The invention provides a transmission and a vehicle, in which the transmission includes: a box body; a transmission shaft, which is installed on the box body, is connected with both sides of the box body; and a support part, which is arranged in the box body, is located between the two sides of the box body and is connected with the transmission shaft. By setting a support part between the two sides of the box body and connecting the support part with the transmission shaft, the support structure of the box body to the transmission shaft is changed from two-point support to three-point support, which increases the rigidity of the transmission shaft and improves the stability of the transmission shaft operation, thereby effectively guaranteeing the smooth transmission of the gears of the transmission and improving the use of the box body. Life, thereby improving the service life of products and user satisfaction.
【技术实现步骤摘要】
变速器和车辆
本专利技术涉及机动车
，具体而言，涉及一种变速器和包括该变速器的车辆。
技术介绍
目前，国内外生产的变速器中间轴总成一般采用两点支撑结构，这种结构在单箱多挡变速器上容易导致中间轴刚性差，齿轮传动不平稳，进而导致变速箱在短时间内就会损坏，产品的使用寿命较短。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面提出了一种变速器。为此，本专利技术的第二方面提出了一种车辆。有鉴于此，本专利技术的第一方面提出了一种变速器，包括：箱体；变速器轴，安装在箱体上，与箱体的两侧壁相连接；支撑部，设置在箱体内，位于箱体的两侧壁之间，支撑部与变速器轴相连接。本专利技术提供的变速器，包括箱体、变速器轴和支撑部，变速器轴安装在箱体上并与箱体的两侧壁相连接，通过在箱体内部位于箱体的两侧壁之间设置支撑部，支撑部与变速器轴相连接，使箱体对变速器轴的支撑结构由两点支撑变为三点支撑，增加了变速器轴的刚性，提高变速器轴运行的平稳性，保证变速器轴动平衡，进而有效地保证了变速器的齿轮能够平稳传动，同时避免了变速器轴运行平衡性较差而使箱体短...
【技术保护点】
1.一种变速器，其特征在于，包括：箱体；变速器轴，安装在所述箱体上，与所述箱体的两侧壁相连接；支撑部，设置在所述箱体内，位于所述箱体的两侧壁之间，所述支撑部与所述变速器轴相连接。
【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括：箱体；变速器轴，安装在所述箱体上，与所述箱体的两侧壁相连接；支撑部，设置在所述箱体内，位于所述箱体的两侧壁之间，所述支撑部与所述变速器轴相连接。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述支撑部的数量为至少一个，并沿所述变速器轴的轴向分布于所述箱体的两侧壁之间。3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述支撑部为轴承。4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述箱体内设置有安装孔，所述轴承通过所述安装孔安装在所述箱体上。5.根据权利要求4所述的变速器，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：鄢丽丽，乔湘鹤，张秋贵，谢小兵，汪猛，刘立东，吴思思，黄海华，黄轶明，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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