The utility model discloses a turning mechanism for an automobile engine assembly line, which comprises a base, a press frame and a lower clamp platform. The left side wall of the base platform is fixed with a turning shaft. The upper surface of the base platform is fixed and welded with fixed braces on both sides. The fixed braces penetrate through the edge of the upper clamp platform, and the fixed braces are far from one of the vertical central lines of the upper clamp platform. A support frame is arranged on one side of the fixed support rod near the vertical central line of the upper clamping platform. The connection position between the support frame and the fixed support rod, and the connection position between the shrapnel and the fixed support rod are all arranged with a ring. The inner part of the pressure frame is provided with an airway, and the lower surface of the lower clamping platform is provided with a slideway. The double-sided clamping mechanism used in the automotive engine assembly line greatly improves the structural utilization ratio of the overturning mechanism, has fast clamping speed and good clamping effect, and has low requirements for the operation of operators and is convenient for popularization.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机组装生产线用翻转机构
本技术涉及汽车发动机组装设备
，具体为一种汽车发动机组装生产线用翻转机构。
技术介绍
汽车发动机是汽车中的核心部件，现代汽车发动机机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成，现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，汽车发动机的生产过程中，需要采用到组装工艺，这就需要对半成品进行装夹固定，为了提高效率，还会使用到相应的翻转机构。然而现有的翻转机构在对汽车发动机进行装夹固定时，对于翻转机构本身结构的利用程度较低，且装夹方式和形式均较为单一，对于多种尺寸和型号的汽车发动机的固定而言，尚存在较大的局限性，装夹速度较慢，装夹要求水平较高，使用不便，且容易拖慢生产速度，降低生产效率，为此，我们提出一种汽车发动机组装生产线用翻转机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机组装生产线用翻转机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的翻转机构在对汽车发动机进行装夹固定时，对于翻转机构本身结构的利用程度较低，且装夹方式和形式均较为单一，对于多种尺寸和型号的汽...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机组装生产线用翻转机构，包括基台(1)、压架(9)和下夹台(21)，其特征在于：所述基台(1)的左侧壁固定有翻转转轴(2)，且翻转转轴(2)的左侧轴端轴连接有翻转电机(3)，所述基台(1)的上表面左右两侧均固定焊接有固定撑杆(4)，且固定撑杆(4)的中段安置有上夹台(5)，所述固定撑杆(4)从上夹台(5)的边缘内部贯穿，且上夹台(5)的上方设置有弹片(6)，所述固定撑杆(4)从弹片(6)远离上夹台(5)竖直中心线的一侧内部贯穿，所述固定撑杆(4)靠近上夹台(5)竖直中心线的一侧设置有支撑架(7)，且固定撑杆(4)从支撑架(7)的下方内部贯穿，所述支撑架(7)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机组装生产线用翻转机构，包括基台(1)、压架(9)和下夹台(21)，其特征在于：所述基台(1)的左侧壁固定有翻转转轴(2)，且翻转转轴(2)的左侧轴端轴连接有翻转电机(3)，所述基台(1)的上表面左右两侧均固定焊接有固定撑杆(4)，且固定撑杆(4)的中段安置有上夹台(5)，所述固定撑杆(4)从上夹台(5)的边缘内部贯穿，且上夹台(5)的上方设置有弹片(6)，所述固定撑杆(4)从弹片(6)远离上夹台(5)竖直中心线的一侧内部贯穿，所述固定撑杆(4)靠近上夹台(5)竖直中心线的一侧设置有支撑架(7)，且固定撑杆(4)从支撑架(7)的下方内部贯穿，所述支撑架(7)分别从上夹台(5)靠近基台(1)竖直中心线的一侧内部以及弹片(6)靠近上夹台(5)竖直中心线的一侧内部贯穿，所述支撑架(7)与固定撑杆(4)的连接位置以及弹片(6)与固定撑杆(4)的连接位置均安置有套圈(8)，所述压架(9)的内部设置有气道(10)，且压架(9)焊连在支撑架(7)的上方，所述气道(10)的下方连通有气动伸缩杆(11)，所述上夹台(5)的上方内部设置有活动槽(12)，且活动槽(12)的内侧卡接有吸夹板(13)，所述吸夹板(13)的内部贯穿有气胶管(14)，且吸夹板(13)的上方内侧面固定焊接有缓压弹簧(15)，所述缓压弹簧(15)的上端与吸盘(16)的底面焊接，且吸盘(16)与气胶管(14)之间相连通，所述吸夹板(13)的左右两侧内部均贯穿有定位螺钉(17)，所述吸夹板(13)的前端面固定有封边板(18)，且封边板(18)与上夹台(5)的前端面之间为螺钉连接，所述上夹台(5)的下表面与基台(1)的上表面之间安装有伸缩杆(19)，且伸缩杆(19)的外侧套设有伸缩弹簧(20)，所述伸缩弹簧(20)的上下两端分别与上夹台(5)的下表面与基台(1)的上表面焊接，所述下夹台(21)的下表面设置有滑道(22)，且下夹台(21)焊接在基台(1)的下方...
【专利技术属性】
技术研发人员：武永利，
申请(专利权)人：同进荣天津自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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