轮胎硫化成型模具及其制造方法技术

本发明专利技术涉及轮胎硫化成型模具及其制造方法。提供一种取出轮胎时橡胶难以残留于刀槽花纹刀的贯通孔的轮胎硫化成型模具及其制造方法。在轮胎硫化成型模具(10)中，用于在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹的板状刀槽花纹刀(26)是从模具内侧面(30)朝向模具内侧突出，并开设有：贯穿刀槽花纹刀(26)的贯通孔(28)，贯通孔(28)的模具内侧的面(29a)与刀槽花纹刀(26)的表面(27)之间形成有锐角部，贯通孔(28)的直径大于1mm。

Tyre vulcanization moulds and their manufacturing methods

The invention relates to a tire vulcanization forming die and a manufacturing method thereof. The invention provides a tire vulcanization forming die and a manufacturing method for which the rubber is difficult to remain in the through hole of the knife groove pattern knife when the tire is taken out. In the tire vulcanization moulding die (10), the plate knife groove pattern knife (26) for forming knife groove pattern on the tread of pneumatic tire is projected from the inner surface (30) of the mould towards the inner side of the mould, and a through hole (28) is provided, and a sharp angle is formed between the inner surface (29a) of the through hole (28) and the surface (27) of the knife groove pattern knife (26) and a straight through hole (28). Diameter greater than 1 mm.

