一种电磁离合器的扭矩检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及扭矩检测设备领域，公开了一种电磁离合器的扭矩检测装置，包括工作台、设置在工作台一端的放置机构、设置在工作台远离放置机构一端的驱动机构、连接放置机构与驱动机构的传感机构，驱动机构包括减速器、电机、连接杆、手柄，减速器设置在工作台上，减速器的输出轴与传感机构远离放置机构的一端连接；电机设置在减速器上，电机的输出轴与减速器的输入端连接；连接杆设置在电机远离减速器的一端，连接杆与电机的转子连接；手柄与连接杆远离减速器的一端可拆卸连接。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，在一台设备可以上检测电磁离合器的动态扭矩和静态扭矩，不用分开检测使检测效率变高。

A Torque Detection Device for Electromagnetic Clutch

The utility model relates to the field of torque detection equipment, and discloses a torque detection device for electromagnetic clutch, including a worktable, a placement mechanism at one end of the worktable, a driving mechanism at one end of the worktable far from the placement mechanism, a sensing mechanism connecting the placement mechanism and the driving mechanism. The driving mechanism includes a reducer, a motor, a connecting rod, a handle and a reducer setting. On the workbench, the output shaft of the reducer is connected with one end of the sensing mechanism far from the placement mechanism; the motor is set on the reducer, and the output shaft of the motor is connected with the input end of the reducer; the connecting rod is located at one end of the motor far from the reducer, and the connecting rod is connected with the rotor of the motor; the handle and the connecting rod are detachable connected at one end far from the reducer. The utility model has the following advantages and effects: using the new mechanical structure, the scheme can detect the dynamic and static torque of the electromagnetic clutch on a single device, and the detection efficiency is improved without separate detection.

【技术实现步骤摘要】
一种电磁离合器的扭矩检测装置
本技术涉及扭矩检测设备领域，更具体地说，它涉及一种电磁离合器的扭矩检测装置。
技术介绍
电磁离合器是指由电磁力产生压紧力的摩擦式离合器。由于能实现远距离操纵，控制能量小，便于实现机床自动化，同时动作快，结构简单，也获得了广泛的应用。目前，授权公告号为CN202547834U，授权公告日为2011年11月21日的中国技术公开了一种离合器从动盘扭矩检测装置，包括输出轴、支承套、工作台板、花键轴、下工装板和上工装板，还包括大量程静态扭矩传感器、连接板、星型联轴器、小量程静态扭矩传感器、联接法兰、调节螺钉、轴承盖、轴承、弹簧回位座及摆动杆，所述大量程静态扭矩传感器通过其两端的法兰分别用螺钉与输出轴及连接板连接，所述星型联轴器包括下连接器和上连接器，连接板用螺钉与星型联轴器连接，小量程静态扭矩传感器的下端与连接板之间采用平键连接，小量程静态扭矩传感器的上端与摆动杆之间采用键连接，弹簧回位座用螺钉固定于上连接器上，联接法兰通过螺钉与上连接器连接，联接法兰与支承套之间装有轴承，轴承盖用螺钉固定于支承套上，花键轴与联接法兰采用榫连接，调节螺钉装于花键轴的下端，可用来调节花键轴的垂直位置；所述输出轴、花键轴、大量程静态扭矩传感器和小量程静态扭矩传感器垂直轴线重合。