一种单缸柴油机机动车起动器制造技术

一种单缸柴油机机动车起动器，由壳体、发条弹簧、发条轴、输出轴组成，输出轴上的一字滑块（１２）与柴油机的起动轴活动连接，其特征在于：单向器是由位于发条轴（３０）上端槽内其尖部与输出轴体（１１）内圆柱面上的内棘轮（１３）始终接触的掣子（８）、和一端始终顶着掣子（８）底部的槽而另一端与发条轴（３０）活动连接的掣子弹簧（９）、以及输出轴体（１１）内圆柱面上的内棘轮（１３）构成的棘轮机构，它能单向的将发条弹簧（２９）释放的能量通过自身传递给输出轴使柴油机起动，却不能反向将起动后的柴油机的旋转直接传给发条轴（３０）；拨盘是由与棘爪（３２）能分、能合的棘轮（６）、与中间齿轮（１４）常啮合的齿轮（５）、以及与齿轮（５）定位连接并能拨动花盘绕花盘心轴（２２）顺、逆时针向转动的拨块（２８）构成的一个整体件，它与发条轴（３０）定位连接，拨盘每转一周，其上的拨块（２８）拨动花盘绕花盘心轴（２２）转过一个齿；双连齿轮是由齿轮（１９）、齿轮（２０）构成的一个整体件，与偏心轴的偏心（１７）活动连接，并能绕偏心（１７）顺、逆时针向转动，还能随偏心轴一起绕花盘心轴（２２）顺、逆时针向摆动，齿轮（１９）与中间齿轮（１４）、齿轮（２０）与齿轮（７）可分、可合；偏心轴是由与双连齿轮活动连接的偏心（１７）、与壳体（２）和壳体盖（３）活动连接的花盘心轴（２２）、露在壳体盖（３）外边的并能用扳手扭动偏心轴顺、逆时针向转动的对方（１８）、被花盘拨块（２４）或（２５）拨动的推杆（２１）、以及与推杆（２１）定位连接的碰杆（２３）构成的一个整体件，在壳体（２）和壳体盖（３）的支承下可以转动；花盘是由被拨块（２８）拨动的至少有六个齿的花盘体（２６）以及在其相邻的两个齿上各有一个和齿定位连接的拨块（２４）或拨块（２５）构成的一个整体件，可绕花盘心轴（２２）作顺、逆时针向的转动；棘轮机构是由与壳体（２）定位连接的轴，与轴活动连接可绕轴转动并与棘轮（６）能分、能合的棘爪（３２）、和一端与棘爪（３２）左边活动连接，而另一端和壳体（２）紧密相靠的扭簧（３３）、以及棘轮（６）构成的，它能防止发条弹簧（２９）上满劲后发条轴（３０）的倒转，扭簧（３３）保证棘爪（３２）与棘轮（６）的紧密啮合或分离后的重新复位；轴（３１）可通过发条轴（３０）的中空部分直接与输出轴定位连接，以备在特殊状况下，通过它直接手摇起动柴油机；挡柱（４２）、挡柱（４３）和壳体（２）为一体，限制推杆（２１）的转动范围；还装有棘爪（３２）与棘轮（６）分离的保安装置，双连齿轮（１９）、（２０）与中间齿轮（１４）、齿轮（７）啮合…。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭曰魁，吴锡庆，
申请(专利权)人：吴锡庆，郭曰魁，
类型：实用新型
国别省市：