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化成型模具及其制造方法本申请以日本专利申请2017-224761(申请日：2017年11月22日)为基础，享受日本专利申请2017-224761的优先权。本申请通过参照日本专利申请2017-224761而包含了日本专利申请2017-224761的全部内容。
本专利技术涉及轮胎硫化成型模具及其制造方法。
技术介绍
众所周知，为了在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹，在轮胎硫化成型模具的内侧设置了板状的刀槽花纹刀。如图14(a)所示，在刀槽花纹刀226上，以硫化成型时空气和橡胶能够穿过的方式开设有贯通孔228。如图14(b)中箭头所示，在硫化成型时橡胶进入该贯通孔228。之后，橡胶固化，然后，为了取出轮胎而打开模具时，如图14(c)所示，有时贯通孔228内侧的橡胶244被撕断而残留于贯通孔228内侧，该橡胶244之后有时会掉落到模具内而附着于硫化成型前的未硫化轮胎，导致产生不合格产品。特别是，在模具为由上模和下模组成的所谓两半模具的情况下，残留于贯通孔228内侧的橡胶244掉落时，容易滞留于下模上，而成为问题。另外，贯通孔内侧的橡胶被撕断时，刀槽花纹边缘有时产生开裂，因此，作为其对策，人们提出了在贯通孔上设置直径差、台阶差(例如参照日本特开昭61-291205号公报)。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种取出轮胎时橡胶难以残留于刀槽花纹刀的贯通孔内的轮胎硫化成型模具及其制造方法。在实施方式的轮胎硫化成型模具中，用于在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹的板状刀槽花纹刀是从模具内侧面朝向模具内侧突出，并开设有贯穿所述刀槽花纹刀的贯通孔，其特征在于：所述贯通孔的模具内侧的面与所述刀槽花纹刀的表面之间形成有锐角部，所述贯通孔的直径大于1mm。另外，在实施方式的轮胎硫化成型模具的制造方法中，在充气轮胎的胎面部设置用于形成刀槽花纹的刀槽花纹刀时，在作为所述刀槽花纹刀的基部的板状刀片上开设贯通孔，并以从模具内侧面朝向模具内侧突出的方式设置该刀片，由此，将其作为所述刀槽花纹刀，其特征在于：通过使锥子相对于所述刀片的表面而倾斜地穿过所述刀片，或者仅使锥子前端的尖端部穿过所述刀片而开设贯通孔，使所述贯通孔的模具内侧的面与所述刀槽花纹刀的表面所成的角为锐角。根据实施方式的轮胎硫化成型模具，由于具有上述特征，因此，取出轮胎时橡胶难以残留于刀槽花纹刀的贯通孔内。另外，根据实施方式的轮胎硫化成型模具的制造方法，能够制造具有上述特征的轮胎硫化成型模具。附图说明图1为轮胎硫化成型模具10的半截面图。图2为胎面成型部20的放大图。图3为刀槽花纹刀26的主视图。图4为表示刀槽花纹刀26的贯通孔28a的图，是图3的B-B线处的截面图。图5为表示刀槽花纹刀26的贯通孔28b的图，是图3的B-B线处的截面图。图6为表示刀槽花纹刀26的贯通孔28c的图，是图3的B-B线处的截面图。图7为表示开设贯通孔28a的方法的图。图8为表示开设贯通孔28b的方法的图。图9为表示开设贯通孔28b的另一方法的图。(a)是表示锥子32b的形状的图。(b)是表示开设贯通孔28b的情形的图。图10为表示开设贯通孔28c的方法的图。图11为：说明将刀槽花纹刀26固定于轮胎硫化成型模具10的方法的图。(a)是将刀槽花纹刀26嵌入模具40时的图。(b)是使金属48流入到模具40的外侧时的图。(c)是去除模具40时的图。图12为：说明从硫化成型后的轮胎上拔出刀槽花纹刀26的情形的图。(a)是表示硫化成型中的图。(b)是将刀槽花纹刀26从刀槽花纹50中拔出时的图。图13为变形例的轮胎硫化成型模具110的半截面图。图14为：说明利用现有技术的模具进行的硫化成型的图。(a)是从垂直于表面的方向观察刀槽花纹刀226而得到的图。(b)是表示橡胶在刀槽花纹刀226附近的流动的图，是(a)的A-A线处的截面图。(c)是橡胶固化后取出轮胎时的图，是(a)的A-A线处的截面图。具体实施方式基于附图，对本实施方式进行说明。另外，本实施方式只不过是一个例子，对于在不脱离本专利技术的宗旨的范围内进行适当变更而得到的实施方式，也包含于本专利技术的范围内。另外，对于附图，为了便于说明，有时对长度、形状等进行了夸张描绘，或者示意性描绘。但是，这样的附图终究是一个例子，并不限定本专利技术的解释。1.轮胎硫化成型模具10及刀槽花纹刀26的结构图1表示实施方式的轮胎硫化成型模具10。轮胎硫化成型模具10具有：上模12和下模14。上模12具有：作为朝下开口的凹部的上侧成型部16。另外，下模14具有：作为朝上开口的凹部的下侧成型部18。在硫化成型时，在下侧成型部18上设置未硫化轮胎，从其上方覆盖上模12。然后，上侧成型部16对轮胎宽度方向一侧(硫化成型时的上侧)进行成型，下侧成型部18对轮胎宽度方向另一侧(硫化成型时的下侧)进行成型。上侧成型部16及下侧成型部18具有：对充气轮胎的胎面部进行成型的胎面成型部20。如图2所示，在胎面成型部20上形成有：用于在胎面部形成沟槽的凸部22、以及用于形成花纹块和肋的凹部24。由凸部22包围来形成凹部24。另外，在凹部24的内侧，设置有：用于在胎面部形成刀槽花纹的刀槽花纹刀26。刀槽花纹刀26是从模具内侧面30朝向模具内侧并朝着与模具内侧面30正交的方向突出(参照图4～图6)。刀槽花纹刀26是：具有规定厚度的板状部件。如图3～图6所示，刀槽花纹刀26上开设有：在其厚度方向上贯穿它的贯通孔28。开设于1个刀槽花纹刀26上的贯通孔28的数量没有限定，图3的情况下为2个。该贯通孔28的模具内侧的面与刀槽花纹刀26的表面27之间形成有锐角部。图4～图6示出这样的贯通孔28的具体例。图4的具体例中，直径恒定的贯通孔28a相对于刀槽花纹刀26的表面27而倾斜(因此，也相对于模具内侧面30倾斜)地延伸。因此，贯通孔28a的模具内侧的面29a及模具外侧的面25a相对于刀槽花纹刀26的表面27而倾斜。于是，在贯通孔28a的模具内侧的面29a与刀槽花纹刀26的表面27之间形成有锐角部46a。此外，所谓“模具内侧的面”是：贯通孔的内面中的靠近模具中心的面，所谓“模具外侧的面”是：贯通孔的内面中的靠近模具内侧面30的面。本实施方式中，“模具内侧的面”和“模具外侧的面”是曲面。另外、对于图5的具体例的贯通孔28b，贯通孔28b的模具外侧的面25b与刀槽花纹刀26的表面27正交，而且，与模具内侧面30平行。贯通孔28b的模具内侧的面29b相对于刀槽花纹刀26的表面27而倾斜。于是，贯通孔28b的模具内侧的面29b与刀槽花纹刀26的表面27之间形成有锐角部46b。另外，图6的具体例的贯通孔28c的直径从一端到另一端而连续地变化，刀槽花纹刀26的一面侧的直径较大，刀槽花纹刀26的另一面侧的直径较小。该贯通孔28c的形状为：去除了顶点附近之后的圆锥形状。因此，贯通孔28c的模具内侧的面29c及模具外侧的面25c在彼此接近的方向上(或者远离的方向上)相对于刀槽花纹刀26的表面27而倾斜。于是，贯通孔28c的模具内侧的面29c与刀槽花纹刀26的表面27之间形成有锐角部46c。优选，这样的贯通孔28在垂直于模具内侧面30的方向上，被开设于从模具内侧面30离开1～3mm(包括1mm及3mm)的位置。即、优选，贯通孔28位于距模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎硫化成型模具，用于在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹的板状刀槽花纹刀是从模具内侧面朝向模具内侧突出，并开设有贯穿所述刀槽花纹刀的贯通孔，其特征在于，所述贯通孔的模具内侧的面与所述刀槽花纹刀的表面之间形成有锐角部，所述贯通孔的直径大于1mm。

【技术特征摘要】
2017.11.22 JP 2017-2247611.一种轮胎硫化成型模具，用于在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹的板状刀槽花纹刀是从模具内侧面朝向模具内侧突出，并开设有贯穿所述刀槽花纹刀的贯通孔，其特征在于，所述贯通孔的模具内侧的面与所述刀槽花纹刀的表面之间形成有锐角部，所述贯通孔的直径大于1mm。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化成型模具，其特征在于，所述贯通孔开设于：离开模具内侧面1～3mm的位置。3.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化成型模具，其特征在于：所述贯通孔的直径是恒定的，且所述贯通孔相对于所述刀槽花纹刀的表面而倾斜。4.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化成型模具，其特征在于，所述贯通孔的模具外侧的面与所述刀槽花纹刀的表面正交。5.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化成型模具，其特征在于，所述贯通孔是去除了顶点附近之后的圆锥形状。6.一种轮胎硫化成型模具的制造方法，设置用于在充气轮胎的胎面部形成出刀槽花纹的刀槽花纹刀时，在作为所述刀槽花纹刀的基部的板状刀片上开设贯通孔，并以从模具内侧面朝向模具内侧突出的方式设置该刀片，由此，将其作为所述刀槽花纹刀，其特征在于，通过使锥子相对于所述刀片的表面而倾斜地...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤木邦子，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP