一种自行车制动力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车制动力测试装置，包括：固定框架，刹车力加载装置，制动力测试装置；所述固定框架上设有夹持装置；所述夹持装置上设有U型夹持架；所述固定框架上安置有自行车；所述U型夹持架上设有旋转丝杆，用来固定自行车上的车轮；所述自行车上端设有闸把；所述刹车力加载装置固定在闸把上；所述制动力测试装置固定在所述固定框架下端，用于与自行车车轮接触从而测试制动力。本实用新型专利技术通过设置刹车力加载装置和制动力测试装置，可以适应不同直径大小的车轮，且能更加精确地测量出制动力数据，操作简单，实用性强。

A Bicycle Braking Force Testing Device

The utility model relates to a bicycle braking force testing device, which comprises a fixed frame, a braking force loading device and a braking force testing device; a clamping device is arranged on the fixed frame; a U-shaped clamping frame is arranged on the clamping device; a bicycle is arranged on the fixed frame; and a rotating screw is arranged on the U-shaped clamping frame to fix the wheel on the bicycle; The upper end of the traveling car is provided with a brake handle; the brake force loading device is fixed on the brake handle; and the brake force testing device is fixed at the lower end of the fixed frame for contacting the bicycle wheel to test the brake force. The brake force loading device and the brake force testing device are arranged in the utility model, which can adapt to the wheels of different diameters, and can measure the brake force data more accurately. The operation is simple and the practicability is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车制动力测试装置
本技术涉及自行车测试装置，尤其涉及一种自行车制动力测试装置。
技术介绍
制动性能测试时自行车安全检测的关键项目，对于自行车在使用中是否安全有着至关重要的作用。而目前测试自行车制动力，由于没有专门的测试设备，一般都采用测力带绑住车轮,试验者沿切线方向拉动测力带,手工测试的方法，由于拉动测力带速度不能保证匀速，导致数据重复性差，离散大；且试验时要施加400N的拉力,操作非常费力。因而，急需一种操作简单，可以方便测试自行车制动力的测试装置。
技术实现思路
本技术要解决的问题在于提供可以操作简单、测试准确的自行车制动力测试装置。为了保证在工作时，既可以满足外观要求，又能保证测试质量，本技术涉及了一种自行车制动力测试装置，包括：固定框架，刹车力加载装置，制动力测试装置；所述固定框架上设有夹持装置；所述夹持装置上设有U型夹持架；所述固定框架安置有自行车；所述U型夹持架上设有旋转丝杆，用来固定自行车上的车轮；所述自行车上端设有闸把；所述刹车力加载装置固定在闸把上；所述制动力测试装置固定在所述固定框架下端，用于与自行车车轮接触从而测试制动力。本技术的有益效果是，通过在固定框架上设置U型夹持架，将自行车测试轮夹持住，通过升降气缸进行调节，使得测试轮与制动力测试装置接触，并在刹车力加载装置上悬挂组合砝码，将U型夹具悬挂在闸把上，通过电机及丝杆拖动滑块来驱动车轮转动，电机和滑块之间可以设置荷重传感器，以测量车轮制动力。进一步的，所述固定框架上设有升降气缸；所述升降气缸端部与所述U型夹持架连接固定。通过升降气缸的上下移动，可以更好地适应不同直径的车轮，适应不同的工作要求，且操作简单。进一步的，所述U型夹持架上设有直线导套副；所述固定框架上设有直线导柱。通过将直线导套副穿过直线导柱，在升降气缸的作用下，使得U型夹持架通过直线导套副的作用，在直线导柱上进行上下移动，保证了U型夹持架垂直段的稳定性。进一步的，所述固定框架上设有固定座；所述固定座呈上下对称分布，用来固定直线导柱。固定座的使用保证了直线导柱在工作过程中不会产生晃动，也避免了U型夹持架在通过直线导套副进行上下移动时不会移出工位之外。进一步的，所述旋转丝杆末端设有旋转手柄；所述旋转手柄端部设有球型握把。通过旋转手柄的作用，更加简单方便的将旋转丝杆向内移动，球型握把使得操作人员在使用时更加舒适。进一步的，所述制动力测试装置包括滑轨、滑块、槽钢；所述滑块连接在所述滑轨上；所述槽钢固定在所述滑块上。进一步的，所述槽钢内设有橡胶垫；所述橡胶垫上端设有砂纸。槽钢内采用橡胶垫填充，并用砂纸包覆，增加轮胎和槽钢之间的摩擦力，避免轮胎打滑。进一步的，所述滑块数量至少为2个；所述槽钢上设有电机、丝杆。