新型大功率平行轴减速器制造技术

一种新型大功率平行轴减速器，包括箱体，所述箱体内设有相互平行输入轴齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴，所述第一齿轮轴上设有与输入轴齿轮轴相啮合的第一齿轮，所述第二齿轮轴上设有与第一齿轮轴相啮合的第二齿轮，所述输出轴上设有与第二齿轮轴相啮合的输出齿轮，所述输入轴齿轮轴在箱体外一端设有风扇，所述箱体外侧相对于风扇处设有风扇罩盖，所述箱体表面设有测温传感器，所述测温传感器上连接有感应探头，所述感应探头位于输入轴齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴与箱体之间的轴承处；本实用新型专利技术具有使用寿命长、散热效果好、能有效保护减速机零部件不被磨损等优点。

New High Power Parallel Shaft Reducer

A new type of high-power parallel shaft reducer includes a box body. The box body is provided with a parallel input shaft gear shaft, a first gear shaft, a second gear shaft and an output shaft. The first gear shaft is provided with a first gear meshing with the input shaft gear shaft. The second gear shaft is provided with a second gear meshing with the first gear shaft, and the output shaft is provided with a second gear meshing with the second gear shaft. An output gear with meshing wheels and shafts is provided with a fan at one end of the outer box, a fan cover at the outer side of the box relative to the fan, and a temperature sensor on the surface of the box. The temperature sensor is connected with an induction probe, which is located between the gear shaft of the input shaft, the first gear shaft, the second gear shaft, the output shaft and the box body. The utility model has the advantages of long service life, good heat dissipation effect, effective protection of reducer parts from wear and tear, etc.

【技术实现步骤摘要】
新型大功率平行轴减速器
本技术涉及一种减速器，特别涉及一种新型大功率平行轴减速器。
技术介绍
目前，随着市场经济的快速发展和现代化工业产品的需要，用户们对减速机的功能要求也逐渐提高。尤其在搅拌、污水处理、冶金、化工等行业需要一种功率大且输入轴与输出轴平行的减速器；由于减速机功率的变大，而导致减速机在运作时产生的热量也增加，从而导致减速机内部润滑油的润滑效果降低，使得减速机内部的轴承在减速机运作时不能得到充分的润滑，致使减速机内部的零部件出现磨损现象，降低了减速机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的不足，本技术提供了一种使用寿命长、散热效果好、能有效保护减速机零部件不被磨损的新型大功率平行轴减速器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型大功率平行轴减速器，包括箱体，所述箱体内设有相互平行输入轴齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴，所述第一齿轮轴上设有与输入轴齿轮轴相啮合的第一齿轮，所述第二齿轮轴上设有与第一齿轮轴相啮合的第二齿轮，所述输出轴上设有与第二齿轮轴相啮合的输出齿轮，所述输入轴齿轮轴在箱体外一端设有风扇，所述箱体外侧相对于风扇处设有风扇罩盖，所述箱体表面设有测温传感器，所述测温传感器上连接有感应探头，所述感应探头位于输入轴齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴与箱体之间的轴承处。作为优选，所述第一齿轮、第二齿轮、输出齿轮均为斜齿轮。作为优选，所述箱体由铸钢加工而成，且箱体外侧和内部均采用凸凹结构设计。作为优选，所述输出轴为实心轴或空心轴或花键轴。作为优选，所述箱体表面设有与箱体内部联通的润滑油孔。本技术在输入齿轮轴上安装风扇，运行时靠输入齿轮轴带动风扇的风叶旋转制冷，从而增强了减速机的散热效果；还在箱体表面设置测温传感器，并在各个轴承处设置于测温传感器相连的感应探头，使其能够在减速机温度过高时及时能够及时采取措施保护轴承，从而避免了零部件的磨损，提高了使用寿命。附图说明图1是本技术实施例的一种侧视图；图2是本技术实施例的一种结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体说明。实施例：如图1至图2所示的种新型大功率平行轴减速器，包括箱体1，所述箱体1由铸钢加工而成，且箱体1外侧和内部均采用凸凹结构设计，所述箱体1表面设有与箱体1内部联通的润滑油孔12；所述箱体1内设有相互平行的输入轴齿轮轴2、第一齿轮轴3、第二齿轮轴4、输出轴5，所述第一齿轮轴3上设有与输入轴齿轮轴2相啮合的第一齿轮6，所述第二齿轮轴4上设有与第一齿轮轴3相啮合的第二齿轮7，所述输出轴5上设有与第二齿轮轴4相啮合的输出齿轮8，所述输出轴5为实心轴或空心轴或花键轴；所述第一齿轮6、第二齿轮7、输出齿轮8均为斜齿轮；所述输入轴齿轮轴2在箱体1外一端设有风扇9，所述箱体1外侧相对于风扇9处设有风扇罩盖10，所述箱体1表面设有测温传感器11，所述测温传感器11上连接有感应探头，所述感应探头位于输入轴齿轮轴2、第一齿轮轴3、第二齿轮轴4、输出轴5与箱体1之间的轴承处。电机驱动输入齿轮轴旋转后依次带动第一齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮、第二齿轮轴、输出齿轮、输出轴，通过联接装置，将输出轴的转速和扭矩传递至工作机；当输入齿轮轴旋转是带动风扇旋转以冷却减速机，当减速机的轴承在风扇的冷却降温时温度仍达到临界值，感应探头接收温度信号反馈给测温传感器，测温传感器控制电机停止工作，从而避免温度过高而导致轴承损坏的情况发生。本技术在输入齿轮轴上安装风扇，运行时靠输入齿轮轴带动风扇的风叶旋转制冷，从而增强了减速机的散热效果；还在箱体表面设置测温传感器，并在各个轴承处设置于测温传感器相连的感应探头，使其能够在减速机温度过高时及时能够及时采取措施保护轴承，从而避免了零部件的磨损，提高了使用寿命。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型大功率平行轴减速器，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内设有相互平行的输入轴齿轮轴（2）、第一齿轮轴（3）、第二齿轮轴（4）、输出轴（5），所述第一齿轮轴（3）上设有与输入轴齿轮轴（2）相啮合的第一齿轮（6），所述第二齿轮轴（4）上设有与第一齿轮轴（3）相啮合的第二齿轮（7），所述输出轴（5）上设有与第二齿轮轴（4）相啮合的输出齿轮（8），所述输入轴齿轮轴（2）在箱体（1）外一端设有风扇（9），所述箱体（1）外侧相对于风扇（9）处设有风扇罩盖（10），所述箱体（1）表面设有测温传感器（11），所述测温传感器（11）上连接有感应探头，所述感应探头位于输入轴齿轮轴（2）、第一齿轮轴（3）、第二齿轮轴（4）、输出轴（5）与箱体（1）之间的轴承处。

【技术特征摘要】
1.一种新型大功率平行轴减速器，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内设有相互平行的输入轴齿轮轴（2）、第一齿轮轴（3）、第二齿轮轴（4）、输出轴（5），所述第一齿轮轴（3）上设有与输入轴齿轮轴（2）相啮合的第一齿轮（6），所述第二齿轮轴（4）上设有与第一齿轮轴（3）相啮合的第二齿轮（7），所述输出轴（5）上设有与第二齿轮轴（4）相啮合的输出齿轮（8），所述输入轴齿轮轴（2）在箱体（1）外一端设有风扇（9），所述箱体（1）外侧相对于风扇（9）处设有风扇罩盖（10），所述箱体（1）表面设有测温传感器（11），所述测温传感器（11）上连接有感应探头，所述感应探头位...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢文斌，李玲，
申请(专利权)人：浙江格尔减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33