将要检测的离合器放置在下工装板上，通过螺钉用上工装板将离合器固定，通过输出轴输出扭力，就实现对离合器从动盘进行扭力测试。但是，上述离合器的检测装置只能检测到离合器的动态扭矩，而在工厂生产时，离合器静态扭矩也是一个很重要的参考标准，上述检测装置不能检测离合器的静态扭矩，需要再用另外一个设备进行检测，使检测效率变低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种电磁离合器的扭矩检测装置，即能检测电磁离合器的动态扭矩又能检测电磁离合器的静态扭矩，这样在检测电磁离合器的动态扭矩和静态扭矩的时候就可以在一个设备上进行，使检测效率变高。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种电磁离合器的扭矩检测装置，包括工作台、设置在所述工作台一端的放置机构、设置在所述工作台远离所述放置机构一端的驱动机构、连接所述放置机构与所述驱动机构的传感机构，所述驱动机构包括减速器、电机、连接杆和手柄，所述减速器设置在所述工作台上，所述减速器的输出轴与所述传感机构远离所述放置机构的一端连接；所述电机设置在所述减速器上，所述电机的输出轴与所述减速器的输入端连接；所述连接杆设置在所述电机远离所述减速器的一端，所述连接杆与所述电机的转子连接；所述手柄与所述连接杆远离所述减速器的一端可拆卸连接。通过采用上述技术方案，将电磁离合器的摩擦盘转动设置在放置机构上，固定盘固定在放置机构上，驱动电机转动，电机输出轴会带动传感机构转动，然后设置在放置机构上的摩擦盘就会转动，这样传感机构测出电磁离合器的动态扭矩。转动手柄，带动连接杆转动，使电机的输出轴转动，传感机构就会转动，然后设置在放置机构上的摩擦盘就会转动，这样传感机构测出电磁离合器的静态扭矩。设置连接在电机转子上的连接杆驱动电机的输出轴转动，传感器检测摩擦盘从静止到转动的情况，就可以测出离合器的静态扭矩。这样就可以在一台设置上检测电磁离合器的动态扭矩和静态扭矩，不用分开检测，使检测效率变高。本技术进一步设置为：所述手柄连接所述连接杆的一端开设有与所述连接杆相配的第一凹槽，所述连接杆远离所述减速器的一端与所述第一凹槽卡接。通过采用上述技术方案，在检测电磁离合器的静态扭矩使，将手柄上的第一凹槽与连接杆卡接，转动手柄，带动连接杆转动，使电机的输出轴转动，传感机构就会转动，然后设置在放置机构上的摩擦盘就会转动。就可以测出电磁离合器的静态扭矩。在检测电磁离合器的动态扭矩的时候将与连接杆卡接的手柄取下，防止电机转动的时候，手柄飞出伤到操作人员。本技术进一步设置为：所述传感机构包括第一联轴件、扭矩传感器和第二联轴件，所述减速器的输出轴与第一联轴件连接，所述第一联轴件远离所述减速器的一端与所述扭矩传感器连接；所述扭矩传感器远离所述第一联轴件的一端所述第二联轴件连接；所述第二联轴件远离所述扭矩传感器的一端与所述放置机构连接。通过采用上述技术方案，电机带动减速器的输出轴转动，带动第一联轴件转动，扭矩传感器转动，第二联轴件跟着转动，最后放置在放置机构上的摩擦盘就会转动。扭矩传感器就检测出摩擦盘转动的时候需要扭矩。本技术进一步设置为：所述放置机构包括第一支撑架、卡接部、传动轴和第二支撑架，所述第二支撑架设置在所述工作台靠近所述传感机构的一端；所述第一支撑架设置在所述工作台远离所述传感机构的一端；所述传动轴的一端与所述传感机构连接，且另外一端穿过所述第一支撑架和所述第二支撑架；所述卡接部设置在所述传动轴穿过所述第一支撑架的一端。通过采用上述技术方案，第一支撑架和第二支撑架组成需要安装电磁离合器的框架，使安装电磁离合器的框架与安装电磁离合器的机体大小相等。将电磁离合器的固定盘固定在第一支撑架上，摩擦盘卡接在卡接部上，然后电机的转动带动传感器机构转动，再带动连接轴转动，这样摩擦盘就会相对固定盘发生转动，就可以检测出电磁离合器的动态扭矩和静态扭矩。本技术进一步设置为：所述工作台沿其长度方向上开设有多个第一螺纹孔，所述第一支撑架上设置有第一螺杆，所述第一螺杆与所述第一螺纹孔螺纹连接。通过采用上述技术方案，因为电磁离合器安装的机体框架大小是不固定的，所以通过第一螺杆与不同的第一螺纹孔的螺纹连接就可以改变第一支撑架和第二支撑架的距离，从而适用不同大小的机体框架。本技术进一步设置为：所述第一支撑架与所述第二支撑架之间螺纹连接有螺栓。通过采用上述技术方案，设置的螺栓在第一支撑架和第二支撑架的距离发生变化后，可以调节螺栓与第一支撑架与第二支撑架的螺纹连接程度。螺栓的螺纹连接提高第一支撑架与第二支撑架组成的框架的稳定性，减少第一支撑架和第二支撑架的震动频率，提高检测数据的准确性。