门堵疏结合治理，才能让交通运输走上良性发展，才能从根本上根治货车超限现象。现有货车的超限超速检测地点大都设置在道路出口处、入口与出口之间或者临时检测点，这种检测方式的缺点是虽然可以查出超限的车辆，但超限车辆已经对路面、桥梁造成了破坏；即使对其加大惩罚力度，但仍旧避免不了已经造成破坏的实时；具有“亡羊补牢”的特点。如何能完全杜绝超限车辆上路，是避免车辆对路面、桥梁造成破坏的关键所在。如果在道路的入口处设置人工检测点，对将要上路的货车逐一进行检测，如遇车辆高峰，将会造成严重的压车现象；如果将货车的超限预检与现有的ETC收费系统相结合，在道路的入口处采用自动的方式进行预检测，将会极大地提高预检效率，并杜绝超限车辆上路。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种可防止超限货车上路、可实现 ETC下计重收费的超限预检与货车计重ETC联动系统及方法。本专利技术的超限预检与货车计重ETC联动系统，系统设置于收费站入口的前端，收费站入口处设置有ETC车道入口和MTC车道入口，其特别之处在于所述联动系统包括控制计算机、区分前后车辆的车辆分离器、触发写入操作的触发器以及超限车辆的卸货区，车辆分离器所在区域还设置有称重台；所述控制计算机还连接有前端射频天线和后端射频天线；控制计算机通过两射频天线可以对带有车载电子标签的货车进行数据的读写操作。系统设置于收费站入口处的前端，以便对即将进入高速公路的载重货车进行超限检测；控制计算机用于信息采集、数据处理和控制信号的输出，车辆分离器产生区分前后车辆的信号，触发器在货车进入数据写入区时产生触发信号，称重台对货车的重量进行称量。 在货车重量测量过程中，控制计算机通过前端射频天线对车载电子标签进行读写操作；在重量信息的写入过程中，通过后端射频天线对车载电子标签进行读写操作。本专利技术的超限预检与货车计重ETC联动系统，在联动系统入口处设置有对货车进行提醒的预检告示屏，在后端射频天线处设置有与控制计算机相连接的重量显示屏。预检告示屏对驾驶员做出在驶入高速公路前应进行超限预检测的提醒，重量显示屏用于对测得的车重信息进行显示，以供驾驶员进行参考、核对。本专利技术的超限预检与货车计重ETC联动系统，还包括受控制计算机控制的对预检后的车辆是否放行的自动栏杆机。本专利技术的超限预检与货车计重ETC联动系统，所述称重台为与控制计算机相连接的动态轴重衡称重台。称重台具有体积小、称量准确和方便的优点。本专利技术的超限预检与货车计重ETC联动系统，所述车辆分离器和触发器为光幕或地感线圈等设备。本专利技术的超限预检与货车计重ETC联动的方法，其特别之处在于，包括以下步骤a.判断是否为货车，如果为载重货车，则由联动系统入口进入并执行步骤b ;如果不是载重货车，则通过ETC或MTC车道驶入高速公路；b.判断车载电子标签是否合法有效，控制计算机通过前端射频天线对车载电子标签是否合法有效进行判断；如无效，则对该无效信息进行存储；c.重量称量，控制计算机通过称重台对货车的重量进行称量，直至车辆分离器发出分离信号，获取货车的重量数据；d.重量信息写入，通过触发器判断车辆是否驶入了数据写入区，如果有车载电子标签，则通过后端射频天线向车载电子标签写入重量信息并通过显示屏和/或语音播报模块进行提示；e.判断是否超限，控制计算机通过测得的重量信息并依据车型对货车是否超限做出判断如果没有超限，则自动栏杆机打开，对预检后的货车进行放行；g.如果超限，则引导货车驶入卸货区进行卸货，并重新执行步骤c至e，直至检测的结果不超限；h.驶入高速公路，对于有车载电子标签的货车，通过ETC专用车道驶入；对于没有车载电子标签的货车，通过MTC车道出入高速公路。步骤a中，如果为客车则不对其检测；步骤c中，称量的过程个中，不仅对货车的重量进行测量，还可计算出货车的轴型，以便为以后的超限做出判断；步骤d中，通过触发器的触发将重量信息写入到电子标签中。对于超限的货车，引导其在卸货区进行卸货并再次进行测量，直至不超重时自动栏杆机才打开，其中没有人为的干扰，客观性更强，可有效杜绝超限车辆驶入高速公路。本专利技术的超限预检与货车计重ETC联动的方法，对于没有通过超限预检系统的车辆，ETC车道入口和MTC车道入口均不放行。本专利技术的有益效果是本专利技术的超限预检与货车计重ETC联动系统，通过设置控制计算机、称重台、车辆分离器、触发器以及两射频天线，有效地实现了车辆驶入高速公路之前的超限预检，杜绝了超限车辆违法驶入交通道路；避免了以往由于检测点位置设置不当所带来“亡羊补牢”式的弊端。本专利技术的超限预检、货车计重ETC方法和系统，借用车载电子标签来实现快速的重量信息测量，并与现有常用的ETC车道相配合，有效、客观和快速地实现了货车超限情况的预检测，系统整体设计合理、使用便捷、有益效果显著，便于应用推广。附图说明图I为本专利技术的联动系统的结构示意图2为本专利技术的联动系统方法的程序流程图。图中I控制计算机，2前端射频天线，3后端射频天线，4车辆分离器，5触发器，6 称重台，7重量显示屏，8、9、10、11 ETC系统设备，12自动栏杆机，13离开线圈，14自动栏杆机，15预检告示屏，16离开线圈。具体实施例方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。如图I所述，给出了本专利技术的结构示意图，其包括控制计算机I、前端射频天线2、 后端射频天线3、车辆分离器4、触发器5、称重台6、重量显示屏7、自动栏杆机14、预检告示屏15、尚开线圈16 ;所不的标号8 11为ETC车道的系统设备，自动栏杆机12和尚开线圈 13也为ETC车道的设备；MTC车道上也设置有自动栏杆机和离开线圈。所示的控制计算机I实现信号采集、数据运算和控制输出作用；预检告示屏15设置于联动系统的入口处，对货车司机做出货车必须进行预检的提醒，否则不允许驶入车道。 车辆分离器4和触发器5分别设置于道路的前方和后方，且均与控制计算机I相连接，车辆分离器4用于产生前后车辆分离的触发信号，当货车驶入数据写入区时触发器5产生触发信号给控制计算机I ;车辆分离器4和触发器5均可采用地感线圈。称重台6设置于车辆分离器4所在的区域处，用于对货车的重量进行测量；称重台6可以采用双台面称重台，以减小称重区域，保证测量准确性。前端射频天线2和后端射频天线3分别设置于车辆分离器4和触发器5附近，前端射频天线2在货车称重的过称中与车载电子标签进行读写操作； 当货车进入数据写入区时，控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张曙光，梁洪伟，
申请(专利权)人：山东德鲁泰计量科技有限公司，
类型：发明
国别省市：