智能网联车驾驶行为辅助安全系统与方法技术方案

本发明专利技术提供智能网联车驾驶行为辅助安全系统与方法，通过驾驶行为监控模块能够对驾驶人在驾驶车辆行驶的过程中多种行为方式以及对行驶车速的监测，可以综合管控驾驶人的驾驶行为，并对出现的不良驾驶行为进行及时的报警提示，辅助驾驶人及时纠正不良驾驶行为，督促其安全行驶，保障行车安全。通过驾驶行为诊断模块综合分析驾驶人已出现和易出现的不良驾驶行为，形成诊断报告，通过驾驶行为训练升级模块制定出具有个性化的驾驶行为训练策略，将驾驶行为诊断报告和驾驶行为训练策略发送至驾驶人及其相关人员，便于后期驾驶人及其相关人员查看，督促辅助驾驶人进行驾驶行为纠正，为安全驾驶保驾护航。

Intelligent Network Driving Behavior Assisted Safety System and Method

The invention provides an intelligent network driving behavior assistant safety system and method. Through the driving behavior monitoring module, the driver can monitor various behavior modes and driving speed in the process of driving a vehicle, comprehensively control the driver's driving behavior, give timely warning prompts for the occurrence of bad driving behavior, and assist the driver to correct bad driving in time. Driving behavior, urge its safe driving, to ensure the safety of driving. Through the driving behavior diagnosis module, the driver's bad driving behavior has been synthetically analyzed, and the diagnosis report has been formed. Through the driving behavior training upgrade module, a personalized driving behavior training strategy has been formulated. The driving behavior diagnosis report and the driving behavior training strategy are sent to the driver and his related personnel, which is convenient for later drivers and their related personnel to view. Supervise assistant drivers to correct driving behavior and escort safe driving.

