汽车变速器性能测试系统技术方案

本发明专利技术中公开了一种汽车变速器性能测试系统，包括控制中心、主控制单元、换档控制单元和数据采集单元；控制中心连接主控制单元，通过主控制单元控制换档控制单元进行换档操作；主控制单元连接换档控制单元；选档控制单元包括交流伺服电机、变频电机、连接交流伺服电机的伺服电机驱动器及连接变频电机的变频器，伺服电机驱动器和变频器分别连接主控制单元；换档控制单元包括气压阀、气缸和行程开关，换档控制单元连接主控制单元。本发明专利技术采用工控机和PLC控制器对变速箱的换档选档操作进行自动控制，通过工控机实现对变速器性能参数的采集；具有自动化程度高、操作控制方便的特点。

Performance Testing System of Automotive Transmission

The invention discloses an automobile transmission performance test system, which includes a control center, a main control unit, a shift control unit and a data acquisition unit; the control center connects the main control unit and controls the shift control unit through the main control unit for shift operation; the main control unit connects the shift control unit; the shift control unit includes an AC servo motor, a frequency conversion motor, and a data acquisition unit. Servo motor driver connected to AC servo motor and frequency converter connected to frequency converter motor. Servo motor driver and frequency converter connected to main control unit respectively. Shift control unit includes pneumatic valve, cylinder and stroke switch, and shift control unit connected to main control unit. The invention adopts industrial computer and PLC controller to automatically control the shifting and selecting operation of gearbox, realizes the collection of transmission performance parameters by industrial computer, and has the characteristics of high automation and convenient operation and control.

【技术实现步骤摘要】
汽车变速器性能测试系统
本专利技术涉及汽车变速器测试
，特别涉及汽车变速器性能测试系统。
技术介绍
目前，市场上的变速器按操作方式的不同分为：手动档变速器(MT)和自动档变速器，自动档变速器又分液力式(AT)、电控机械式(AMT)、双离合器式(DCT)、无极式(CVT)等几类。自动变速器是未来汽车发展的方向，但传统的手动变速器以其相对成熟的技术、简单的结构、低廉的造价、低油耗和独特的操作性仍然将在一段时间内占据一定的市场。因此，对手动变速器，尤其是对其换档性能方面的研究具有十分重要的意义。汽车变速器是一个由许多种零部件组成的复杂的机械系统，对于产品开发中所需的许多技术资料，目前尚不能通过理论计算得到，只能通过试验手段获得。汽车变速器的换档性能试验是其研发过程的重要环节，通过试验不仅可以对新型变速器的设计进行考核，也可以对变速器出厂进行质量把关，降低了研发成本又减少了人工劳动强度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车变速器性能测试系统，可实现对变速器换档性能综合数据的准确测试。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种汽车变速器性能测试系统，包括控制中心、主控制单元、换档控制单元和数据采集单元；所述控制中心连接主控制单元，通过主控制单元控制换档控制单元进行换档操作；所述主控制单元连接换档控制单元；所述选档控制单元包括交流伺服电机、变频电机、连接交流伺服电机的伺服电机驱动器及连接变频电机的变频器，所述伺服电机驱动器和变频器分别连接主控制单元；所述换档控制单元包括气压阀、气缸和行程开关，所述换档控制单元连接主控制单元；所述数据采集单元包括数据采集卡和连接到数据采集卡上的多个传感器，所述传感器分别用于采集变速器换档时的选档位移、换档位移、选档力及变速箱温度。进一步地，所述变频电机和交流伺服电机上分别连接有编码器。进一步地，还包括用于采集变速器转矩转速的计数单元，所述计数单元采用计数卡，计数卡连接控制中心。进一步地，所述主控制单元采用PLC控制器。进一步地，所述控制中心采用工控机。本专利技术采用工控机和PLC控制器对变速箱的换档选档操作进行自动控制，其中PLC控制器实现对变速箱的控制，工控机和PLC控制器之间采用以太网进行数据交互；采用交流伺服电机进行选档操作，同时通过工控机实现对变速器性能参数的采集；具有自动化程度高、操作控制方便的特点。附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的说明。如图1所示，本实施例中的一种汽车变速器性能测试系统，包括控制中心、主控制单元、换档控制单元和数据采集单元。控制中心连接主控制单元，通过主控制单元控制换档控制单元进行换档操作。主控制单元采用PLC控制器；控制中心采用工控机。主控制单元连接换档控制单元。选档控制单元包括交流伺服电机、变频电机、连接交流伺服电机的伺服电机驱动器及连接变频电机的变频器，所述伺服电机驱动器和变频器分别连接主控制单元；选档控制单元实现变速器的自动选档控制。换档控制单元包括气压阀、气缸和行程开关，所述换档控制单元连接主控制单元；换挡控制单元实现变速器的自动选档控制。数据采集单元包括数据采集卡和连接到数据采集卡上的多个传感器，传感器分别用于采集变速器换档时的选档位移、换档位移、选档力及变速箱温度。变频电机和交流伺服电机上分别连接有编码器。系统包括用于采集变速器转矩转速的计数单元，计数单元采用计数卡，计数卡连接控制中心。本专利技术采用工控机和PLC控制器对变速箱的换档选档操作进行自动控制，其中PLC控制器实现对变速箱的控制，工控机和PLC控制器之间采用以太网进行数据交互；采用交流伺服电机进行选档操作，同时通过工控机实现对变速器性能参数的采集；具有自动化程度高、操作控制方便的特点。本专利技术的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本专利技术基础上，本领域技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征作出一些替换和变形，均在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车变速器性能测试系统，其特征在于：包括控制中心、主控制单元、换档控制单元、选档控制单元和数据采集单元；所述控制中心连接主控制单元，通过主控制单元控制换档控制单元进行换档操作；所述主控制单元连接换档控制单元；所述选档控制单元包括交流伺服电机、变频电机、连接交流伺服电机的伺服电机驱动器及连接变频电机的变频器，所述伺服电机驱动器和变频器分别连接主控制单元；所述换档控制单元包括气压阀、气缸和行程开关，所述换档控制单元连接主控制单元；所述数据采集单元包括数据采集卡和连接到数据采集卡上的多个传感器，所述传感器分别用于采集变速器换档时的选档位移、换档位移、选档力及变速箱温度。

【技术特征摘要】
1.汽车变速器性能测试系统，其特征在于：包括控制中心、主控制单元、换档控制单元、选档控制单元和数据采集单元；所述控制中心连接主控制单元，通过主控制单元控制换档控制单元进行换档操作；所述主控制单元连接换档控制单元；所述选档控制单元包括交流伺服电机、变频电机、连接交流伺服电机的伺服电机驱动器及连接变频电机的变频器，所述伺服电机驱动器和变频器分别连接主控制单元；所述换档控制单元包括气压阀、气缸和行程开关，所述换档控制单元连接主控制单元；所述数据采集单元包括数据采集卡和连接到数据采集卡上的多个传感器，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎贵生，
申请(专利权)人：四川航天世东汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51