为了解决上述缺点，本发明专利技术提供一种倒车自动解锁的塔基，在踩踏脚蹬骑行时塔基与车轮呈锁定状态，在不踩踏脚蹬时塔基与车轮处于解锁状态，后车轮可正反向自由转动，在倒车时脚蹬不转动，应用在折叠自行车上也不会因脚蹬受到自行车上其它零部件的阻碍而使得车轮无法转动，不会产生车轮锁死的现象，具有骑行方便，结构简单，无骑行噪音，使用寿命长，易于骑行者接受等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种倒车自动解锁的塔基
本专利技术属于自行车
，涉及一种倒车自动解锁的塔基。
技术介绍
目前的自行车在倒车时，因后车轮上的棘轮棘齿始终处于锁定状态，会通过链条带动牙盘同步转动，与牙盘固定连接的脚蹬也会同步转动，在一些折叠自行车上，如若反向拖行则会带动脚蹬转动，因折叠后的自行车的脚蹬受自行车上其它零部件的阻碍而无法转动，使得自行车折叠后也只能沿一个方向拖行，给自行车的使用带来不便，同时后车轮上的棘轮棘齿会出现响动噪音及长期使用会造成磨损，影响自行车的日常使用。
技术实现思路
为了解决上述缺点，本专利技术提供一种倒车自动解锁的塔基，在踩踏脚蹬骑行时塔基与车轮呈锁定状态，在不踩踏脚蹬时塔基与车轮处于解锁状态，后车轮可正反向自由转动，在倒车时脚蹬不转动，应用在折叠自行车上也不会因脚蹬受到自行车上其它零部件的阻碍而使得车轮无法转动，不会产生车轮锁死的现象，具有骑行方便，结构简单，无骑行噪音，使用寿命长，易于骑行者接受等优点。根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，包括车轴，轴套，塔基，其中:在轴套内设有车轴，在塔基的内部设有与塔基通过可轴向移动的滑键机构连接的滑块，在滑块的轴向的左右端面上均设有棘齿，通过滑块的轴向移动，可分别与设在轴套上的棘齿及固定在车轴上的塔基支撑左面的棘齿相啮合。根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了加工方便降低成本，在塔基的内圆上设有滑键槽，在滑块的外圆设有可沿滑键槽轴向移动的滑键。根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了实现在向前骑行时链轮与轴套的动力传递，在滑块上的棘齿与轴套上的棘齿在塔基顺时针时呈锁死状态，在塔基逆时针时呈解锁状态。根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了在向前骑行时自动达到链轮与轴套间的动力传递，滑块上右边的棘齿与塔基支撑上左边的棘齿在塔基顺时针转动时呈解锁状态，在塔基逆时针时呈锁死状态，且塔基上的滑键槽在轴向方向呈倾斜角度设置，倾斜角度的方向满足在塔基顺时针转动时，滑键在滑键槽内滑动推动滑块向轴套方向移动，在塔基逆时针转动时，滑键在滑键槽内滑动推动滑块向塔基支撑方向移动。根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了保证在不踩踏脚蹬时，车轮能够逆时针或顺时针自由转动，在滑块与轴套之间设有复位弹簧。根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了保证塔基良好运转，轴套与车轴通过轴承连接，塔基通过轴承与轴套及塔基支撑连接。根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了避免塔基支撑的轴向移动及适应在车架上的安装，在塔基支撑的外面设有垫圈。需要说明的是：以上所述的顺时针方向是指：为使自行车前行时脚蹬踩踏的方向。运行原理如下：当向下踩踏脚蹬使牙盘转动通过链条带动后车轮上的链轮一同顺时针旋转，与链轮固定一体的塔基也一同旋转，在塔基内圆上的滑键槽带动与滑键连接的滑块也一同旋转，此时由于塔基支撑固定在车轴上，在塔基支撑左面的棘齿与滑块右面的棘齿处于解锁状态，滑块右面的棘齿沿塔基支撑上左面棘齿的坡度移动挤压滑块向左靠近轴套，直至滑块左面的棘齿与轴套上的棘齿部分的啮合锁死，为了保证滑块左面的棘齿与轴套上的棘齿完全啮合锁死及避免滑块右面的棘齿与塔基支撑上左面的棘齿不完全解锁而造成的棘齿间干涉，在塔基上的滑键槽与轴向方向呈倾斜角度设置，且倾斜角度的方向满足在塔基顺时针转动时，滑键在滑键槽内滑动推动滑块向轴套方向移动，使得滑块左面的棘齿与轴套上的棘齿可以完全啮合锁死及滑块右面的棘齿与塔基支撑上左面的棘齿完全解锁，使得塔基通过轴套带动车轮转动，驱动车辆前行，同时由于复位弹簧的设置，使得在不踩踏脚蹬时，滑块左面的棘齿与轴套上的棘齿完全解锁分离，保证了车轮能够逆时针或顺时针自由转动。当停止踩踏脚蹬时，牙盘、链条、链轮塔基均停止转动，因车辆还在继续前行使得轴套继续顺时针转动，而此时由于滑块的转动停止，滑块左面的棘齿与轴套上的棘齿解除锁死状态并经复位弹簧推动滑块向右移动，压迫滑块右面的棘齿与塔基支撑上左面的棘齿啮合锁死。