用于车辆排气系统的混合器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆排气系统的混合器，包括外壳、喷射器座、上隔板、下隔板、导流板以及撞击板，其中所述外壳具有进气端和出气端，所述喷射器座设于所述进气端和出气端之间的外壳壁上，所述上隔板覆盖所述进气端，所述下隔板覆盖所述出气端，所述撞击板与所述导流板结合于所述上隔板和所述下隔板之间，其中所述上隔板在靠近所述喷射器座处设有主进气口，所述撞击板的一部分位于设于所述喷射器座的喷射器的喷射路径上，所述撞击板与所述导流板形成弯曲的供废气与尿素的混合物流通的导流通道，所述导流通道的首端位于主进气口处，所述下隔板在对应所述导流通道的末端处设有出气口。

Mixer for Vehicle Exhaust System

The utility model relates to a mixer for a vehicle exhaust system, which comprises a housing, an ejector seat, an upper partition, a lower partition, a guide plate and an impact plate. The housing has an air inlet end and an air outlet end. The ejector seat is arranged on the shell wall between the air inlet end and the air outlet end. The upper partition plate covers the air inlet end, and the lower partition plate covers the air outlet end. The impact plate and the guide plate are combined between the upper partition plate and the lower partition plate. The upper partition plate is provided with a main air inlet near the ejector seat. A part of the impact plate is located on the ejector jet path of the ejector seat. The impact plate and the guide plate form a curved flow channel for the mixture of waste gas and urea. The first end of the guide passage is located at the main intake port, and the lower partition plate is provided with an outlet at the end of the corresponding guide passage.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆排气系统的混合器
本技术涉及车辆排气系统，尤其涉及一种用于车辆排气系统的混合器。
技术介绍
排气系统通过多种排气部件对由发动机产生的热排气进行处理以减少排放物并控制噪音。该排气系统包括喷射系统，喷射系统在选择性催化还原(SCR)催化器的上游喷射例如尿素和水的溶液的还原剂。混合器位于在SCR催化器的上游并对发动机排气和尿素转化产物进行混合，发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。这一技术可以降低汽车尾气中的氮氧化物含量。在混合器中，加料器通常将尿素喷射到排气流中。混合器可以减少尿素沉积物的形成，提高氮氧化物处理转化效率。但是现有的混合器设置了带有螺旋面的导流隔板，这种导流隔板结构复杂，对工艺提出了更高的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于车辆排气系统的混合器，可减少尿素沉淀物形成，提升氮氧化物处理转化效率且具有更简单的结构。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提出一种用于车辆排气系统的混合器，包括外壳、喷射器座、上隔板、下隔板、导流板以及撞击板，其中所述外壳具有进气端和出气端，所述喷射器座设于所述进气端和出气端之间的外壳壁上，所述上隔板覆盖所述进气端，所述下隔板覆盖所述出气端，所述撞击板与所述导流板结合于所述上隔板和所述下隔板之间，其中所述上隔板在靠近所述喷射器座处设有主进气口，所述撞击板的一部分位于所述喷射器座上的喷射器的喷射路径上，所述撞击板与所述导流板形成弯曲的供废气与尿素的混合物流通的导流通道，所述导流通道的首端位于主进气口处，所述下隔板在对应所述导流通道的末端处设有出气口。在本技术的一实施例中，所述上隔板具有多个靠近所述撞击板的长孔，以向所述撞击板导入小部分废气。在本技术的一实施例中，所述撞击板与所述外壳的内壁之间具有间隙。在本技术的一实施例中，所述间隙占所述外壳的径向尺寸的比例为7.5-10％。在本技术的一实施例中，所述撞击板为圆弧形。在本技术的一实施例中，所述出气口比所述导流通道更靠近所述混合器的轴线。在本技术的一实施例中，所述导流板具有第一端部，所述第一端部位于所述导流通道的首端且贴近所述外壳的内壁。在本技术的一实施例中，所述上隔板具有多个塞焊缝，所述撞击板以及/或者所述导流板通过所述塞焊缝结合于所述上隔板。在本技术的一实施例中，所述上隔板和/或所述下隔板为平面板。在本技术的一实施例中，所述上隔板和/或所述下隔板上具有一条或多条加强筋。在本技术的一实施例中，所述上隔板和/或所述下隔板上具有一个或者多个圆形或者椭圆形的孔。本技术的混合器中，通过撞击板和导流板构成弯曲的导流通道，结构简单。还原剂将会沿着喷射路径撞击到撞击板。撞击板能够将还原剂中的尿素液滴分解，并引导废气流动使废气与尿素中的氨更好地混合。