本技术进一步设置为：所述第一支撑架与所述第二支撑架之间设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括伸缩杆、设置在所述伸缩杆上的调节组件，所述伸缩杆的两端分别连接在所述第一支撑架和所述第二支撑架上。通过采用上述技术方案，在第一支撑架与第二支撑架的距离改变时，调节伸缩杆的长度，然后调节组件将调节后的伸缩杆长度固定，提高第一支撑架与第二支撑架组成的框架的稳定性，减少第一支撑架和第二支撑架的震动频率，提高检测数据的准确性。本技术进一步设置为：所述伸缩杆包括主杆、第一副杆和第二副杆，所述主杆沿其轴线方向上开设有通孔；所述第一副杆的一端滑移连接在所述通孔的一端内，且另外一端与所述第一支撑架连接，所述第一副杆与所述主杆通过所述调节组件调节；所述第二副杆的一端滑移连接在所述通孔远离所述第一支撑架的一端内，且另外一端与所述第二支撑架连接，所述第二副杆与所述主杆通过所述调节组件调节。通过采用上述技术方案，第一副杆在主杆的一端伸缩后，再用调节组件将第一副杆固定在主杆上；第一副杆在主杆的另外一端伸缩，同时用调节组件将第二副杆固定在主杆上。调节后的第一副杆在主杆内伸缩的程度和第二副杆在主杆内伸缩的程度，就可以使伸缩杆随着第一支撑架与第二支撑架的距离的改变而变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁离合器的扭矩检测装置，包括工作台（1）、设置在所述工作台（1）一端的放置机构（2）、设置在所述工作台（1）远离所述放置机构（2）一端的驱动机构（4）、连接所述放置机构（2）与所述驱动机构（4）的传感机构（3），其特征在于，所述驱动机构（4）包括减速器（41）、电机（42）、连接杆（43）和手柄（44），所述减速器（41）设置在所述工作台（1）上，所述减速器（41）的输出轴与所述传感机构（3）远离所述放置机构（2）的一端连接；所述电机（42）设置在所述减速器（41）上，所述电机（42）的输出轴与所述减速器（41）的输入端连接；所述连接杆（43）设置在所述电机（42）远离所述减速器（41）的一端，所述连接杆（43）与所述电机（42）的转子连接；所述手柄（44）与所述连接杆（43）远离所述减速器（41）的一端可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种电磁离合器的扭矩检测装置，包括工作台（1）、设置在所述工作台（1）一端的放置机构（2）、设置在所述工作台（1）远离所述放置机构（2）一端的驱动机构（4）、连接所述放置机构（2）与所述驱动机构（4）的传感机构（3），其特征在于，所述驱动机构（4）包括减速器（41）、电机（42）、连接杆（43）和手柄（44），所述减速器（41）设置在所述工作台（1）上，所述减速器（41）的输出轴与所述传感机构（3）远离所述放置机构（2）的一端连接；所述电机（42）设置在所述减速器（41）上，所述电机（42）的输出轴与所述减速器（41）的输入端连接；所述连接杆（43）设置在所述电机（42）远离所述减速器（41）的一端，所述连接杆（43）与所述电机（42）的转子连接；所述手柄（44）与所述连接杆（43）远离所述减速器（41）的一端可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种电磁离合器的扭矩检测装置，其特征在于，所述手柄（44）连接所述连接杆（43）的一端开设有与所述连接杆（43）相配的第一凹槽，所述连接杆（43）远离所述减速器（41）的一端与所述连接杆（43）上的第一凹槽卡接。3.根据权利要求1所述的一种电磁离合器的扭矩检测装置，其特征在于，所述传感机构（3）包括第一联轴件（31）、扭矩传感器（32）和第二联轴件（33），所述减速器（41）的输出轴与第一联轴件（31）连接，所述第一联轴件（31）远离所述减速器（41）的一端与所述扭矩传感器（32）连接；所述扭矩传感器（32）远离所述第一联轴件（31）的一端所述第二联轴件（33）连接；所述第二联轴件（33）远离所述扭矩传感器（32）的一端与所述放置机构（2）连接。4.根据权利要求1所述的一种电磁离合器的扭矩检测装置，其特征在于，所述放置机构（2）包括第一支撑架（21）、卡接部（22）、传动轴（23）和第二支撑架（24），所述第二支撑架（24）设置在所述工作台（1）靠近所述传感机构（3）的一端；所述第一支撑架（21）设置在所述工作台（1）远离所述传感机构（3）的一端；所述传动轴（23）的一端与所述传感机构（3）连接，且另外一端穿过所述第一支撑架（21）和所述第二支撑架（24）；所述卡接部（22）设置在所述传动轴（23）穿过所述第一支撑架（21）的一端。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟林，吕岐友，
申请(专利权)人：诸暨市迅捷离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33