通过以上叙述说明本专利技术一种倒车自动解锁的塔基在顺时针踩踏脚蹬时与现有的自行车行进一致，而在停止踩踏脚蹬时塔基可无噪音运转，且棘齿无磨损。需要说明的是：以上所述的顺时针方向是指：为使自行车前行时脚蹬踩踏的方向。本专利技术一种倒车自动解锁的塔基的优点在于：结构简单，在踩踏脚蹬骑行时塔基与车轮呈锁定状态，在不踩踏脚蹬时塔基与车轮处于解锁状态，后车轮可正反向自由转动，应用在折叠自行车上不会因脚蹬受自行车上其它零部件的阻碍而使得车轮无法转动，可方便前后推行，不会产生车轮锁死的现象，具有骑行方便，结构简单，无骑行噪音，使用寿命长，易于骑行者接受等优点。附图说明通过下面结合附图对实施例的进一步描述来详细阐述本专利技术的构思及应用。图1是本专利技术一种倒车自动解锁的塔基实施方式的整体示意图图2是沿图1的A-A线剖开的示意性的剖视图图3是沿图1的B-B线剖开的示意性的剖视图图4是沿图1的C-C线剖开的示意性的剖视图图5是沿图1的D-D线剖开的示意性的剖视图图6是图1的右视图图7是图1的左视图具体实施方式：现在，将详细描述根据本专利技术的实施方式，其示例在附图中被示出。以下，将参照附图描述实施例，以解释本专利技术的总体构思。如图1至图7所示，辐条安装孔11，螺母1、8，链轮安装花键12，链轮（图中未示出）通过花键安装在塔基上。根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，包括车轴10，轴套2，塔基5，其中:在轴套2内设有车轴10，在塔基5的内圆上设有滑键槽，在滑块4的外圆设有可沿滑键槽轴向移动的滑键14，在滑块4的轴向的左端面上设有棘齿17，在右端面上设有棘齿15，通过滑块4的轴向移动，可分别与设在轴套2上的棘齿13及固定在车轴10上的塔基支撑6左面的棘齿16相啮合。如图1，图2，图5所示，根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了实现在向前骑行时链轮与轴套2的动力传递，在滑块4左面的棘齿17与轴套2上的棘齿13在塔基5顺时针时呈锁死状态，在塔基5逆时针时呈解锁状态。如图1至图4所示，根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了在向前骑行时自动达到链轮与轴套2间的动力传递，在滑块4上右边的棘齿15与塔基支撑6上左边的棘齿16在塔基5顺时针转动时呈解锁状态，在塔基5逆时针时呈锁死状态，在塔基5上的与滑键14相配合的滑键槽与轴向方向呈倾斜角度设置，且倾斜角度的方向满足在塔基5顺时针转动时，滑键14在滑键槽内滑动推动滑块4向轴套2方向移动，在塔基5逆时针转动时，滑键14在滑键槽内滑动推动滑块4向塔基支撑6的方向移动。如图1所示，根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了保证在不踩踏脚蹬时，车轮能够逆时针或顺时针自由转动，在滑块4与轴套2之间设有复位弹簧3。如图1所示，根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了保证塔基5良好运转，轴套2与车轴10通过轴承9连接，塔基5通过轴承与轴套2及塔基支撑6连接。如图1所示，根据本专利技术所提供的一种倒车自动解锁的塔基，为了避免塔基支撑6的轴向移动及适应在车架上的安装，在塔基支撑的外面设有垫圈7。需要说明的是：以上所述的顺时针方向是指：为使自行车前行时脚蹬踩踏的方向。运行原理如下：当向下踩踏脚蹬使牙盘转动通过链条带动后车轮上的链轮一同顺时针旋转，与链轮固定一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种倒车自动解锁的塔基，包括车轴，轴套，塔基，其特征在于: 在轴套内设有车轴，在塔基的内部设有与塔基通过可轴向移动的滑键机构连接的滑块，在滑块的轴向的左右端面上均设有棘齿，通过滑块的轴向移动，可分别与设在轴套上的棘齿及固定在车轴上的塔基支撑左面的棘齿相啮合。
【技术特征摘要】
1.一种倒车自动解锁的塔基，包括车轴，轴套，塔基，其特征在于:在轴套内设有车轴，在塔基的内部设有与塔基通过可轴向移动的滑键机构连接的滑块，在滑块的轴向的左右端面上均设有棘齿，通过滑块的轴向移动，可分别与设在轴套上的棘齿及固定在车轴上的塔基支撑左面的棘齿相啮合。2.如权利要求1所述的一种双向旋转塔基，其特征在于：在滑块的圆周外围设有滑键，在塔基上设有与滑键配合的滑键槽。3.如权利要求2所述的一种倒车自动解锁的塔基，其特征在于：在塔基上的滑键槽与轴向方向呈倾斜角度设置。4.如权利要求3所述的一种倒车自动解锁的塔基，其特征在于：滑键槽与轴向方向呈倾斜角度的方向满足在塔基顺时针转动时，滑键在滑键槽内滑动推动滑块向轴套方向移动，在塔基逆...
【专利技术属性】
技术研发人员：李钢，
申请(专利权)人：李钢，
类型：发明
国别省市：辽宁,21
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