一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具，包括连接板、卡块、固定板和卡槽，所述连接板右侧的两端皆固定有卡块，且卡块的右侧皆均匀固定有插块，所述连接板的右侧设置有固定板，且固定板的两端皆设置有卡槽，所述卡槽的左侧均开设有插孔，且两个插孔内侧的卡槽上皆设置有第一紧固螺栓。该汽车发动机缸体测漏设备用夹具通过设置连接板，使得夹具和测漏设备之间结构稳定的同时便于安装和拆卸，操作简单便捷，减少了使用成本，同时该装置设置有夹持固定的结构，使得检漏充气时，使两根连接管的衔接处更加稳固，并且进一步增加装置的密封性，提高了装置的安全性。

A Fixture for Leakage Detection Equipment of Automobile Engine Cylinder Block

The utility model discloses a fixture for leak detection equipment of automobile engine cylinder body, which comprises a connecting plate, a clamp block, a fixing plate and a chuck slot. The right end of the connecting plate is fixed with chucks, and the right side of the chuck is uniformly fixed with chucks. The right side of the connecting plate is provided with a fixing plate, and both ends of the fixing plate are provided with chucks, and the left side of the chucks is provided with jacks. The first fastening bolt is arranged on the clamping groove inside the two jacks. The fixture for the leak detection equipment of the automobile engine cylinder body is equipped with a connecting plate, which makes the structure between the fixture and the leak detection equipment stable, easy to install and disassemble, simple and convenient to operate, and reduces the cost of use. At the same time, the fixing structure of the fixture is installed in the fixture, which makes the joint of the two connecting pipes more stable when leak detection is inflated, and further increases the sealing property of the device. It improves the safety of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具
本技术涉及夹具
，具体为一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具。
技术介绍
随着社会的不断发展，科学的不断进步，人们生活水平的不断提高，汽车的使用越来越普遍，而汽车的发动机是汽车中必不可少的组成部分，发动机的好坏决定了汽车的质量，而发动机中的缸体会出现测漏情况，影响汽车的使用，因此发动机缸体测漏设备得以发展，而测漏设备用夹具在测漏设备中起到重要的作用，使得发动机缸体测漏设备用夹具得以不断创新和发展，基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一定的问题。目前市面上的测漏设备用夹具是夹在发动机缸体上，然后进行充气测漏，但传统的夹具与测漏设备之间基本上通过焊接固定连接，为一体式结构，虽然在一定程度上保障了结构的稳固，但若测漏设备有损坏或夹具有损坏时，会使得整个装置报废，造成了资源浪费，增加了使用成本，同时传统的夹具上并不具备辅助夹持固定结构，由于测漏设备进行充气检漏时，是将测漏设备自身的充气管与发动机缸体上的待测接口螺纹连接，然后进行充气检测的，但充气管与待测接口的衔接处可能会因气压突增而被弹开，存在安全风险，并且影响测漏过程，因此亟需一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的夹具与测漏设备基本上通过焊接固定连接，为一体式结构，若有损坏则不便于维修或更换，只能报废处理，测漏充气时管道的衔接处易因气压突增而弹开，存在安全风险的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具，包括连接板、卡块、固定板和卡槽，所述连接板右侧的两端皆固定有卡块，且卡块的右侧皆均匀固定有插块，所述连接板的右侧设置有固定板，且固定板的两端皆设置有卡槽，所述卡槽的左侧均开设有插孔，且两个插孔内侧的卡槽上皆设置有第一紧固螺栓，所述连接板和固定板的中间位置处皆设置有中心孔，且固定板上的中心孔与卡槽之间的固定板上皆设置有凹槽，所述凹槽上皆铰接有固定杆，且固定杆的端部皆铰接有固定夹，所述固定夹上皆设置有第一螺钉，所述凹槽和中心孔之间的固定板内部皆设置有内置腔。优选的，所述连接板的长度等于固定板的长度，所述连接板的宽度等于固定板的宽度，所述卡块与插块之间通过焊接固定连接。优选的，所述卡槽的截面呈“工”形，且卡槽和卡块上皆设置有与第一紧固螺栓相互配合的螺栓孔。优选的，所述插孔和插块皆设置有四根，所述插孔和插块的直径皆为螺栓孔直径的二分之一。优选的，所述内置腔的内部皆固定有第一伸缩杆，且第一伸缩杆端部的内侧皆固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆和第一伸缩杆上皆设置有第二螺钉，所述第二伸缩杆的端部皆固定有夹块，上方的夹块上设置有第二紧固螺栓。