电机驱动丝杆进行前进动作或后退动作，从而拉动槽钢进行水平移动。进一步的，所述刹车力加载装置上设有U型夹具；所述U型夹具顶端设有螺纹。通过用U型夹具将横梁固定在闸把上，并保证施加负荷在闸把上的位置，U型夹具顶端的螺纹上通过设置螺母，将U型夹具拧紧，保证工作时不会松动。进一步的，所述刹车力加载装置下端设有半圆型悬挂口。半圆型悬挂口可以更好地悬挂组合砝码，保证组合砝码悬挂不会滑动。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种自行车制动力测试装置的图；图2是本技术一种自行车制动力测试装置的俯视图；图3是本技术一种自行车制动力测试装置的制动力测试装置图；图4是本技术一种自行车制动力测试装置的槽钢图；图5是本技术一种自行车制动力测试装置的U型夹具图。图中数字所表示的相应的部件名称:1、固定框架；2、刹车力加载装置；3、制动力测试装置；4、自行车；5、夹持装置；6、闸把；7、升降气缸；8、直线导套副；9、直线导柱；10、固定座；11、U型夹持架；12、旋转丝杆；13、旋转手柄；14、球型握把；15、滑轨；16、滑块；17、槽钢；18、丝杆；19、电机；20、橡胶垫；21、砂纸；22、U型夹具；23、螺纹；24、半圆型悬挂口；25、组合砝码。具体实施方式下面结合具体实施例，对本技术的内容做进一步的详细说明：本技术要解决的问题在于提供可以操作简单、测试准确的自行车制动力测试装置。如图1、图2所示，为了保证在工作时，既可以满足外观要求，又能保证测试质量，本技术涉及了一种自行车制动力测试装置，包括：固定框架1，刹车力加载装置2，制动力测试装置3；所述固定框架1上设有夹持装置5；所述夹持装置5上设有U型夹持架11；所述固定框架1上安置有自行车4；所述U型夹持架11上设有旋转丝杆12，用来固定自行车4上的车轮；所述自行车4上端设有闸把6；所述刹车力加载装置2固定在闸把4上；所述制动力测试装置3固定在所述固定框架1下端，用于与自行车4车轮接触从而测试制动力。本技术的有益效果是，通过在固定框架1上设置U型夹持架11，将自行车4测试轮夹持住，通过升降气缸7进行调节，使得测试轮与制动力测试装置3接触，并在刹车力加载装置2上悬挂组合砝码25，将U型夹具21悬挂在闸把6上，通过电机19及丝杆18拖动滑块16来驱动车轮转动，电机19和滑块16之间可以设置荷重传感器，以测量车轮制动力。进一步的，所述固定框架1上设有升降气缸7；所述升降气缸7端部与所述U型夹持架11连接固定。通过升降气缸7的上下移动，可以更好地适应不同直径的车轮，适应不同的工作要求，且操作简单。进一步的，所述U型夹持架11上设有直线导套副8；所述固定框架1上设有直线导柱9。通过将直线导套副8穿过直线导柱9，在升降气缸7的作用下，使得U型夹持架11通过直线导套副8的作用，在直线导柱9上进行上下移动，保证了U型夹持架11垂直段的稳定性。进一步的，所述固定框架1上设有固定座10；所述固定座10呈上下对称分布，用来固定直线导柱9。固定座10的使用保证了直线导柱9在工作过程中不会产生晃动，也避免了U型夹持架11在通过直线导套副8进行上下移动时不会移出工位之外。进一步的，所述旋转丝杆12末端设有旋转手柄13；所述旋转手柄13端部设有球型握把14。通过旋转手柄13的作用，更加简单方便的将旋转丝杆12向内移动，球型握把14使得操作人员在使用时更加舒适。在实际操作中，自行车4的测试轮通过采用U型夹持架11夹持，非测试轮用绳子绑定在固定框架1上，实现自行车4在测试平台上稳定放置。通过将U型夹持架11通过直线导套副8连接在直线导柱9上，可以通过直线导柱9进行上下滑动，可适应不同直径的自行车4。通过旋转手柄13，将旋转丝杆12向内移动，从而达到顶紧车轮轴的作用，起到稳定车轮轴。如图3所示，进一步的，所述制动力测试装置3包括滑轨15、滑块16、槽钢17；所述滑块16连接在所述滑轨15上；所述槽钢17固定在所述滑块16上。如图4所示，进一步的，所述槽钢17内设有橡胶垫20；所述橡胶垫20上端设有砂纸21。槽钢17内采用橡胶垫20填充，并用砂纸21包覆，增加轮胎和槽钢1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车制动力测试装置，其特征在于，包括：固定框架，刹车力加载装置，制动力测试装置；所述固定框架上设有夹持装置；所述夹持装置上设有U型夹持架；所述固定框架上安置有自行车；所述U型夹持架上设有旋转丝杆，用来固定自行车上的车轮；所述自行车上端设有闸把；所述刹车力加载装置固定在闸把上；所述制动力测试装置固定在所述固定框架下端，用于与自行车车轮接触从而测试制动力。

【技术特征摘要】
1.一种自行车制动力测试装置，其特征在于，包括：固定框架，刹车力加载装置，制动力测试装置；所述固定框架上设有夹持装置；所述夹持装置上设有U型夹持架；所述固定框架上安置有自行车；所述U型夹持架上设有旋转丝杆，用来固定自行车上的车轮；所述自行车上端设有闸把；所述刹车力加载装置固定在闸把上；所述制动力测试装置固定在所述固定框架下端，用于与自行车车轮接触从而测试制动力。2.根据权利要求1所述的自行车制动力测试装置，其特征在于：所述固定框架上设有升降气缸；所述升降气缸端部与所述U型夹持架连接固定。3.根据权利要求1所述的自行车制动力测试装置，其特征在于：所述U型夹持架上设有直线导套副；所述固定框架上设有直线导柱。4.根据权利要求3所述的自行车制动力测试装置，其特征在于：所述固定框架上设有固定座；所述固定座呈上下对称分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧，袁兴启，宋芳，
申请(专利权)人：中华人民共和国昆山海关，
类型：新型
国别省市：江苏,32