【技术实现步骤摘要】
智能网联车驾驶行为辅助安全系统与方法
本专利技术属于智能网联车与驾驶人“人车共驾”主动安全领域，涉及智能网联车驾驶行为辅助安全系统与方法。
技术介绍
“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。“安全驾驶”虽然说起来容易，但真正做起来却非常难。随着我国经济的发展，交通运输事业取得了显著成就，就公路交通来说，汽车保有量不断增加，同时，交通事故已经成为全球面临的严重问题。根据统计，常见的道路交通事故大多数由驾驶人不良驾驶行为造成的，例如：疲劳驾驶、超速驾驶、驾驶车辆时打电话、扭头聊天以及手脱离方向盘等问题，所以为了生命财产安全，规范驾驶很重要，且根据数据统计表明，近十年来我国汽车保有量快速上升，大量人群加入到驾驶人的行列，因此每年产生了大量的新驾驶人，在不同驾龄段中，以1年以下驾龄的驾驶人发生道路交通事故的情况最为突出。很多交通事故的发生，不是偶然的事件，而是由于司机的不良的驾驶习惯造成的，更可怕的是很多老司机以为自己不良的驾驶习惯是正确的，等真正遇到事故时却幡然醒悟，而一些新手司机，开车犯错也是司空见惯。现有的用于驾驶行为辅助安全的系统中，仅仅是通过一些传感器对驾驶过程中驾驶人的驾驶行为进行简单的监测，例如利用烟雾传感器对驾驶人是否在车内出现吸烟情况进行监测，利用摄像头监测驾驶人在驾驶车辆行驶时是否产生危险行为等，系统内并没有对驾驶人出现的不良行为进行针对性修正的单元，没有很好的解决不良驾驶的行为对行车安全的影响问题，特别是在网联车辆快速发展的时代，亟须出现能够优化解决以上问题的智能网联车驾驶行为辅助安全系统和相关方法策略。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题和需求，本专利技术提供智能网联车驾驶行为辅助安全系统与方法，通过对驾驶人在驾驶车辆行驶的过程中多种行为方式以及对行驶车速的监测，可以综合管控驾驶人的驾驶行为，并对出现的不良驾驶行为进行及时的报警提示，辅助驾驶人及时纠正不良驾驶行为，保证行车安全。本专利技术是通过以下技术方案来实现：一种智能网联车驾驶行为辅助安全系统，包括驾驶人身份识别模块、驾驶人人像信息数据库、驾驶行为监控模块、错误行为报警模块、车载网络接口模块和控制模块；驾驶人身份识别模块，包括人像采集设备和互联网报警单元；人像采集设备用于采集驾驶人人像信息，并发送给控制模块；互联网报警单元根据接收到的报警指令向相关交通管理部门发出报警信号；驾驶行为监控模块，包括车速获取模块、多个握力传感器和巩膜识别仪；车速获取模块用于获取车辆行驶速度并通过车载网络接口模块获取当前行驶道路的限速信息，发送给控制模块；多个握力传感器用于监测驾驶人是否出现手部脱离方向盘的行为，将监测结果发送至控制模块；巩膜识别仪用于监测驾驶人是否存在脱离驾驶正前方的行为，将监测结果发送至控制模块；控制模块，用于获取驾驶人人像信息数据库；用于将接收的驾驶人人像信息与驾驶人人像信息数据库提供的驾驶人人像信息进行比对，判断驾驶人是否具有合法的驾驶资格，若不具备驾驶资格则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块，若不具备驾驶资格的驾驶人在错误行为报警模块报警后仍继续做出驾驶行为，则发送报警指令给互联网报警单元并通过车载网络接口模块发送锁车指令给车辆感知控制系统；用于将接收到的车辆行驶速度数据与当前行驶道路的限速信息进行对比，若超速或速度过低则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；用于接收握力传感器的数据，若双手脱离方向盘，则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；若单手脱离方向盘，则将脱离方向盘的时间与预设的安全脱把时间阈值进行对比，若超过安全脱把时间阈值则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；用于将接收到的巩膜识别仪的数据与预设的视线脱离时间阈值进行对比，若超过视线脱离时间阈值则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；错误行为报警模块，用于根据接收到的错误驾驶行为数据进行报警；车载网络接口模块，用于控制模块和车速获取模块与互联网和/或车辆感知控制系统之间的通信。优选的，还包括驾驶行为诊断模块、驾驶行为训练升级模块和驾驶行为在线分享模块；控制模块，还用于将所有的错误驾驶行为发送至驾驶行为诊断模块；驾驶行为诊断模块，用于对驾驶过程中产生的所有错误驾驶行为进行统计整理，形成具有个性化的驾驶行为诊断报告，发送至驾驶行为训练升级模块和驾驶行为在线分享模块；驾驶行为训练升级模块，用于根据接收到的驾驶行为诊断报告定制出具有个性化的驾驶行为训练策略，并发送至驾驶行为在线分享模块；驾驶行为在线分享模块，用于将接收到的驾驶行为诊断报告和驾驶行为训练策略发送给驾驶人及与驾驶人相关人员的智能终端。优选的，人像采集设备设置在车载电脑上，能够采集到坐在主驾驶座上的驾驶人的人像信息。优选的，车速获取模块通过车载网络接口模块从车辆感知控制系统获取车辆行驶速度。优选的，车速获取模块通过车速传感器获取车辆行驶速度，车速传感器安装在车辆的驱动桥壳或变速器壳内。优选的，多个握力传感器均匀设置在方向盘内。优选的，错误行为报警模块包括报警器、语音提示器和指示灯。优选的，智能终端为手机或电脑。一种智能网联车驾驶行为辅助安全方法，基于所述的辅助安全系统，包括：驾驶人在道路上进行驾驶时，首先通过人像采集设备采集驾驶人人像信息，并与驾驶人人像信息数据库进行人像信息比对，判断驾驶人是否具有合法的驾驶资格，若具有合法的驾驶资格，则允许驾驶人驾驶车辆，若不具备驾驶资格，则通过错误行为报警模块进行报警，若报警后不具备驾驶资格的驾驶人仍继续做出驾驶行为，则互联网报警单元直接向相关交通管理部门发出报警信号，并且控制模块通过车载网络接口模块发送锁车指令给车辆感知控制系统，车辆感知控制系统控制车辆锁定；通过车速获取模块对车辆行驶速度进行实时监测，得到当前时刻的车辆行驶速度数据，并与当前行驶道路的限速信息进行对比，判断驾驶人的驾驶速度是否在限速范围内，若超速或速度过低，则通过错误行为报警模块进行报警；通过握力传感器监测驾驶人是否出现手部脱离方向盘的行为，若双手脱离方向盘，则通过错误行为报警模块进行报警；若单手脱离方向盘且手部脱离方向盘的时间超过预设的安全脱把时间阈值，则通过错误行为报警模块进行报警；通过巩膜识别仪监测驾驶人是否出现长时间视线脱离驾驶正前方的行为，若视线脱离驾驶正前方的时间超过预设的视线脱离时间阈值，则通过错误行为报警模块进行报警。优选的，驾驶行为结束后，通过驾驶行为诊断模块对驾驶行为过程中产生的所有错误驾驶行为进行统计整理，形成具有个性化的驾驶行为诊断报告；通过驾驶行为训练升级模块根据驾驶行为诊断模块形成的驾驶行为诊断报告定制出具有个性化的驾驶行为训练策略；通过驾驶行为在线分享模块将驾驶行为诊断报告和驾驶行为训练策略发送给驾驶人及与驾驶人相关人员的智能终端。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：本专利技术所述的驾驶行为辅助安全系统，通过驾驶人身份识别模块和驾驶人人像信息数据库能够判断驾驶人是否具有合法驾驶资格，防止车辆被盗或者其他不具有驾驶资格的人驾驶车辆；通过驾驶行为监控模块能够对驾驶人在驾驶车辆行驶的过程中多种行为方式以及对行驶车速的监测，可以综合管控驾驶人的驾驶行为，并对出现的不良驾驶行为进行及时的报警提示，辅助驾驶人及时纠正不良驾驶行为，督促其安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能网联车驾驶行为辅助安全系统，其特征在于，包括驾驶人身份识别模块、驾驶人人像信息数据库、驾驶行为监控模块、错误行为报警模块、车载网络接口模块和控制模块；驾驶人身份识别模块，包括人像采集设备和互联网报警单元；人像采集设备用于采集驾驶人人像信息，并发送给控制模块；互联网报警单元根据接收到的报警指令向相关交通管理部门发出报警信号；驾驶行为监控模块，包括车速获取模块、多个握力传感器和巩膜识别仪；车速获取模块用于获取车辆行驶速度并通过车载网络接口模块获取当前行驶道路的限速信息，发送给控制模块；多个握力传感器用于监测驾驶人是否出现手部脱离方向盘的行为，将监测结果发送至控制模块；巩膜识别仪用于监测驾驶人是否存在脱离驾驶正前方的行为，将监测结果发送至控制模块；控制模块，用于获取驾驶人人像信息数据库；用于将接收的驾驶人人像信息与驾驶人人像信息数据库提供的驾驶人人像信息进行比对，判断驾驶人是否具有合法的驾驶资格，若不具备驾驶资格则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块，若不具备驾驶资格的驾驶人在错误行为报警模块报警后仍继续做出驾驶行为，则发送报警指令给互联网报警单元并通过车载网络接口模块发送锁车指令给车辆感知控制系统；用于将接收到的车辆行驶速度数据与当前行驶道路的限速信息进行对比，若超速或速度过低则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；用于接收握力传感器的数据，若双手脱离方向盘，则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；若单手脱离方向盘，则将脱离方向盘的时间与预设的安全脱把时间阈值进行对比，若超过安全脱把时间阈值则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；用于将接收到的巩膜识别仪的数据与预设的视线脱离时间阈值进行对比，若超过视线脱离时间阈值则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；错误行为报警模块，用于根据接收到的错误驾驶行为数据进行报警；车载网络接口模块，用于控制模块和车速获取模块与互联网和/或车辆感知控制系统之间的通信。...

【技术特征摘要】
1.一种智能网联车驾驶行为辅助安全系统，其特征在于，包括驾驶人身份识别模块、驾驶人人像信息数据库、驾驶行为监控模块、错误行为报警模块、车载网络接口模块和控制模块；驾驶人身份识别模块，包括人像采集设备和互联网报警单元；人像采集设备用于采集驾驶人人像信息，并发送给控制模块；互联网报警单元根据接收到的报警指令向相关交通管理部门发出报警信号；驾驶行为监控模块，包括车速获取模块、多个握力传感器和巩膜识别仪；车速获取模块用于获取车辆行驶速度并通过车载网络接口模块获取当前行驶道路的限速信息，发送给控制模块；多个握力传感器用于监测驾驶人是否出现手部脱离方向盘的行为，将监测结果发送至控制模块；巩膜识别仪用于监测驾驶人是否存在脱离驾驶正前方的行为，将监测结果发送至控制模块；控制模块，用于获取驾驶人人像信息数据库；用于将接收的驾驶人人像信息与驾驶人人像信息数据库提供的驾驶人人像信息进行比对，判断驾驶人是否具有合法的驾驶资格，若不具备驾驶资格则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块，若不具备驾驶资格的驾驶人在错误行为报警模块报警后仍继续做出驾驶行为，则发送报警指令给互联网报警单元并通过车载网络接口模块发送锁车指令给车辆感知控制系统；用于将接收到的车辆行驶速度数据与当前行驶道路的限速信息进行对比，若超速或速度过低则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；用于接收握力传感器的数据，若双手脱离方向盘，则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；若单手脱离方向盘，则将脱离方向盘的时间与预设的安全脱把时间阈值进行对比，若超过安全脱把时间阈值则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；用于将接收到的巩膜识别仪的数据与预设的视线脱离时间阈值进行对比，若超过视线脱离时间阈值则判断为错误驾驶行为，发送至错误行为报警模块；错误行为报警模块，用于根据接收到的错误驾驶行为数据进行报警；车载网络接口模块，用于控制模块和车速获取模块与互联网和/或车辆感知控制系统之间的通信。2.根据权利要求1所述的智能网联车驾驶行为辅助安全系统，其特征在于，还包括驾驶行为诊断模块、驾驶行为训练升级模块和驾驶行为在线分享模块；控制模块，还用于将所有的错误驾驶行为发送至驾驶行为诊断模块；驾驶行为诊断模块，用于对驾驶过程中产生的所有错误驾驶行为进行统计整理，形成具有个性化的驾驶行为诊断报告，发送至驾驶行为训练升级模块和驾驶行为在线分享模块；驾驶行为训练升级模块，用于根据接收到的驾驶行为诊断报告定制出具有个性化的驾驶行为训练策略，并发送至驾驶行为在线分享模块；驾驶行为在线分享模块，用于将接收到的驾驶行为诊断报告和驾驶行为训练策略发送给驾驶人及与驾驶人相关人员的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥模，吕洁印，惠飞，史昕，周经美，景首才，杨澜，马峻岩，侯俊，程鑫，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61