阻尼线的接头护套固定装置制造方法及图纸

本方案公开了车用阻尼线的生产设备领域的一种阻尼线的接头护套固定装置，包括动力机构、牵引机构和固定座；动力机构包括电机，电机的输出轴连接有主动齿轮；固定座上设有宽口部和窄口部，宽口部与所述窄口部连通构成与接头护套相匹配的“T”形通孔；“T”形通孔与所述避让孔连通；牵引机构包括底座，底座上转动连接有定轴，定轴上固定套接有从动齿轮和凸轮；从动齿轮与主动齿轮啮合，凸轮的边缘滑动连接有牵引条，牵引条的外径小于接头护套上穿线孔的孔径，牵引条的顶部通过避让孔位于所述“T”形通孔内，牵引条的顶部设有拉钩。本方案的固定座位置固定不变，牵引机构将连接导线穿入到接头护套的接线孔中，装置的结构简单，且工作效率高。

Joint sheath fixing device for damper wire

The scheme discloses a joint sheath fixing device for damper wire in the field of production equipment for vehicle damper wire, including power mechanism, traction mechanism and fixed seat; power mechanism includes motor, and the output shaft of motor is connected with active gear; the fixed seat is provided with wide and narrow ports, and the wide ports and the narrow ports are connected to form a T-shaped through hole matching the joint sheath;\u201c The T-shaped through hole is connected with the concession avoidance hole; the traction mechanism includes a base, which is rotated and connected with a fixed shaft, and the fixed sleeve of the fixed shaft is connected with driven gear and cam; the driven gear meshes with the driving gear, and the edge of the cam slides and connects with a traction strip; the outer diameter of the traction strip is smaller than the diameter of the perforation hole on the joint sheath; the top of the traction strip is located in the T-shaped through the concession hole. Inside, the top of the traction bar is provided with a pull hook. The fixed seat of the scheme is fixed and unchanged. The traction mechanism penetrates the connecting wire into the connection hole of the joint sheath. The device has simple structure and high working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
阻尼线的接头护套固定装置
本技术涉及车用阻尼线的生产设备领域，具体涉及一种阻尼线的接头护套固定装置。
技术介绍
汽车发动机的高压阻尼线，也简称阻尼线，是用于连接火花塞和点火线圈的重要部件，它将点火线圈的高压电能传送到火花塞上进行放电，从而实现开启发动机的结构，高压阻尼线包括连接导线，连接导线的两端分别连接有火花塞接头和点火线圈接头，在火花塞接头的位置有一个接头护套，接头护套内部沿其纵向设有贯穿的穿线孔，沿着该接头护套的纵向剖开看，其截面形似“T”形。在现有技术中，高压阻尼线接头护套的装配大多采用人工进行装配和定位，其生产效率较低，劳动强度大，且由于操作人员水平差异，导致装配的精度难以保证。
技术实现思路
本技术意在提供一种阻尼线的接头护套固定装置，以解决现有技术中，装配阻尼线时，其接头护套不能进行定位，导致穿线效率低的技术问题。本方案中的阻尼线的接头护套固定装置，包括操作台、动力机构、牵引机构和固定座；所述操作台包括上平台和下平台，上平台和下平台之间通过支撑柱连接，上平台上设有避让孔；所述动力机构包括电机，电机设置在下平台上，电机的输出轴连接有主动齿轮；所述固定座设置在上平台的上表面；固定座上设有宽口部和窄口部，所述宽口部与所述窄口部连通构成与接头护套相匹配的“T”形通孔；“T”形通孔与所述避让孔连通；所述牵引机构包括底座，底座设置在下平台上，底座上转动连接有定轴，定轴上固定套接有从动齿轮和凸轮；所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，凸轮的边缘滑动连接有牵引条，牵引条的外径小于接头护套上穿线孔的孔径，牵引条的顶部通过避让孔位于所述“T”形通孔内，牵引条的顶部设有拉钩。本方案的工作原理是：启动电机，电机的运行带动连接在其输出轴上的主动齿轮转动，由于主动齿轮和从动齿轮啮合，从动齿轮又是固定套接在定轴上的，定轴转动连接在底座上，所以定轴也会随着从动齿轮转动，进而带动定轴上的凸轮转动。本方案中的牵引条与凸轮滑动连接，牵引条通过上平台上的避让孔伸入到”T”形通孔中，所以凸轮的转动会使牵引条在”T”形通孔中做上下往复运动。将接头护套较小的一端朝下，较大的一端朝上放置在固定座上的“T”形通孔中，也就是接头护套的较小端位于窄口部中，较大端位于宽口部中。由于牵引条的外径小于接头护套上穿线孔的孔径，所以牵引条可在接头护套的接线孔中滑动。