The utility model relates to a dual power supply system for electric engineering vehicles, which comprises an on-board power supply system 1 and an on-board power supply system 2 connected respectively by a power connection plug-in and an electronic control system; the on-board power supply system 1 adopts a power lithium battery pack; and the on-board power supply system 2 adopts a three-phase bridge full-wave rectifier box. From the above technical scheme, it can be seen that the dual power supply system design adopted in the electric engineering vehicle of the utility model can not only satisfy the work requirements of ordinary occasions, but also meet the special needs of long-term and uninterrupted use in specific industrial occasions. The utility model can better meet the special needs of relevant special industries, and has the advantages of simple structure, high reliability and convenient switching.
【技术实现步骤摘要】
一种电动工程车辆用双电源系统
本技术涉及工程车辆
,具体涉及一种电动工程车辆用双电源系统。
技术介绍
随着国内外环保法规和排放标准要求的不断提高,电动工程车辆因其具备零排放特殊环保优势,越来越受到市场的欢迎。目前的电动工程车辆,大多使用单电源系统,以传统的铅酸牵引蓄电池作为电源,因为电源系统储能有限的制约,其连续工作能力不足,当蓄电池组电源用尽需要充电时,车辆就无法工作,对某些希望能实现不间断工作的特殊场合而言,现有的单电源系统电动工程车辆,不能满足实际工作需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动工程车辆用双电源系统,该系统能够解决现有技术中存在的不足,可以满足长时间不间断的特殊工作场合使用需求,具有结构简洁、可靠性高、切换方便等特点。为实现上述目的,本技术采用了以下技术方案:一种电动工程车辆用双电源系统,包括分别通过电源连接插件和电控系统相连的车载电源系统一和车载电源系统二;所述车载电源系统一采用动力锂电池组;所述车载电源系统二采用三相桥式全波整流箱。进一步的,所述动力锂电池组包括依次串联的若干锂电池;所述动力锂电池组的正极接电控系统的正极输入端,动力锂电池组的负极接电控系统的负极输入端。进一步的,所述三相桥式全波整流箱包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5和二极管D6;所述二极管D1的阴极、二极管D3的阴极和二极管D5的阴极均与电控系统的正极输入端相连;所述二极管D2的阳极、二极管D4的阳极和二极管D6的阳极均与电控系统的负极输入端相连;所述二极管D1的阳极接二极管D2的阴极,二极管D3的阳极接二极管D4的阴极,二极管D ...
【技术保护点】
1.一种电动工程车辆用双电源系统,其特征在于:包括分别通过电源连接插件和电控系统相连的车载电源系统一和车载电源系统二;所述车载电源系统一采用动力锂电池组;所述车载电源系统二采用三相桥式全波整流箱。
【技术特征摘要】
1.一种电动工程车辆用双电源系统,其特征在于:包括分别通过电源连接插件和电控系统相连的车载电源系统一和车载电源系统二;所述车载电源系统一采用动力锂电池组;所述车载电源系统二采用三相桥式全波整流箱。2.根据权利要求1所述的一种电动工程车辆用双电源系统,其特征在于:所述动力锂电池组包括依次串联的若干锂电池;所述动力锂电池组的正极接电控系统的正极输入端,动力锂电池组的负极接电控系统的负极输入端。3.根据权利要求1所述的一种电动工程车辆用双电源系统,其特征在于:所述三相桥式全波整流箱包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5和二极管D6;所述二极管D1的阴极、二极管D3的阴极和二极管D5的阴极均与电控系统的正极输入端相连;所述二极管D2的阳极、二极管D4的阳极和二极管D6的阳极均与电控系统的负极输入端相连;所述二极管D1的阳极接二极管D2的阴极,二极管D3的阳极接二极管D4的阴极,二极管D5的阳极接二极管D6的阴极;所述二极管D1的阳极还接三相电源中的一相Ua,二极管D3的阳极还接三相电源中的一相Ub,二极管D5的阳极还接三相电源中的一相Uc。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:许涛,陈伟林,杨雪松,张守飞,王法录,薛振见,
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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