一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构制造技术

本实用新型专利技术涉及电机壳生产设备领域，尤其是一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，包括机架及设置在机架上的铸造下模，在铸造下模的上方设置有铸造上模，铸造上模的上端通过连接件和下压油缸伸缩连接在顶部的机架上，在连接件上设置有套管，所述的下压油缸的伸缩端通过套管的开口伸入内部，且在套管内部的下压油缸伸缩端端部设置有限位环，在套管底部设置有垫板，在套管内部设置有压力传感器，所述压力传感器位于垫板与连接件之间，在垫板与限位环之间设置有压簧。本实用新型专利技术所得到的一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，其通过合理的结构设计，能有效的实现铸造上模下压过程中有压力感应，可确保压力的可控性，提升铸造品质。

A New Energy Vehicle Motor Shell Casting Upper Mould Lifting Mechanism

The utility model relates to the field of motor shell production equipment, in particular to a new energy automobile motor shell casting upper die lifting mechanism, which comprises a frame and a casting lower die set on the frame. A casting upper die is arranged above the Casting lower die. The upper end of the casting upper die is telescopically connected to the top frame through a connecting piece and a downward pressure oil cylinder, and a sleeve is arranged on the connecting piece. The expansion end of the hydraulic cylinder extends into the interior through the opening of the casing, and a finite position ring is arranged at the end of the expansion end of the downpressure cylinder inside the casing, a cushion plate is arranged at the bottom of the casing, and a pressure sensor is arranged inside the casing. The pressure sensor is located between the cushion plate and the connecting piece, and a pressure spring is arranged between the cushion plate and the limit ring. The upper die lifting mechanism of a new energy automobile motor shell casting obtained by the utility model can effectively realize pressure induction in the process of upper die pressing, ensure the controllability of pressure and improve the casting quality through reasonable structural design.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构
本技术涉及电机壳生产设备领域，尤其是一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构。
技术介绍
现有技术中，对于新能源汽车上的电机外部的冷却壳体采用压机铸造，其铸造的步骤包括铸造下模及上模的清理，沙模的放置，合模，进料，成型，开模，冷却，下料等。目前都是在一个压机上完成，现有的压机下压过程中对压力的控制难度较大，会影响铸件的品质。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，其能对铸造过程中铸造上模与铸造下模之间的压力可控。为了达到上述目的，本技术所设计的一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，包括机架及设置在机架上的铸造下模，在铸造下模的上方设置有铸造上模，铸造上模的上端通过连接件和下压油缸伸缩连接在顶部的机架上，所述的下压油缸竖直向下设置在顶部的机架上，铸造上模的上端固定有连接件，在连接件上端的中心处设置有竖直向上的套管，套管为中空圆柱体结构，且套管的开口直径小于套管内部的直径，所述的下压油缸的伸缩端通过套管的开口伸入内部，且在套管内部的下压油缸伸缩端端部设置有限位环，限位环的外径大于套管开口的直径，在套管底部设置有垫板，在套管内部设置有压力传感器，所述压力传感器位于垫板与连接件之间，在垫板与限位环之间设置有压簧。上述技术方案中，在实际工作过程中，下压油缸通过套管与连接件连接，在下压过程中可利用套管内的弹簧进行缓冲，实现压力增加更加平稳可靠；同时在压簧下部的压力传感器的设计，能实现对压力的感知和可控，进一步提升使用性能。在连接件的外围间隔均匀设置有若干个导向套，在导向套内设置有竖直向上的导向杆，导向杆的上端与机架固定连接，导向杆可在导向套内移动。该结构的设计，能实现下压油缸上下移动过程中带动连接件及铸造上模的运行更加平稳，且处于竖直方向，稳定性更高。本技术所得到的一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，其通过合理的结构设计，能有效的实现铸造上模下压过程中有压力感应，可确保压力的可控性，提升铸造品质。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。实施例1：如图1所示，本实施例描述的一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，包括机架3及设置在机架3上铸造下模2，在铸造下模2的上方设置有铸造上模5，铸造上模5的上端通过连接件6和下压油缸7伸缩连接在顶部的机架3上，所述的下压油缸7竖直向下设置在顶部的机架3上，铸造上模5的上端固定有连接件6，在连接件6上端的中心处设置有竖直向上的套管10，套管10为中空圆柱体结构，且套管10的开口直径小于套管10内部的直径，所述的下压油缸7的伸缩端通过套管10的开口伸入内部，且在套管10内部的下压油缸7伸缩端端部设置有限位环11，限位环11的外径大于套管10开口的直径，在套管10底部设置有垫板12，在套管10内部设置有压力传感器13，所述压力传感器13位于垫板12与连接件6之间，在垫板12与限位环11之间设置有压簧14。在连接件6的外围间隔均匀设置有若干个导向套8，在导向套8内设置有竖直向上的导向杆9，导向杆9的上端与机架3固定连接，导向杆9可在导向套8内移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，其特征是：包括机架及设置在机架上的铸造下模，在铸造下模的上方设置有铸造上模，铸造上模的上端通过连接件和下压油缸伸缩连接在顶部的机架上，所述的下压油缸竖直向下设置在顶部的机架上，铸造上模的上端固定有连接件，在连接件上端的中心处设置有竖直向上的套管，套管为中空圆柱体结构，且套管的开口直径小于套管内部的直径，所述的下压油缸的伸缩端通过套管的开口伸入内部，且在套管内部的下压油缸伸缩端端部设置有限位环，限位环的外径大于套管开口的直径，在套管底部设置有垫板，在套管内部设置有压力传感器，所述压力传感器位于垫板与连接件之间，在垫板与限位环之间设置有压簧。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机壳铸造上模升降机构，其特征是：包括机架及设置在机架上的铸造下模，在铸造下模的上方设置有铸造上模，铸造上模的上端通过连接件和下压油缸伸缩连接在顶部的机架上，所述的下压油缸竖直向下设置在顶部的机架上，铸造上模的上端固定有连接件，在连接件上端的中心处设置有竖直向上的套管，套管为中空圆柱体结构，且套管的开口直径小于套管内部的直径，所述的下压油缸的伸缩端通过套管的开口伸入内部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵大壮，许欢欢，赵大强，戴春节，
申请(专利权)人：浙江乾坤新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33