The invention discloses a forming die for automobile exhaust pipe, which belongs to the technical field of die equipment; a forming die for automobile exhaust pipe includes a moving die set, a fixing die set, a moving die chamber, a fixing die chamber, a injection cylinder, a pushing mechanism and a cooling system. Both the moving die chamber and the fixing die chamber are provided with a core elbow and a core straight tube, and the core elbow and the core straight tube are far away from each other. One end is slidingly connected in the elbow groove and the straight pipe groove respectively, and cooling grooves are cut in both the elbow part and the straight pipe part of the core; the invention is convenient for the disassembly of the casting parts, realizes the cooling function in the core extraction process, avoids the problem of the forming quality of the exhaust pipe caused by the poor cooling of the core and the adhesion of impurities in the core extraction process, and through real-time monitoring of the pressure in the trachea. It realizes the close connection between the elbow and the straight tube of the core, and at the same time ensures the sealing between the movable die cavity and the fixed die cavity.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管的成型模具
本专利技术涉及模具设备
,尤其涉及一种汽车排气管的成型模具。
技术介绍
模具是工业上通过注塑、吹塑、挤出、压铸等方法得到所需产品的工具,具有工业之母的称号,可见其重要地位。采用浇筑模具成型得到排气管后,通常采用人工的方式将排气管与模具相分开,不仅操作麻烦、效率低,而且力度不好把控,容易对排气管造成变形,影响加工质量,同时在排气管成型件与模具分离过程中需要对模具进行冷却以保证模具型芯抽离过程中不易粘铝以及保证成型排气管表面的粗糙度,由于排气管的圆柱结构,排气管在普通的冷却降温系统作用下,模具型芯由外及内降温效果不同,型芯越靠近内部,降温速率越慢,导致汽车排气管铸造的连续性能不佳,同时在排气管铸造过程中,动模具与定模具之间的紧密性是保证排气管成型质量的重要标准,现有技术中针对动模具与定模具之间连接紧密性的监测性能欠缺。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中的问题,而提出的一种汽车排气管的成型模具。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种汽车排气管的成型模具,包括动模组、定模组、动模腔、定模腔、射移油缸、推料机构和冷却系统,所述动模腔与定模腔内均设置有型芯弯管部和型芯直管部,所述动模组和定模组上还开凿有与动模腔和定模腔连通的直管槽和弯管槽,所述型芯弯管部和型芯直管部相向的一端相抵,所述型芯弯管部和型芯直管部相互远离的一端分别滑动连接在弯管槽与直管槽内,所述型芯弯管部和型芯直管部上均开凿有冷却槽,位于所述型芯弯管部和型芯直管部上的冷却槽槽底通过支架分别连接有输送弯管和输送直管,所述冷却槽内滑动连接有活塞,所述输 ...
【技术保护点】
1.一种汽车排气管的成型模具,包括动模组(1)、定模组(2)、动模腔、定模腔、射移油缸(3)、推料机构和冷却系统,其特征在于,所述动模腔与定模腔内均设置有型芯弯管部(4)和型芯直管部(5),所述动模组(1)和定模组(2)上还开凿有与动模腔和定模腔连通的直管槽(6)和弯管槽(7),所述型芯弯管部(4)和型芯直管部(5)相向的一端相抵,所述型芯弯管部(4)和型芯直管部(5)相互远离的一端分别滑动连接在弯管槽(7)与直管槽(6)内,所述型芯弯管部(4)和型芯直管部(5)上均开凿有冷却槽(8),位于所述型芯弯管部(4)和型芯直管部(5)上的冷却槽(8)槽底通过支架(9)分别连接有输送弯管(10)和输送直管(11),所述冷却槽(8)内滑动连接有活塞(24),所述输送弯管(10)和输送直管(11)相互远离的一端分别滑动连接有储液弯管(12)和储液直管(13),且所述储液弯管(12)和储液直管(13)分别置于弯管槽(7)与直管槽(6)内,所述弯管槽(7)与直管槽(6)上均连通有气管(14),所述气管(14)穿过动模组(1)的一端装设有气阀(15)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管的成型模具,包括动模组(1)、定模组(2)、动模腔、定模腔、射移油缸(3)、推料机构和冷却系统,其特征在于,所述动模腔与定模腔内均设置有型芯弯管部(4)和型芯直管部(5),所述动模组(1)和定模组(2)上还开凿有与动模腔和定模腔连通的直管槽(6)和弯管槽(7),所述型芯弯管部(4)和型芯直管部(5)相向的一端相抵,所述型芯弯管部(4)和型芯直管部(5)相互远离的一端分别滑动连接在弯管槽(7)与直管槽(6)内,所述型芯弯管部(4)和型芯直管部(5)上均开凿有冷却槽(8),位于所述型芯弯管部(4)和型芯直管部(5)上的冷却槽(8)槽底通过支架(9)分别连接有输送弯管(10)和输送直管(11),所述冷却槽(8)内滑动连接有活塞(24),所述输送弯管(10)和输送直管(11)相互远离的一端分别滑动连接有储液弯管(12)和储液直管(13),且所述储液弯管(12)和储液直管(13)分别置于弯管槽(7)与直管槽(6)内,所述弯管槽(7)与直管槽(6)上均连通有气管(14),所述气管(14)穿过动模组(1)的一端装设有气阀(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的成型模具,其特征在于,还包括压强计,所述压强计作用于气管(14)内腔。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管的成型模具,其特征在于,还包括计算机显示终端,所述压强计与计算机显示终端信号连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘成龙,黄灿,涂坚,张东桥,龚雪丹,
申请(专利权)人:江苏久祥汽车电器集团有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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