这样，混合器能够在在有限的空间与设备条件下提高氮氧化物的转化效率，提高氨的均匀性。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：图1为根据本技术一实施例的用于车辆排气系统的混合器的一个角度立体图。图2为根据本技术一实施例的用于车辆排气系统的混合器拆除外壳后一个角度的立体图。图3为根据本技术一实施例的用于车辆排气系统的混合器拆除外壳后前视图。图4为根据本技术一实施例的用于车辆排气系统的混合器拆除外壳后另一个角度的立体图。图5为根据本技术一实施例的用于车辆排气系统的混合器拆除外壳和上隔板后一个角度的立体图。图6为根据本技术一实施例的用于车辆排气系统的混合器拆除外壳和上隔板后的前视图。图7为根据本技术一实施例的用于车辆排气系统的混合器拆除外壳和上隔板后另一个角度的立体图。图8和图9示出本技术一实施例的用于车辆排气系统的混合器的导流路径。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。需要注意的是，附图均仅作为示例，不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。图1-6示出本技术实施例的车辆排气系统的混合器各种角度的视图。参考图1-6所示，本实施例的混合器10包括外壳11、喷射器座12、上隔板(upperbaffle)13、下隔板(lowerbaffle)14、导流板(deflector)15以及撞击板(impactor)16。外壳11具有进气端(图1中朝前的一端)和出气端(图1中朝后的一端)。喷射器座12进气端和出气端之间的外壳壁上(如图2)。喷射器20(参考图2)设于喷射器座12上。上隔板13覆盖进气端，下隔板14覆盖出气端。导流板15与撞击板16结合于上隔板13和下隔板14之间，图5示意导流板15与撞击板16与下隔板14的结合，图7示意导流板15与撞击板16与上隔板13的结合。上隔板13在靠近喷射器座12处设有主进气口13a(参考图1)，撞击板16的一部分位于喷射器20的喷射路径上(参考图5)。撞击板16与导流板15形成弯曲的供废气与尿素的混合物流通的导流通道P(参考图5)。导流路径的首端位于主进气口13a处。下隔板14在对应导流路径的末端处设有出气口14a(参考图5)。参考图8和图9所示，外壳11、上隔板13和下隔板14构成了一个腔体。从进气端进入混合器10的废气，从主进气口13a进入腔体内。同时喷射器喷射的包含尿素的还原剂也进入腔体内。在腔体中，废气与还原剂混合，并顺着由撞击板16与导流板15形成的弯曲的导流通道前进。由于导流通道是弯曲的，还原剂将会沿着喷射路径撞击到撞击板16。撞击板16能够将还原剂中的尿素液滴分解，并引导废气流动使废气与尿素中的氨更好地混合。这样，混合器能够在在有限的空间与设备条件下提高氮氧化物的转化效率，提高氨的均匀性。有利的是，导流板15与撞击板16是与上隔板13和下隔板14结合，二者不必一体形成，因此只需要分别制作结构简单的上隔板13、下隔板14、导流板15与撞击板16，并将它们结合。结合的方式举例来说，上隔板13可具有多个塞焊缝13c，导流板15和撞击板16上有一些凸起，可以塞入这些塞焊缝13c中，从而将导流板15和撞击板16结合于上隔板13。类似地，下隔板14可具有多个塞焊缝14b，导流板15和撞击板16上有一些凸起，可以塞入这些塞焊缝14b中，从而将导流板15和撞击板16结合于下隔板14。在优选实施例中，如图1所示，上隔板13具有多个靠近撞击板16的长孔13a，以向撞击板16导入小部分废气。更具体地，这些长孔13a在径向上贴近上隔板13与撞击板16结合的位置，因此当废气穿过长孔13a时，将到达撞击板16处对其进行预热，以进一步减少混合器外壳11上的尿素沉积。在一个实施例中，上隔板13和/或下隔板14上可具有一个或多个孔(图未示)，以提高混合性能或降低背压。这些孔的形状可以是圆形、椭圆形或者其它形状。当具有多个孔时，这些孔的大小可以不同。需要指出的是，撞击板16与外壳11的内壁之间没有直接接触，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆排气系统的混合器，其特征在于包括外壳、喷射器座、上隔板、下隔板、导流板以及撞击板，其中所述外壳具有进气端和出气端，所述喷射器座设于所述进气端和出气端之间的外壳壁上，所述上隔板覆盖所述进气端，所述下隔板覆盖所述出气端，所述撞击板与所述导流板结合于所述上隔板和所述下隔板之间，其中所述上隔板在靠近所述喷射器座处设有主进气口，所述撞击板的一部分位于设于所述喷射器座上的喷射器的喷射路径上，所述撞击板与所述导流板形成弯曲的供废气与尿素的混合物流通的导流通道，所述导流通道的首端位于主进气口处，所述下隔板在对应所述导流通道的末端处设有出气口。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆排气系统的混合器，其特征在于包括外壳、喷射器座、上隔板、下隔板、导流板以及撞击板，其中所述外壳具有进气端和出气端，所述喷射器座设于所述进气端和出气端之间的外壳壁上，所述上隔板覆盖所述进气端，所述下隔板覆盖所述出气端，所述撞击板与所述导流板结合于所述上隔板和所述下隔板之间，其中所述上隔板在靠近所述喷射器座处设有主进气口，所述撞击板的一部分位于设于所述喷射器座上的喷射器的喷射路径上，所述撞击板与所述导流板形成弯曲的供废气与尿素的混合物流通的导流通道，所述导流通道的首端位于主进气口处，所述下隔板在对应所述导流通道的末端处设有出气口。2.如权利要求1所述的用于车辆排气系统的混合器，其特征在于，所述上隔板具有多个靠近所述撞击板的长孔，以向所述撞击板导入小部分废气。3.如权利要求1所述的用于车辆排气系统的混合器，其特征在于，所述撞击板与所述外壳的内壁之间具有间隙。4.如权利要求3所述的用于车辆排气系统的混合器，其特征在于，所述间隙占所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海艳，杰拉德，
申请(专利权)人：佛吉亚排气控制技术开发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31