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柴油车低温启动燃油加热装置制造方法及图纸

技术编号:2136578 阅读:1302 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种柴油车低温启动燃油加热装置,其包括储油器、油泵、原柴油车发动机、油水分离器,热交换器、加热器、吸油管总成组成的循环油路和燃油加热器、原柴油车发动机水泵、驾驶室散热器,加热器、安装在发动机油底内的油底加热管,热交换器、吸油管总成、水泵组成的循环水路。在低温天气时,通过燃油加热器加热柴油,逐步打通循环油路中的结蜡,最终打通整个循环油路,同时依靠循环水路,持续对循环油路加热,根据车型不同,8-20分钟内可使发动机的温度加热到75℃-80℃,可在温度0-40℃的环境下使用低标号柴油,本装置热效率高、升温快、污染小,节约燃油费开支20%以上,可显著降低发动机磨损和油耗,减轻大气污染,延长发动机使用寿命,改善驾驶员工作条件。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油车低温启动燃油加热装置,包括储油器、油泵、原柴油车发动机、油水分离器,热交换器、加热器、吸油管总成组成的循环油路和燃油加热器、原柴油车发动机水泵、驾驶室散热器,加热器、安装在发动机油底内的油底加热管,热交换器、吸油管总成、水泵组成的循环水路,其特征在于:在燃油加热器前部,即其内的火焰反射板的外端面处加装一储油器,储油器上设置有出油管和进油管,其出油管和一油泵连通,该油泵通过油管顺次和原柴油车的油水分离器、柴油输油泵、滤芯、高压泵连通,热交换器内的油栅装设有进油管和出油管,两管分别和柴油车发动机内的高压泵的出油管,加热器进油管连通,加热器内为空腔,其表面装设有加热器进、出油管,其中加热器出油管和吸油管总成进油管连通,吸油管总成下部插于油箱内,上端装设有一弯管,其和储油器进油管连通,形成循环油路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:岳增亮
申请(专利权)人:岳增亮
类型:实用新型
国别省市:65[中国|新疆]

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