一种货车ETC动态综合称重系统技术方案

本发明专利技术涉及货车ETC的技术领域，特别是涉及一种货车ETC动态综合称重系统，其缩短司机选择时间，提高运行效率，提高实用性；包括：常规称重区，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；常规称重区还包括：电阻称重计，采取以电阻应变片传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；还包括：动态称重区，用于称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值。

A Dynamic Integrated Weighing System for Truck ETC

The invention relates to the technical field of truck ETC, in particular to a truck ETC dynamic comprehensive weighing system, which shortens the driver selection time, improves operation efficiency and improves practicability. It includes: conventional weighing area, which is used to weigh the truck, and outputs resistance weighing value, and obtains the basic information of truck and driver through communication between RSU and terminal ETC electronic tag, and outputs the basic information of truck and driver. The conventional weighing area also includes: resistance weighing meter, which uses resistance strain gauge sensor as signal input to weigh the truck and output resistance weighing value, and through RSU and terminal ETC electronic label to communicate to obtain basic information of truck and driver, and output information value; and also includes: dynamic weighing area, which is used to weigh the truck and output stones. English weighing value, and through RSU and terminal ETC tag communication to obtain basic information of truck and driver, and output information value.

【技术实现步骤摘要】
一种货车ETC动态综合称重系统
本专利技术涉及货车ETC的
，特别是涉及一种货车ETC动态综合称重系统。
技术介绍
众所周知，货车ETC综合称重系统是一种用于对货车进行称重的辅助装置，其在货车ETC的领域中得到了广泛的使用；现有的货车ETC综合称重系统包括：常规称重区，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；常规称重区还包括：电阻称重计，采取以电阻应变片传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；称重服务器，用于接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值；称重显示装置，用于接收收费信息值，并向司机显示收费金额；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费；现有的货车ETC综合称重系统使用时，首先司机驾驶货车驶入常规称重区，常规称重区称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值，之后称重服务器接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值，然后称重显示装置接收收费信息值，并向司机显示收费金额，之后司机驾驶货车驶入称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道，当货车驶入ETC车道后，ETC系统对司机进行收费，当货车驶入人工车道后，人工对司机进行收费；现有的货车ETC综合称重系统使用中发现，司机在称重岔口的行驶速度较慢，容易造成车辆拥堵，导致效率低下，导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种缩短司机选择时间，提高运行效率，提高实用性的货车ETC动态综合称重系统。本专利技术的一种货车ETC动态综合称重系统，包括：常规称重区，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；常规称重区还包括：电阻称重计，采取以电阻应变片传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；称重服务器，用于接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值；称重显示装置，用于接收收费信息值，并向司机显示收费金额；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费；还包括：动态称重区，用于称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；动态称重区还包括：石英称重计，采取以石英传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；预称重服务器，用于接收石英称重值和信息值，并通过内部判断输出预收费信息值；预称重显示装置，用于接收预收费信息值，并向司机显示预收费金额；预称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入常规称重区，如果选择“是”，则将货车驶入常规称重区，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；人工车道，通过人工对司机进行收费。本专利技术的一种货车ETC动态综合称重系统，动态称重区设置有限速标识。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过设置动态称重区和预称重岔口，方便司机通过比较预收费金额与收费金额在称重岔口选择是否将货车驶入ETC车道，缩短司机选择时间，提高运行效率，提高实用性。附图说明图1是本专利技术的示意图；图2是动态称重区的示意图；图3是常规称重区的示意图；具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图3所示，本专利技术的一种货车ETC动态综合称重系统，包括：常规称重区，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；常规称重区还包括：电阻称重计，采取以电阻应变片传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；称重服务器，用于接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值；称重显示装置，用于接收收费信息值，并向司机显示收费金额；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费；还包括：动态称重区，用于称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；动态称重区还包括：石英称重计，采取以石英传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；预称重服务器，用于接收石英称重值和信息值，并通过内部判断输出预收费信息值；预称重显示装置，用于接收预收费信息值，并向司机显示预收费金额；预称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入常规称重区，如果选择“是”，则将货车驶入常规称重区，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；人工车道，通过人工对司机进行收费；通过设置动态称重区和预称重岔口，方便司机通过比较预收费金额与收费金额在称重岔口选择是否将货车驶入ETC车道，缩短司机选择时间，提高运行效率，提高实用性。本专利技术的一种货车ETC动态综合称重系统，动态称重区设置有限速标识；通过设置限速标识，使货车行驶速度保持在限速值之上，提高货车通行速度，提高通行效率，提高实用性。本专利技术的一种货车ETC动态综合称重系统，其在工作时，首先司机驾驶货车驶入动态称重区，动态称重区称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值，之后预称重服务器接收电阻、、石英称重值和信息值，并通过内部判断输出预收费信息值，然后预称重显示装置接收预收费信息值，并向司机显示预收费金额，之后司机驾驶货车驶入预称重岔口，司机在预称重岔口选择是否进入常规称重区，如果选择“是”，则将货车驶入常规称重区，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道，当货车驶入常规称重区后，常规称重区称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值，之后称重服务器接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值，然后称重显示装置接收收费信息值，并向司机显示收费金额，之后司机驾驶货车驶入称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道，当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车ETC动态综合称重系统，包括：常规称重区，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；常规称重区还包括：电阻称重计，采取以电阻应变片传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；称重服务器，用于接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值；称重显示装置，用于接收收费信息值，并向司机显示收费金额；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费；其特征在于，还包括：动态称重区，用于称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；动态称重区还包括：石英称重计，采取以石英传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出石英称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；预称重服务器，用于接收石英称重值和信息值，并通过内部判断输出预收费信息值；预称重显示装置，用于接收预收费信息值，并向司机显示预收费金额；预称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入常规称重区，如果选择“是”，则将货车驶入常规称重区，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；人工车道，通过人工对司机进行收费。...

【技术特征摘要】
1.一种货车ETC动态综合称重系统，包括：常规称重区，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；常规称重区还包括：电阻称重计，采取以电阻应变片传感器为信号输入端，用于称取货车的重量，并输出电阻称重值，并且通过RSU与终端ETC电子标签进行通讯获取货车及司机基本信息，并输出信息值；称重服务器，用于接收电阻称重值和信息值，并通过内部判断输出收费信息值；称重显示装置，用于接收收费信息值，并向司机显示收费金额；称重岔口，司机在称重岔口选择是否进入ETC车道，如果选择“是”，则将货车驶入ETC车道，如果选择“否”，则将货车驶入人工车道；ETC车道，通过ETC系统对司机进行收费；人工车道，通过人工对司机进行收费；其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：高朝晖，佘若凡，
申请(专利权)人：江苏量动信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32