【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路客车单元制动缸检修，特别涉及一种单元制动缸丝杠离合器齿检测量具。
技术介绍
1、铁路客车单元制动缸安装于车辆转向架上，是盘型制动车辆的基础制动部件。车辆运行过程中根据路况或运用需要使列车减速、停止运行或减弱、解除制动作用。国内铁路客车使用的单元制动缸主要有膜板式单元制动缸、sysz系列皮碗式单元制动缸、pdz(g)系列皮碗式单元制动缸、stg系列皮碗式单元制动缸。车辆制动、缓解的直接作用表现为丝杠组成的旋出、旋入。丝杠组成的主要部件有丝杠、吊耳，依靠其端部的离合器啮合连接，单元制动缸正常使用时，丝杠和吊耳离合器齿无相对运动，更换闸片后丝杠组成须旋入单元制动缸内部(即回程)，此时丝杠离合器齿和吊耳离合器齿产生相对运动，齿形磨损，根据相关规定，离合器齿形磨耗超过四分之一齿高时须更新，即齿形磨损后大端齿高不小于1.4mm，现有单元制动缸丝杠、吊耳离合器齿形检测方式主要为目视检查，依靠经验判断，离合器齿形磨损严重时更新，然而，目视检查无法准确判断磨损后的离合器大端齿高是否符合要求，存在不合格品装车使用的风险，因此，有必要制作出一种单元制动缸丝杠离合器齿检测量具，用于快速检测磨耗后的离合器齿高是否符合要求，以解决上述问题点。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种单元制动缸丝杠离合器齿检测量具以解决
技术介绍
中所提及的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种单元制动缸丝杠离合器齿检测量具，包括支撑压块和检测压块，支撑压块为非封闭的
4、对本技术的进一步描述：滑槽上端贯穿于支撑压块顶部。
5、对本技术的进一步描述：检测压块外壁的轮廓与安装圆孔匹配。
6、对本技术的进一步描述：还包括标尺，标尺竖直固定在支撑压块上且对应在避空区域内。
7、本技术的有益效果为：单元制动缸丝杠离合器齿的上端设有齿部，齿部的尖端朝上，单元制动缸丝杠离合器齿的下端为防尘套安装座，使用本设计的检测量具，可以快速检测磨耗后的离合器齿高是否符合要求，使用时将安装圆孔套入离合器齿所在圆柱，支撑压块底部压紧防尘套安装座，然后将检测压块扣在离合器上端，离合器齿部对应在检测圆槽内，用手压紧检测压块，从观察凹槽处观察离合器齿根位置，如离合器齿根全部没入检测圆槽内，则可判定离合器齿高已不符合要求，反之离合器大端齿高符合要求，本设计的优点在于能够快速检测磨耗后的离合器齿高是否符合要求，既保证离合器齿检测覆盖率达到100％，在检测过程中发现并报废不合格品，提高检修质量，又确保检测方法具有较好的可操作性，不增加操作人员负担，提高生产效率。
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1.一种单元制动缸丝杠离合器齿检测量具，其特征在于：包括支撑压块和检测压块，所述支撑压块为非封闭的圆环状且前侧设有避空区域，所述支撑压块中部设有安装圆孔，所述支撑压块内壁沿竖直方向设有多组滑槽，所述检测压块外侧设有多组滑动凸台，所述滑动凸台与所述滑槽滑动连接，所述检测压块中部设有避空圆孔，所述检测压块下端设有检测圆槽，所述避空圆孔对应于所述检测圆槽中部，所述检测压块前侧设有观察凹槽，所述观察凹槽下端与所述检测圆槽连通。
2.根据权利要求1所述的一种单元制动缸丝杠离合器齿检测量具，其特征在于：所述滑槽上端贯穿于所述支撑压块顶部。
3.根据权利要求1所述的一种单元制动缸丝杠离合器齿检测量具，其特征在于：所述检测压块外壁的轮廓与所述安装圆孔匹配。
4.根据权利要求1所述的一种单元制动缸丝杠离合器齿检测量具，其特征在于：还包括标尺，所述标尺竖直固定在所述支撑压块上且对应在所述避空区域内。
【技术特征摘要】
1.一种单元制动缸丝杠离合器齿检测量具，其特征在于：包括支撑压块和检测压块，所述支撑压块为非封闭的圆环状且前侧设有避空区域，所述支撑压块中部设有安装圆孔，所述支撑压块内壁沿竖直方向设有多组滑槽，所述检测压块外侧设有多组滑动凸台，所述滑动凸台与所述滑槽滑动连接，所述检测压块中部设有避空圆孔，所述检测压块下端设有检测圆槽，所述避空圆孔对应于所述检测圆槽中部，所述检测压块前侧设有观察凹槽，所述观察凹槽下端与所述检测圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖，刘光辉，宋林生，温雅婷，任政楠，张弘，任坤，戚世山，孙光阳，朱喆，汤雷，
申请(专利权)人：长春中车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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