优选的，所述内置腔与第一伸缩杆、第一伸缩杆与第二伸缩杆、第二伸缩杆与夹块之间皆通过焊接固定连接，所述夹块上皆通过胶水粘贴有橡胶软垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车发动机缸体测漏设备用夹具通过设置连接板，使得夹具和测漏设备之间结构稳定的同时便于安装和拆卸，操作简单便捷，减少了使用成本，同时该装置设置有夹持固定的结构，使得检漏充气时，使两根连接管的衔接处更加稳固，并且进一步增加装置的密封性，提高了装置的安全性，并且该装置便于调节，能够适应不同直径的管道，提高了装置的实用性；(1)设置有连接板、卡块、螺栓孔、固定板、卡槽、第一紧固螺栓、插孔以及插块，通过将连接板在卡块与卡槽、插孔与插块的作用下与固定板卡住，然后将第一紧固螺栓插入螺栓孔内部，拧紧即可，使得连接板与固定板连接稳固，从而使得夹具与测漏设备间接稳固连接，使得装置由传统的一体式结构变为可拆卸式结构，操作简单便捷，方便后期维修或定向更换，不需要再报废整个设备，节约了资源，减少了使用成本；(2)设置有内置腔、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第二螺钉、夹块以及第二紧固螺栓，通过拧松第二螺钉，根据实际需求调节第一伸缩杆和第二伸缩杆的长度，直到夹块夹住两根连接管的衔接处时，再拧紧第二螺钉，接着拧紧第二紧固螺栓，使得夹块牢牢夹住连接管，使得在测漏充气时不会因气压的变化而使两根连接管被弹开，提高了装置的安全性，同时夹块夹在衔接处，使得衔接处的密封性更好，并且通过第一伸缩杆、第二伸缩杆、夹块和第二紧固螺栓相互配合的作用使得装置实现可调节，操作简单便捷，能够适用于不同大小直径的管道，提高了装置的实用性。附图说明图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的结构正视剖面示意图；图3为图2中A的结构放大示意图；图4为本技术的结构侧视剖面示意图；图5为本技术的使用状态效果图。图中：1、连接板；2、卡块；3、螺栓孔；4、固定板；5、卡槽；6、第一紧固螺栓；7、插孔；8、插块；9、凹槽；10、中心孔；11、固定杆；12、固定夹；13、第一螺钉；14、内置腔；15、第一伸缩杆；16、第二伸缩杆；17、第二螺钉；18、夹块；19、第二紧固螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具，包括连接板1、卡块2、固定板4和卡槽5，连接板1右侧的两端皆固定有卡块2，且卡块2的右侧皆均匀固定有插块8，连接板1的右侧设置有固定板4，且固定板4的两端皆设置有卡槽5，卡槽5的左侧均开设有插孔7，且两个插孔7内侧的卡槽5上皆设置有第一紧固螺栓6，第一紧固螺栓6与卡槽5螺纹配合，插孔7和插块8皆设置有四根，且插孔7和插块8相匹配，插孔7和插块8的直径皆为螺栓孔3直径的二分之一，其作用是通过焊接以及直径的设计使得连接板1与固定板4之间连接更加稳固，连接板1和固定板4的中间位置处皆设置有中心孔10，且固定板4上的中心孔10与卡槽5之间的固定板4上皆设置有凹槽9。优选的，首先通过将连接板1在卡块2与卡槽5、插孔7与插块8的作用下与固定板4卡住，然后将第一紧固螺栓6插入螺栓孔3内部，拧紧即可，使得连接板1与固定板4连接稳固，再将连接板1与测漏设备固定连接，从而使得夹具与测漏设备间接稳固连接，使得装置由传统的一体式结构变为可拆卸式结构，操作简单便捷，方便后期维修或定向更换。凹槽9上皆铰接有固定杆11，且固定杆11的端部皆铰接有固定夹12，固定夹12上皆设置有第一螺钉13，凹槽9和中心孔10之间的固定板4内部皆设置有内置腔14，在凹槽9与固定杆11及固定杆11与固定夹12之间的铰接轴的作用下将固定夹12夹住发动机缸体，然后拧紧第一螺钉13，即可使测漏设备夹住发动机缸体，从而进行下一步测漏操作。优选的，连接板1的长度等于固定板4的长度，连接板1的宽度等于固定板4的宽度，卡块2与插块8之间通过焊接固定连接，其作用是通过焊接使得卡块2与插块8之间连接稳固，不会轻易松动，而通过连接板1与固定板4的长度、宽度皆相等，使得固定板4与连接板1之间衔接更加稳固。优选的，卡槽5的截面呈“工”形，且卡槽5和卡块2上皆设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具，包括连接板(1)、卡块(2)、固定板(4)和卡槽(5)，其特征在于：所述连接板(1)右侧的两端皆固定有卡块(2)，且卡块(2)的右侧皆均匀固定有插块(8)，所述连接板(1)的右侧设置有固定板(4)，且固定板(4)的两端皆设置有卡槽(5)，所述卡槽(5)的左侧均开设有插孔(7)，且两个插孔(7)内侧的卡槽(5)上皆设置有第一紧固螺栓(6)，所述连接板(1)和固定板(4)的中间位置处皆设置有中心孔(10)，且固定板(4)上的中心孔(10)与卡槽(5)之间的固定板(4)上皆设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)上皆铰接有固定杆(11)，且固定杆(11)的端部皆铰接有固定夹(12)，所述固定夹(12)上皆设置有第一螺钉(13)，所述凹槽(9)和中心孔(10)之间的固定板(4)内部皆设置有内置腔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具，包括连接板(1)、卡块(2)、固定板(4)和卡槽(5)，其特征在于：所述连接板(1)右侧的两端皆固定有卡块(2)，且卡块(2)的右侧皆均匀固定有插块(8)，所述连接板(1)的右侧设置有固定板(4)，且固定板(4)的两端皆设置有卡槽(5)，所述卡槽(5)的左侧均开设有插孔(7)，且两个插孔(7)内侧的卡槽(5)上皆设置有第一紧固螺栓(6)，所述连接板(1)和固定板(4)的中间位置处皆设置有中心孔(10)，且固定板(4)上的中心孔(10)与卡槽(5)之间的固定板(4)上皆设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)上皆铰接有固定杆(11)，且固定杆(11)的端部皆铰接有固定夹(12)，所述固定夹(12)上皆设置有第一螺钉(13)，所述凹槽(9)和中心孔(10)之间的固定板(4)内部皆设置有内置腔(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体测漏设备用夹具，其特征在于：所述连接板(1)的长度等于固定板(4)的长度，所述连接板(1)的宽度等于固定板(4)的宽度，所述卡块(2)与插块(8)之间通过焊接固定连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：武永利，
申请(专利权)人：同进荣天津自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12