The new charger for track detection vehicle involves the technical field of charger for track vehicle. It includes high frequency switching power supply module GP1, high frequency switching power supply module GP2, high frequency switching power supply module GP3, monitor JKQ, small circuit breaker QF1, small circuit breaker QF2, small circuit breaker QF3, small circuit breaker QF4, undervoltage protection device QYBH1 and undervoltage protection device QYBH2, high frequency switching power supply module. The input AC 380V/50Hz AC is controlled rectified by the block, and DC48V and DC24V voltages are output respectively, which are supplied to the corresponding loads in the lighting faeces control cabinet and diesel engine control cabinet, as well as to charge the battery box. The utility model has the advantages that the charger adopts high frequency switching power supply module, which improves the conversion efficiency of power supply, improves the power supply quality of the load on the vehicle, reduces the probability of after-sales problems; the power supply module has high integration degree and durable structure; improves its service and maintenance life, facilitates daily maintenance; reduces the shape and size of the box body, and facilitates installation under the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
轨道检测车用新型充电机
本技术涉及轨道车辆用充电机
,具体涉及一种轨道检测车用新型充电机。
技术介绍
伴随着中国铁路的不断发展,对应铁路线路的不断增加,对我国轨道检测车的要求也逐步提高。轨道检测车用来检测轨道的几何状态和不平顺状态,简称轨检车,是保障行车安全、平稳、舒适的重要工具。由于轨检车的特殊性,所以对充电机等车辆的重要供电设备要求较高。充电机的主要功能包括:为车辆提供高质量的直流电源,对蓄电池进行限流恒压智能充电;为车辆上的检测系统及插座提供电源;为蓄电池提供亏电欠压保护等。现有充电机的变压设备采用线圈结构,转换效率低,并且箱体外形尺寸大,不方便车体下部检测设备的布置及安装。
技术实现思路
为了解决现有充电机存在的变压设备采用线圈结构,转换效率低,并且箱体外形尺寸大,不方便车体下部检测设备的布置及安装的技术问题,本技术提供一种轨道检测车用新型充电机。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下:轨道检测车用新型充电机,其包括高频开关电源模块GP1、高频开关电源模块GP2、高频开关电源模块GP3、监控器JKQ、小型断路器QF1、小型断路器QF2、小型断路器QF3、小型断路器QF4、欠压保护装置QYBH1和欠压保护装置QYBH2,高频开关电源模块GP1、高频开关电源模块GP2和高频开关电源模块GP3均安装在充电机箱体的底部,监控器JKQ安装在充电机箱体的上部,欠压保护装置QYBH1和欠压保护装置QYBH2均安装在充电机箱体的背部;小型断路器QF1、小型断路器QF2、小型断路器QF3、小型断路器QF4均用于控制各自所在电路的接通与断开;高频开关电源模块GP1和高频 ...
【技术保护点】
1.轨道检测车用新型充电机,其特征在于,该充电机包括高频开关电源模块GP1、高频开关电源模块GP2、高频开关电源模块GP3、监控器JKQ、小型断路器QF1、小型断路器QF2、小型断路器QF3、小型断路器QF4、欠压保护装置QYBH1和欠压保护装置QYBH2,高频开关电源模块GP1、高频开关电源模块GP2和高频开关电源模块GP3均安装在充电机箱体的底部,监控器JKQ安装在充电机箱体的上部,欠压保护装置QYBH1和欠压保护装置QYBH2均安装在充电机箱体的背部;小型断路器QF1、小型断路器QF2、小型断路器QF3、小型断路器QF4均用于控制各自所在电路的接通与断开;高频开关电源模块GP1和高频开关电源模块GP2的输入端分别通过小型断路器QF1与轨道检测车电源转换箱内的AC380V/50Hz交流电源连接,高频开关电源模块GP1和高频开关电源模块GP2用于将输入的AC380V/50Hz交流电转换为DC48V直流电;高频开关电源模块GP1和高频开关电源模块GP2的输出端分别通过小型断路器QF3与轨道检测车蓄电池箱的充电端连接;监控器JKQ分别与高频开关电源模块GP1和高频开关电源模块GP2的电源 ...
【技术特征摘要】
1.轨道检测车用新型充电机,其特征在于,该充电机包括高频开关电源模块GP1、高频开关电源模块GP2、高频开关电源模块GP3、监控器JKQ、小型断路器QF1、小型断路器QF2、小型断路器QF3、小型断路器QF4、欠压保护装置QYBH1和欠压保护装置QYBH2,高频开关电源模块GP1、高频开关电源模块GP2和高频开关电源模块GP3均安装在充电机箱体的底部,监控器JKQ安装在充电机箱体的上部,欠压保护装置QYBH1和欠压保护装置QYBH2均安装在充电机箱体的背部;小型断路器QF1、小型断路器QF2、小型断路器QF3、小型断路器QF4均用于控制各自所在电路的接通与断开;高频开关电源模块GP1和高频开关电源模块GP2的输入端分别通过小型断路器QF1与轨道检测车电源转换箱内的AC380V/50Hz交流电源连接,高频开关电源模块GP1和高频开关电源模块GP2用于将输入的AC380V/50Hz交流电转换为DC48V直流电;高频开关电源模块GP1和高频开关电源模块GP2的输出端分别通过小型断路器QF3与轨道检测车蓄电池箱的充电端连接;监控器JKQ分别与高频开关电源模块GP1和高频开关电源模块GP2的电源输入端、以及轨道检测车蓄电池箱连接,监控器JKQ用于检测高频开关电源模块GP1和高频开关电源模块GP2的输...
【专利技术属性】
技术研发人员:李晓宇,郑宇航,刘波,
申请(专利权)人:长春中车轨道车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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