The invention provides a multistage transmission and an automobile. The multi-stage transmission includes drive shaft, driven shaft, three planetary gear sets and six switching elements. The drive shaft is set in the housing. The planetary gear sets have solar wheel, planetary frame, gear ring and planetary wheel. The six switching elements are the first clutch, the second clutch, the third clutch, the fourth clutch, the fifth clutch and the sixth clutch. Selective engagement of components results in different transmission ratios between drive shaft and follower shaft, so that eight forward gears and one reverse gear can be achieved; only one switching element can be changed when shifting in gear group, so double switching can be avoided and sequential shifting can be realized in shifting mode.
【技术实现步骤摘要】
一种多级变速器及汽车
本专利技术涉及汽车
,特别涉及一种多级变速器及汽车。
技术介绍
现代多级变速器已满足所提出的众多要求,但是已有较少挡位使得发动机不能经常工作在其燃油经济性最优区域,导致整车燃油经济性差,换挡冲击较大,乘坐舒适性较差。已有较多挡位的变速器,结构较为复杂,体积大,较多的齿轮组使得成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多级变速器及汽车,通过使用较少的行星齿轮组和切换原件,实现至少八个前进挡和一个倒挡,使得整车的燃油经济性提高,换挡冲击减小,跳挡更快,换挡更平顺,搭载该变速器的整车乘坐舒适性更好,并且结构紧凑,成本较低,体积小。为解决上述技术问题,本专利技术的实施例提供一种多级变速器及汽车,包括:壳体、驱动轴、从动轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第五离合器和第六离合器;其中,所述驱动轴可旋转的设置在壳体内;所述第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组均包括有太阳轮、行星架、齿圈和行星轮;所述驱动轴经由第一离合器与第一行星齿轮组的太阳轮相连,经由第一离合器和第二离合器与第三行星齿轮组的齿圈相连,以及,经由第三离合器与第三行星齿轮组的行星架相连;所述第一行星齿轮组的行星架的一端与从动轴相接,另一端通过第四离合器与第三行星齿轮组的齿圈相连;所述第二行星齿轮组的太阳轮与第三行星齿轮组的太阳轮固定连接;所述第二行星齿轮组的行星架的一端接第一行星齿轮组的齿圈,另一端经由第五离合器与第三行星齿轮组的行星架相连;所述第二行星齿轮组的齿圈与壳体相连;所述第三行星齿轮组的行 ...
【技术保护点】
1.一种多级变速器,其特征在于,包括:壳体(G)、驱动轴(AN)、从动轴(AB)、第一行星齿轮组(1)、第二行星齿轮组(2)、第三行星齿轮组(3)、第一离合器(11)、第二离合器(12)、第三离合器(13)、第四离合器(14)、第五离合器(15)和第六离合器(16);其中,所述驱动轴(AN)可旋转的设置在壳体(G)内;所述第一行星齿轮组(1)、第二行星齿轮组(2)、第三行星齿轮组(3)均包括有太阳轮、行星架、齿圈和行星轮;所述驱动轴(AN)经由第一离合器(11)与第一行星齿轮组(1)的太阳轮相连,经由第一离合器(11)和第二离合器(12)与第三行星齿轮组(3)的齿圈相连,以及,经由第三离合器(13)与第三行星齿轮组(3)的行星架相连;所述第一行星齿轮组(1)的行星架的一端与从动轴(AB)相接,另一端通过第四离合器(14)与第三行星齿轮组(3)的齿圈相连;所述第二行星齿轮组(2)的太阳轮与第三行星齿轮组(3)的太阳轮固定连接;所述第二行星齿轮组(2)的行星架的一端接第一行星齿轮组的齿圈,另一端经由第五离合器(15)与第三行星齿轮组(3)的行星架相连;所述第二行星齿轮组(2)的齿圈(R2) ...
【技术特征摘要】
1.一种多级变速器,其特征在于,包括:壳体(G)、驱动轴(AN)、从动轴(AB)、第一行星齿轮组(1)、第二行星齿轮组(2)、第三行星齿轮组(3)、第一离合器(11)、第二离合器(12)、第三离合器(13)、第四离合器(14)、第五离合器(15)和第六离合器(16);其中,所述驱动轴(AN)可旋转的设置在壳体(G)内;所述第一行星齿轮组(1)、第二行星齿轮组(2)、第三行星齿轮组(3)均包括有太阳轮、行星架、齿圈和行星轮;所述驱动轴(AN)经由第一离合器(11)与第一行星齿轮组(1)的太阳轮相连,经由第一离合器(11)和第二离合器(12)与第三行星齿轮组(3)的齿圈相连,以及,经由第三离合器(13)与第三行星齿轮组(3)的行星架相连;所述第一行星齿轮组(1)的行星架的一端与从动轴(AB)相接,另一端通过第四离合器(14)与第三行星齿轮组(3)的齿圈相连;所述第二行星齿轮组(2)的太阳轮与第三行星齿轮组(3)的太阳轮固定连接;所述第二行星齿轮组(2)的行星架的一端接第一行星齿轮组的齿圈,另一端经由第五离合器(15)与第三行星齿轮组(3)的行星架相连;所述第二行星齿轮组(2)的齿圈(R2)与壳体(G)相连;所述第三行星齿轮组(3)的行星架经由第六离合器(16)和第三行星齿轮组(3)的太阳轮相连,同时与第二行星齿轮组(2)的太阳轮相连。2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,在所述多级变速器工作在第一前进挡位时,所述第一离合器(11)、第四离合器(14)和第六离合器(16)处于接合状态,所述第二离合器(12)、第三离合器(13)和第五离合器(15)处于分离状态;在所述多级变速器工作在第二前进挡位时,所述第一离合器(11)、第五离合器(15)和第六离合器(16)处于接合状态,所述第二离合器(12)、第三离合器(13)和第四离合器(14)处于分离状态;在所述多级变速器工作在第三前进挡位时,所述第一离合器(11)、第四离合器(14)和第五离合器(15)处于接合状态,所述第二离合器(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:张心俊,王兆辉,薛云飞,雷娟,宫雨,张艳青,贺燕铭,李斌,黄文炳,
申请(专利权)人:北京汽车动力总成有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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