节能内燃发动机制造技术

一种使用汽油、柴油或煤油的节能内燃发动机，其装置于燃烧室及其他接触高温气体界面涂覆或镶嵌耐高温的陶瓷或合金隔热层、活塞压缩比提高至１∶２０（吸气冲程）以及１∶３０～５０（做功冲程）、曲轴偏置于气缸中心线３、４象限一侧，另外还设有调节供油角度的手控机构。由于大幅度降低了热传递损耗、排气热损耗、活塞侧向磨擦力损耗，并提供燃料燃烧的最佳条件，该内燃发动机的总体热效率可提高至５０～６０％，从而节约了燃料能源，并可使用多种燃料油。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种可以使用汽油，柴油或煤油为燃料的节能内燃发动机，其特征为：热介面陶瓷质所构成的耐热层（３、９、１０）涂复或镶嵌在燃烧室部分气缸（２）缸壁和活塞（１２）顶部，装置的曲轴（２１）偏置于气缸中心线（２２）的３、４象限一侧，其偏置距离以曲轴（２１）运转半径的１／２，装置的油泵总成后座（２７）和供油桃齿（２５）之间的供油滚轮（２６）上安有可用偏心轴（２３）抽动的斜铁件（２４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨入山，
申请(专利权)人：杨入山，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]