轮毂制造技术

一种轮毂，用于至少部分地人力驱动的车辆，特别是自行车，轮毂包含：轮毂壳体，其相对于轮毂轴被旋转地支撑；转子，其借由滚子轴承相对于轮毂轴旋转地支撑；及飞轮装置，其具有两个飞轮组件，轮毂侧飞轮组件及转子侧飞轮组件。飞轮组件各包含轴向接合元件且可朝轴向在空转位置与互相啮合之接合位置间相对移动。驱动转距可在接合位置中传送。轮毂侧飞轮组件借由螺纹螺入该轮毂壳体。该轮毂侧飞轮组件具有轴向环形表面，且轴向接合元件形成在轴向环形表面上。一轮毂轴承之滚动构件界定地收纳在该轮毂侧飞轮组件内以便相对该轮毂轴支撑该轮毂壳体。该轮毂侧飞轮组件包含一与一配合工具耦合以便解除轮毂侧飞轮组件与轮毂壳体之螺接的工具轮廓。

Hub

A hub for at least part of a manpower-driven vehicle, especially a bicycle, comprises: a hub housing, which is rotatably supported relative to the hub axle; a rotor, which is rotatably supported by a roller bearing relative to the hub axle; and a flywheel device, which has two flywheel components, a hub-side flywheel component and a rotor-side flywheel component. Each flywheel assembly contains an axial joint element and can move relative to the axis between the idle position and the engagement position of each other. The driving distance can be transmitted in the engagement position. The hub side flywheel assembly is threaded into the hub housing. The hub side flywheel assembly has an axial annular surface, and the axial joint element is formed on the axial annular surface. The rolling member of a hub bearing is defined to be contained in the hub side flywheel assembly so as to support the hub housing relative to the hub shaft. The hub side flywheel assembly comprises a tool profile coupled with a matching tool to release the screw connection between the hub side flywheel assembly and the hub shell.

【技术实现步骤摘要】
轮毂
本技术是有关于适用于至少部分地人力驱动的车辆且特别是自行车的轮毂，该轮毂包含一轮毂壳体，该轮毂壳体借由设置在该轮毂壳体之相反端区域上的二滚子轴承相对于一轮毂轴可旋转地被支撑。该轮毂包含用于不可旋转地配置至少一链轮的转子，该转子借由至少二转子轴承相对于该轮毂轴可旋转地被支撑。一飞轮装置设置在该转子与该轮毂壳体之间。
技术介绍
除了在自行车中以外，该轮毂亦可使用在例如具有一电动辅助驱动器之其他部分地人力驱动的车辆及二轮车辆中。该轮毂特别使用在运动自行车中。现有技术已揭露包含一飞轮之各种轮毂，使得踏板曲柄例如在骑下坡时不会保持旋转。这飞轮亦容许该轮毂壳体及该转子在向后踩踏时反转。现有技术已揭露具有棘轮飞轮之轮毂，其中棘爪在一空转位置(freewheelposition)与一接合位置之间能径向地枢转。这些轮毂具有不同数目之棘轮棘爪且倾向于具有对称地分布在圆周上之四棘轮棘爪。当力传送时，所述棘轮棘爪接合在该转子中的齿。在重新踩踏传送旋转力之前，所述数目比较少之棘轮棘爪产生比较大角度之旋转。GB668,943已揭露一种用于自行车的飞轮轮毂，其具有螺入该轮毂壳体中的壳形部件，且该壳形部件之内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂，用于至少部分地人力驱动车辆，其包含：一轮毂壳体，其相对于一轮毂轴被可旋转地支撑；一转子，其被至少两个转子轴承相对于所述轮毂轴可旋转地支撑；及一飞轮装置，其具有两个能相互作用的飞轮组件，即，一轮毂侧飞轮组件及一转子侧飞轮组件，其中所述两个飞轮组件各包含多个轴向接合元件且可在轴向上相对于彼此至少在一空转位置与一互相啮合的接合位置间移动，其中在所述接合位置中，可朝驱动旋转之方向传送一驱动矩，其中所述轮毂侧飞轮组件包含具有螺纹的轴向本体段且借由所述螺纹螺入所述轮毂壳体且其中所述轮毂侧飞轮组件包含一轴向环形表面，且所述轴向接合元件至少部分地形成在所述轴向环形表面上，其特征在于：轮毂轴承的滚...

【技术特征摘要】
2017.07.26 DE 10201711696011.一种轮毂，用于至少部分地人力驱动车辆，其包含：一轮毂壳体，其相对于一轮毂轴被可旋转地支撑；一转子，其被至少两个转子轴承相对于所述轮毂轴可旋转地支撑；及一飞轮装置，其具有两个能相互作用的飞轮组件，即，一轮毂侧飞轮组件及一转子侧飞轮组件，其中所述两个飞轮组件各包含多个轴向接合元件且可在轴向上相对于彼此至少在一空转位置与一互相啮合的接合位置间移动，其中在所述接合位置中，可朝驱动旋转之方向传送一驱动矩，其中所述轮毂侧飞轮组件包含具有螺纹的轴向本体段且借由所述螺纹螺入所述轮毂壳体且其中所述轮毂侧飞轮组件包含一轴向环形表面，且所述轴向接合元件至少部分地形成在所述轴向环形表面上，其特征在于：轮毂轴承的滚动构件被界定地收纳在所述轮毂侧飞轮组件内以便相对所述轮毂轴支撑所述轮毂壳体，且所述轮毂侧飞轮组件包含至少一工具轮廓，所述至少一工具轮廓特别与一配合工具耦合以便解除所述轮毂侧飞轮组件与所述轮毂壳体之螺接。2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂侧飞轮组件包含一环状凸缘，其中所述轴向环形表面至少部分地形成在所述环状凸缘上。3.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂侧飞轮组件包含由所述轴向本体段向外地突出的附件。4.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述工具轮廓由向内地或向外地突出之突起及/或凹孔形成。5.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述工具轮廓由一非圆形周缘表面形成。6.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述工具轮廓包含两个或两个以上的轮廓元件。7.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述工具轮廓包含两个或两个以上的贯穿孔及/或盲孔。8.根据权利要求2所述的轮毂，其特征在于，所述工具轮廓之至少一部分形成在所述环状凸缘上。9.根据权利要求3所述的轮毂，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：维什特·马汀，史帕赫·史蒂芬，
申请(专利权)人：DT瑞士公司，
类型：新型
国别省市：瑞士,CH