【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速机，特别涉及一种一体式风扇驱动减速机。
技术介绍
1、工业风扇能最有效率地推动大量的空气运动，产生超大风量，使空间形成运动、循环气流场，能有效调控工业生产车间的空气流通问题，且工业风扇覆盖面积大、易清洁、解决了噪音大、耗能大的问题，广泛应用于工业厂房、物流仓储、候车室、展览馆、体育馆、商超等等高大空间，作为空间通风、人员降温的首选解决方案。工业风扇通常为立式安装结构，输出轴垂直朝下，且安装位置基本上均位于空间顶部位置，因此对漏油的要求特别高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决现有技术的不足，提供了一种结构简单、设计合理、整体强度高、密封性能强、工作稳定的一体式风扇驱动减速机。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一体式风扇驱动减速机，包括箱体，所述箱体的顶部设有驱动电机，所述驱动电机的端盖固定于箱体顶部，所述驱动电机的电机轴贯穿端盖延伸至箱体内腔且端部设有输入齿轮，所述输入齿轮与电机轴一体加工成型，保证输入齿轮与电机轴同心度的同时，消除高速齿轮与电机轴因联接而引起的质量问题；所述箱体底部与电机轴相对应处设有输出轴承座，所述输出轴承座上设有输出轴，所述输出轴与电机轴位于同一中轴线上，使驱动电机与箱体组装后其结构大致呈一圆柱形结构，在方便安装的前提下保证重心的稳定，避免了风扇运行时由于重心不集中导致摆动的情况发生，提高了风扇运行的稳定性，所述输出轴内端套设有输出齿轮，所述箱体内还设有联接输入齿轮与输出齿轮的中间齿轮轴、过渡齿轮，所述输出轴的外
3、作为优选，所述箱体顶部开设有连接口，所述驱动电机的端盖的下端面设有连接面，所述连接面设置于连接口内且连接面的侧壁与连接口的内壁之间设有密封圈，通过连接面、连接口及密封圈之间的连接增加箱体与驱动电机之间的密封性。
4、作为优选，所述电机轴与端盖之间套设有第一油封，增加驱动电机与箱体之间的密封性。
5、作为优选，所述箱体内侧在电机轴的一侧设有第一轴承座，所述箱体的底部对应第一轴承座处设有第二轴承座，所述中间齿轮轴设置于第一轴承座与第二轴承座之间且与输出齿轮相啮合，所述过渡齿轮套设于中间齿轮轴上且与输入齿轮相啮合，所述中间齿轮的两端与第一轴承座与第二轴承座之间均套设有中间轴承，保证了中间齿轮轴在箱体内传动的稳定性。
6、作为优选，所述箱体内部填充有润滑油脂，保证箱体内各零部件能够得到充分润滑。
7、本技术具有结构简单、设计合理、整体强度高、密封性能强、工作稳定等优点。
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1.一体式风扇驱动减速机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部设有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的端盖（3）固定于箱体（1）顶部，所述驱动电机（2）的电机轴（4）贯穿端盖（3）延伸至箱体（1）内腔且端部设有输入齿轮（5），所述输入齿轮（5）与电机轴（4）一体加工成型；所述箱体（1）底部与电机轴（4）相对应处设有输出轴承座（6），所述输出轴承座（6）上设有输出轴（7），所述输出轴（7）与电机轴（4）位于同一中轴线上，所述输出轴（7）内端套设有输出齿轮（8），所述箱体（1）内还设有联接输入齿轮（5）与输出齿轮（8）的中间齿轮轴（9）、过渡齿轮（10），所述输出轴（7）的外端穿过输出轴承座（6）延伸至箱体（1）外侧，所述输出轴（7）与输出轴承座（6）的内外两端分别套设有内轴承（11）、外轴承（12），所述输出轴（7）在内轴承（11）与外轴承（12）之间套设有轴套（13），所述外轴承（12）为双密封深沟球轴承；所述输出轴承座（6）在外轴承（12）的下侧与输出轴（7）之间套设有第二油封（14），所述输出轴承座（6）在第二油封（14）与外轴承（12）之间填充有锂基润滑脂（15
2.根据权利要求1所述的一体式风扇驱动减速机，其特征在于：所述箱体（1）顶部开设有连接口（17），所述驱动电机（2）的端盖（3）的下端面设有连接面（18），所述连接面（18）设置于连接口（17）内且连接面（18）的侧壁与连接口（17）的内壁之间设有密封圈（19）。
3.根据权利要求1所述的一体式风扇驱动减速机，其特征在于：所述电机轴（4）与端盖（3）之间套设有第一油封（20）。
4.根据权利要求1所述的一体式风扇驱动减速机，其特征在于：所述箱体（1）内侧在电机轴（4）的一侧设有第一轴承座（21），所述箱体（1）的底部对应第一轴承座（21）处设有第二轴承座（22），所述中间齿轮轴（9）设置于第一轴承座（21）与第二轴承座（22）之间且与输出齿轮（8）相啮合，所述过渡齿轮（10）套设于中间齿轮轴（9）上且与输入齿轮（5）相啮合，所述中间齿轮的两端与第一轴承座（21）与第二轴承座（22）之间均套设有中间轴承（23）。
5.根据权利要求1所述的一体式风扇驱动减速机，其特征在于：所述箱体（1）内部填充有润滑油脂。
...【技术特征摘要】
1.一体式风扇驱动减速机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部设有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的端盖（3）固定于箱体（1）顶部，所述驱动电机（2）的电机轴（4）贯穿端盖（3）延伸至箱体（1）内腔且端部设有输入齿轮（5），所述输入齿轮（5）与电机轴（4）一体加工成型；所述箱体（1）底部与电机轴（4）相对应处设有输出轴承座（6），所述输出轴承座（6）上设有输出轴（7），所述输出轴（7）与电机轴（4）位于同一中轴线上，所述输出轴（7）内端套设有输出齿轮（8），所述箱体（1）内还设有联接输入齿轮（5）与输出齿轮（8）的中间齿轮轴（9）、过渡齿轮（10），所述输出轴（7）的外端穿过输出轴承座（6）延伸至箱体（1）外侧，所述输出轴（7）与输出轴承座（6）的内外两端分别套设有内轴承（11）、外轴承（12），所述输出轴（7）在内轴承（11）与外轴承（12）之间套设有轴套（13），所述外轴承（12）为双密封深沟球轴承；所述输出轴承座（6）在外轴承（12）的下侧与输出轴（7）之间套设有第二油封（14），所述输出轴承座（6）在第二油封（14）与外轴承（12）之间填充有锂基润滑脂（15）；所述箱体（1）在输出轴承座（6）的下端端部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：成强河，杨崇岳，韩嘉兴，
申请(专利权)人：浙江格尔减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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