起动机实用缺陷自控消除电路制造技术

一种起动机实用缺陷自控消除电路，电磁式电源总开关（４）的Ｂ、Ｍ主接线柱和其线圈一端Ｅ接线柱分别与蓄电池（１）的正极接线柱、电磁开关（３）的Ｂ主接线柱和搭铁相连接；当电磁式电源总开关（４）吸合时，用来接通起动机（２）的激磁绕组主电路；起动钥匙开关（５）的３０和５０接线柱分别与蓄电池（１）的正极电源和起动继电器（６）的线圈一端８５插脚相连接，起动继电器（６）的活动触点３０、静触点８７和线圈另一端８６插脚分别与蓄电池（１）的正极电源、电磁开关（３）的吸拉线圈Ｌ↓［２］的一端５０接线柱和搭铁相连接，电磁开关（３）的Ｆ主接线柱与电磁开关（３）的吸拉线圈Ｌ↓［２］另一端及起动机（２）的激磁绕组相连接，电磁开关（３）的保位线圈Ｌ↓［１］一端与搭铁连接；当电磁开关（３）的吸拉线圈Ｌ↓［２］电路接通，使起动机（２）的小齿轮啮入飞轮齿牙以及电磁开关（３）的Ｂ和Ｆ主触点接触，成为本电路接入起动机（２）的第一阶段；本电路还包括三个继电器（７）、（８）和（９）组成的电路结构，相连接在电磁开关（３）和电磁式电源总开关（４）电路之间，其特征在于电磁开关（３）的保位线圈Ｌ↓［１］另一端是与其Ｃ接线柱连接；继电器（７）的线圈一端８５和活动触点３０插脚短接后与起动继电器在（６）的静触点８７插脚相连接，继电器（７）的线圈另一端８６和静触点８７插脚分别与电磁开关（３）的Ｂ主接线柱和电磁开关（３）的保位线圈Ｌ↓［１］另一端Ｃ接线柱相连接，继电器（８）的活动触点３０和线圈另一端８６插脚分别与起动继电器（６）的线圈一端８５插脚和搭铁相连接，继电器（８）的线圈一端８５和静触点８７插脚短接后与继电器（７）的静触点８７插脚相连接，继电器（９）的线圈一端８５和线圈另一端８６插脚分别与继电器（８）的静触点８７插脚和搭铁相连接，继电器（９）的活动触点３０和静触点８７插脚分别与起动继电器（６）的静触点８７插脚和电磁式电源总开关（４）的线圈另一端Ｓ接线柱相连接，从而构成了本电路接入起动机（２）的第二阶段，当第一阶段电路接入使起动机（２）的小齿轮啮入飞轮齿牙，同时因电磁开关（３）的Ｂ和Ｆ主触点接触时，将继电器（７）的线圈电路接通，使其触点吸合相续接通电磁开关（３）的保位线圈Ｌ↓［１］、继电器（８）和（９）以及电磁式电源总开关（４）的线圈电路，因而继电器（７）和（９）以及电磁式电源总开关（４）的触点相续吸合有段时间作为缓冲，从而使第二阶段主电路接入起动机（２）的激磁绕组时间滞后。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚德明，
申请(专利权)人：龚德明，
类型：实用新型
国别省市：