一种双向止动轮挡装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆止动技术领域，特别是涉及一种双向止动轮挡装置。本装置包括2个三角框架[1]，连接滑轨[2]，2个固定手柄[3]，2块橡胶防护垫[4]和带有挂钩的松紧绳[5]。本发明专利技术将车辆双向止动集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现车辆双向止动。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。

A Bidirectional Stop Wheel Gear Device

The invention relates to the technical field of vehicle stop, in particular to a bidirectional stop wheel gear device. The device consists of two triangular frames [1], connecting slideways [2], two fixed handles [3], two rubber pads [4], and elastic ropes with hooks [5]. The invention integrates the two-way stop of a vehicle in a simple device, reduces the cost, has high reliability and realizes the two-way stop of a vehicle. The device is simple, firm, reliable, easy to use and is not limited by external conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种双向止动轮挡装置
本专利技术涉及车辆止动
，特别是涉及一种双向止动轮挡装置。
技术介绍
在车辆止动方面，国内外存在许多结构形式，一般采用两个三角橡胶块，放置在轮胎前后，这种模式在航空运输中受到震动和惯性过载时，三角橡胶块出现移位而丧失前后止动功能，影响航空运输安全，受人为因素较大，使用不方便，安全性低，而且容易受到外界条件限制。
技术实现思路
本专利技术的目的是：本专利技术为车辆随行止动提供了一种双向止动轮挡装置，可适用于车辆双向止动。本专利技术的技术方案是：一种双向止动轮挡装置，包括2个三角框架1，连接滑轨2，2个固定手柄3，2块橡胶防护垫4和带有挂钩的松紧绳5组合而成。其中，2个三角框架1放置在轮胎前后的货舱地板上，每个三角框架1前表面中间位置设有一个螺纹孔，每个三角框架1后表面中间位置设有一个突出的连接孔，连接滑轨2中间设有一条矩形通孔，2个固定手柄3分别穿过连接滑轨2的矩形通孔与每个三角框架1螺纹孔相连，并通过螺纹将连接滑轨2和2个三角框架1固定在一起，通过2个三角框架1在连接滑轨2滑动到合适位置，并用固定手柄3进行固定，以便适合不同大小的车辆轮胎，2块橡胶防护垫4分别粘贴在每个三角框架1下表面和与轮胎的接触面，起防护作用。带有挂钩的松紧绳5一端设有一个挂钩，带有挂钩的松紧绳5一端的挂钩挂在1个三角框架1后表面连接孔中，带有挂钩的松紧绳5另一端绑在1个三角框架1后表面连接孔上。本专利技术的有益效果是：本专利技术将车辆双向止动集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现车辆双向止动。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明：如图1、2所示，一种双向止动轮挡装置，包括2个三角框架1，连接滑轨2，2个固定手柄3，2块橡胶防护垫4和带有挂钩的松紧绳5。其中，2个三角框架1放置在轮胎前后的货舱地板上，每个三角框架1前表面中间位置设有一个螺纹孔，每个三角框架1后表面中间位置设有一个突出的连接孔，连接滑轨2中间设有一条矩形通孔，2个固定手柄3分别穿过连接滑轨2的矩形通孔与每个三角框架1螺纹孔相连，并通过螺纹将连接滑轨2和2个三角框架1固定在一起，通过2个三角框架1在连接滑轨2滑动到合适位置，并用固定手柄3进行固定，以便适合不同大小的车辆轮胎，所述将2个三角框架1在连接滑轨2滑动到合适位置是指滑动到2个三角框架1内侧与轮胎相接处的位置。2块橡胶防护垫4分别粘贴在每个三角框架1下表面和与轮胎的接触面，起防护作用。带有挂钩的松紧绳5一端设有一个挂钩，带有挂钩的松紧绳5一端的挂钩挂在1个三角框架1后表面连接孔中，带有挂钩的松紧绳5另一端绑在1个三角框架1后表面连接孔上。使用时，将带有挂钩的松紧绳的挂钩从三角框架后表面的连接孔中取下，根据车辆轮胎的尺寸大小，拧松2个固定手柄，调节2个三角框架之间的距离以适应车辆轮胎，然后拧紧2个固定手柄，将该装置放置在车辆轮胎前后，使2个三角框架分别贴着轮胎前后面，最后将带有挂钩的松紧绳的挂钩挂在三角框架后表面的连接孔中，这样在航空运输中受到震动或各个方向上的惯性过载后不会使该装置移位而造成车辆前后止动失效影响航空运输安全，保证了车辆在航空运输中前后方向可靠的止动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向止动轮挡装置，其特征是，包括2个三角框架[1]，连接滑轨[2]，2个固定手柄[3]，2块橡胶防护垫[4]和带有挂钩的松紧绳[5]；其中，2个三角框架[1]放置在轮胎前后的货舱地板上，每个三角框架[1]前表面中间位置设有一个螺纹孔，每个三角框架[1]后表面中间位置设有一个突出的连接孔，连接滑轨[2]中间设有一条矩形通孔，2个固定手柄[3]分别穿过连接滑轨[2]的矩形通孔与每个三角框架[1]螺纹孔相连，并通过螺纹将连接滑轨[2]和2个三角框架[1]固定在一起，将2个三角框架[1]在连接滑轨[2]滑动到合适位置，并用固定手柄[3]进行固定，2块橡胶防护垫[4]分别粘贴在每个三角框架[1]下表面和与轮胎的接触面，带有挂钩的松紧绳[5]一端设有一个挂钩，带有挂钩的松紧绳[5]一端的挂钩挂在1个三角框架[1]后表面连接孔中，带有挂钩的松紧绳[5]另一端绑在1个三角框架[1]后表面连接孔上。

【技术特征摘要】
1.一种双向止动轮挡装置，其特征是，包括2个三角框架[1]，连接滑轨[2]，2个固定手柄[3]，2块橡胶防护垫[4]和带有挂钩的松紧绳[5]；其中，2个三角框架[1]放置在轮胎前后的货舱地板上，每个三角框架[1]前表面中间位置设有一个螺纹孔，每个三角框架[1]后表面中间位置设有一个突出的连接孔，连接滑轨[2]中间设有一条矩形通孔，2个固定手柄[3]分别穿过连接滑轨[2]的矩形通孔与每个三角框架[1]螺纹孔相连，并通过螺纹将连接滑轨[2]和2个三角框架[1]固定在一起，将2个三角框架[1]在连接滑轨[2]滑动到合适位置，并用固定手柄[3]进行固定，2块橡胶防护垫[4]分别粘贴在每个三角框架[1]下表面和与轮胎的接触面，带有挂钩的松紧绳[5]一端设有一个挂钩，带有挂钩的松紧绳[5]一端的挂钩挂在1个三角框架[1]后表面连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒铭，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61