当凸轮转动到其最大半径竖直朝上时，将牵引条的顶部顶出接头护套的接线孔，此时便停止电机运行，将阻尼线的连接导线的其中一端缠绕在拉钩上，再次启动电机，随着凸轮的转动，当凸轮转动至其最大半径竖直朝下时，牵引条的顶部滑动到接头护套的下端，再停止电机运行。随着牵引条的上述运动过程，将缠绕在其上的连接导线拉至穿线孔中，牵引条的顶部滑动到接头护套的下端后，提起接头护套，扯动连接导线，将连接导线从拉钩上扯下，完成连接导线穿入接头护套穿线孔的操作。本方案的有益效果是：本方案通过位置固定不变的固定座，在固定座设置于接头护套相匹配的“T”形通孔，以便将接头护套放置在“T”形通孔中，然后利用本方案的牵引机构将连接导线穿入到接头护套的接线孔中，使用本装置可以将接头护套的位置稳稳的固定住，牵引条在接头护套的穿线孔中滑动，精准的将连接导线穿入到接线孔中，装置的结构简单，且工作效率高。进一步，所述固定座下端的侧壁上设有供人体拳头伸进的取物口。设置取物口时，其位置低于“T”形通孔中接头护套的下端位置，这样通过该取物口能够伸手进去将缠绕在拉钩上的连接导线取下，不需要扯动连接导线，使用更方便，效率更高。进一步，所述固定座采用透明的钢化玻璃制成。采用透明钢化玻璃制作固定座，一方面钢化玻璃的硬度高，不易碎，保证了固定座的使用寿命。另一方面透明的固定座便于肉眼观察其内部的情况，在取下连接导线时，借助眼睛的观察，可以更加快速的从拉钩上取下连接导线。进一步，所述拉钩的一端与牵引条连接，拉钩的另一端与牵引条的顶部之间形成间隙，所述间隙所对应的方向与所述取物口所处的方向相同。拉钩的另一端与牵引条的顶部之间形成间隙，而且间隙所对应的方向与取物口所处的方向相同，这样可以快速的将缠绕在拉钩上的连接导线沿着间隙的方向滑动，不需要一圈一圈的回线，使得取线的操作更加快速。进一步，所述凸轮的两侧平面上均设有环形槽，环形槽的形状与凸轮的形状相同；所述牵引条的下端设有滑块，所述滑块滑动连接在所述环形槽内。环形槽和滑块的设置，能够增强牵引条在凸轮上滑动的稳定性，避免打滑。附图说明图1为本技术阻尼线的接头护套固定装置的结构示意图；图2为本技术阻尼线的接头护套固定装置的其中一个使用状态图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明：附图标记：接头护套1、固定座2、拉钩3、牵引条4、取物口5、凸轮6、从动齿轮7、定轴801、底座802、上平台901、支撑柱902、下平台903、支架904、主动齿轮10。如图1所示，阻尼线的接头护套1固定装置，包括操作台、动力机构、牵引机构和固定座2，牵引机构和固定座2均有两个，且均设置在动力机构的两侧；操作台通过支架904支撑在地面上，操作台包括上平台901和下平台903，上平台901和下平台903之间通过支撑柱902连接，上平台901上设有避让孔。动力机构包括电机，电机设置在下平台903上，电机的输出轴连接有主动齿轮10；固定座2采用透明的钢化玻璃制成，固定座2设置在上平台901的上表面；固定座2上设有宽口部和窄口部，宽口部与窄口部连通构成与接头护套1相匹配的“T”形通孔，“T”形通孔与避让孔连通；固定座2下端的侧壁上设有供人体拳头伸进的取物口5，设置取物口5时，其位置低于“T”形通孔中接头护套1的下端位置。牵引机构包括底座802和牵引条4，底座802设置在下平台903上，底座802上转动连接有定轴801，定轴801上固定套接有从动齿轮7和凸轮6；从动齿轮7与主动齿轮10啮合；凸轮6的两侧平面上均设有环形槽，环形槽的形状与凸轮6的形状相同；牵引条4的下端设有滑块，滑块滑动连接在环形槽内；牵引条4的外径小于接头护套1上穿线孔的孔径，牵引条4的顶部通过避让孔位于“T”形通孔内，牵引条4的顶部设有拉钩3。拉钩3的一端与牵引条4连接，拉钩3的另一端与牵引条4的顶部之间形成间隙，间隙所对应的方向与取物口5所处的方向相同。启动电机，电机的运行带动连接在其输出轴上的主动齿轮10转动，由于主动齿轮10和从动齿轮7啮合，从动齿轮7又是固定套接在定轴801上的，定轴801转动连接在底座802上，所以定轴801也会随着从动齿轮7转动，进而带动定轴801上的凸轮6转动。本方案中的牵引条4与凸轮6滑动连接，牵引条4通过上平台901上的避让孔伸入到“T”形通孔中，所以凸轮6的转动会使牵引条4在“T”形通孔中做上下往复运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.阻尼线的接头护套固定装置，其特征在于：包括操作台、动力机构、牵引机构和固定座；所述操作台包括上平台和下平台，上平台和下平台之间通过支撑柱连接，上平台上设有避让孔；所述动力机构包括电机，电机设置在下平台上，电机的输出轴连接有主动齿轮；所述固定座设置在上平台的上表面；固定座上设有宽口部和窄口部，所述宽口部与所述窄口部连通构成与接头护套相匹配的“T”形通孔；“T”形通孔与所述避让孔连通；所述牵引机构包括底座，底座设置在下平台上，底座上转动连接有定轴，定轴上固定套接有从动齿轮和凸轮；所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，凸轮的边缘滑动连接有牵引条，牵引条的外径小于接头护套上穿线孔的孔径，牵引条的顶部通过避让孔位于所述“T”形通孔内，牵引条的顶部设有拉钩。

【技术特征摘要】
1.阻尼线的接头护套固定装置，其特征在于：包括操作台、动力机构、牵引机构和固定座；所述操作台包括上平台和下平台，上平台和下平台之间通过支撑柱连接，上平台上设有避让孔；所述动力机构包括电机，电机设置在下平台上，电机的输出轴连接有主动齿轮；所述固定座设置在上平台的上表面；固定座上设有宽口部和窄口部，所述宽口部与所述窄口部连通构成与接头护套相匹配的“T”形通孔；“T”形通孔与所述避让孔连通；所述牵引机构包括底座，底座设置在下平台上，底座上转动连接有定轴，定轴上固定套接有从动齿轮和凸轮；所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，凸轮的边缘滑动连接有牵引条，牵引条的外径小于接头护套上穿线孔的孔径，牵引条的顶部通过避让孔位于所述“...

【专利技术属性】
技术研发人员：席孝琳，
申请(专利权)人：遵义海德汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52