一种自行车驱动系统的冲击测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种自行车驱动系统的冲击测试装置，包括：机架；用于固定自行车车架的车架固定机构；用于对自行车鞍座施加载荷的负载施加机构；用于对自行车后轮施加阻力的阻尼施加机构；用于对自行车中轴施加启动扭矩的冲击负荷施加机构。冲击负荷施加机构能有效模拟骑行者对脚蹬施加突然载荷，以带动驱动系统(链轮、链条、飞轮和车轮)动作，实现对自行车驱动系统进行冲击试验，能可靠地对自行车驱动系统性能进行测定评估，自行车制造商能针对性改善驱动系统性能，确保自行车品质稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车驱动系统的冲击测试装置
本技术涉及自行车性能测试
，特别是一种自行车驱动系统的冲击测试装置。
技术介绍
自行车作为环保、文明、绿色无公害交通工具和不消耗不可再生资源、节省公共空间的资源节约型交通工具和运动休闲用品，自专利技术200多年来一直受到人们的欢迎。自行车的驱动，依靠骑行者踩踏脚蹬，力作用于链轮、链条、飞轮带动车轮转动实现，现有的标准没有对骑行者猛踩脚蹬时的工况模拟，也没有对整个驱动系统的反复施载的考核方法和设备，不能有效检测自行车驱动系统的性能。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术的目的是提供了一种自行车驱动系统的冲击测试装置。为达到上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车驱动系统的冲击测试装置，包括：机架，其包括下支座和上支架，所述上支架固定在所述下支座上；车架固定机构，其安装在所述下支座上，其用于固定自行车车架；负载施加机构，其安装在所述上支架上，其用于对自行车鞍座施加载荷；阻尼施加机构，其用于对自行车后轮施加阻力；冲击负荷施加机构，其安装在所述下支座上，其用于对自行车中轴施加启动扭矩。采用本技术技术方案，能有效模拟骑行者对脚蹬施加突然载荷，以带动驱动系统(链轮、链条、飞轮和车轮)动作，实现对自行车驱动系统进行冲击试验，能可靠地对自行车驱动系统性能进行测定评估，自行车制造商能针对性改善驱动系统性能，确保自行车品质稳定可靠。进一步地，所述车架固定机构包括第一平移机构、第一平移块、摆杆和模拟前叉，所述第一平移机构的基座安装在所述下支座上，所述第一平移块安装在第一平移机构的移动部件上，所述摆杆一端铰接在所述第一平移块上，所述模拟前叉固定在所述摆杆上，自行车车架前管固紧在所述模拟前叉上。采用上述优选的方案，自行车整车拆除前叉后，把车架前管固紧到模拟前叉上，防止自行车左右摇动。模拟前叉可由第一平移机构带动前后移动并固定，以适应不同长度的自行车。进一步地，所述负载施加机构包括第二平移机构、支撑板、施载砝码组件和顶升气缸；所述第二平移机构的基座安装在所述上支架上，所述支撑板安装在所述第二平移机构的移动部件上；所述施载砝码组件包括砝码、长杆和触板，所述砝码安装在长杆顶端，所述触板安装在长杆的下端，所述长杆竖直穿设于支撑板，测试时触板压靠在自行车鞍座上；所述顶升气缸的缸体固定在所述支撑板上，在顶升气缸的芯轴伸出时，带动砝码提升。采用上述优选的方案，第二平移机构可以调节触板作用位置以与鞍座对应；当顶升气缸芯轴伸出时，带动砝码提升，鞍座卸载；顶升气缸芯轴回缩，砝码下降，鞍座加载，模拟骑行车重量，增大后轮和滚筒之间摩檫力，防止打滑；还可以起到扶正自行车避免左右偏移的作用。进一步地，所述阻尼施加机构包括滚筒和制动器，所述制动器连接在滚筒轴上，自行车后轮与所述滚筒的外圆周面接触。采用上述优选的方案，通过制动器对滚筒施加制动扭矩，以对后轮施加阻力。进一步地，所述制动器和滚筒之间设有转矩转速传感器。采用上述优选的方案，以便实时精确测量出滚筒的阻力，以便模拟实际骑行阻力的工况。进一步地，所述制动器为磁粉制动器。采用上述优选的方案，通过对制动器施加电流，产生制动扭矩。扭矩大小由施加电流控制。进一步地，所述冲击负荷施加机构包括伺服电机和连接在伺服电机输出轴上的减速器，所述减速器的输出端连接到自行车中轴上。采用上述优选的方案，伺服电机突然启动瞬间扭矩很大，相当于骑行者猛踩脚蹬的情形，对整个驱动系统施加冲击的动作。进一步地，还包括第三平移机构和第一升降机构，所述伺服电机的基座安装在第一升降机构的移动部件上，所述第一升降机构的基座竖直安装在一安装架上，所述安装架固定在所述第三平移机构的移动部件上，所述第三平移机构的基座安装在所述下支座上。采用上述优选的方案，方便调节，以对准中轴位置。进一步地，所述减速器的输出轴通过万向节连接到自行车的中轴上。采用上述优选的方案，以满足减速器轴和自行车中轴同轴度安装的柔性需要。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种实施方式的立体结构示意图；图2是本技术一种实施方式的主视图；图3是图2的左视图；图4是图2的俯视图；图5是自行车放置到冲击测试装置上的示意图。图中数字和字母所表示的相应部件的名称：10-机架；101-下支座；102-上支架；20-车架固定机构；201-第一平移机构；202-第一平移块；203-摆杆；204-模拟前叉；30-负载施加机构；301-第二平移机构；302-支撑板；303-砝码；304-长杆；305-触板；306-顶升气缸；40-阻尼施加机构；401-滚筒；402-制动器；403-转矩转速传感器；50-冲击负荷施加机构；501-伺服电机；502-减速器；503-万向节；504-第三平移机构；505-第一升降机构；506-安装架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，一种自行车驱动系统的冲击测试装置，包括：机架10，其包括下支座101和上支架102，上支架102固定在下支座101上；车架固定机构20，其安装在下支座101上，其用于固定自行车车架；负载施加机构30，其安装在上支架102上，其用于对自行车鞍座施加载荷；阻尼施加机构40，其用于对自行车后轮施加阻力；冲击负荷施加机构50，其安装在下支座101上，其用于对自行车中轴施加启动扭矩。采用上述技术方案的有益效果是：能有效模拟骑行者对脚蹬施加突然载荷，以带动驱动系统(链轮、链条、飞轮和车轮)动作，实现对自行车驱动系统进行冲击试验，能可靠地对自行车驱动系统性能进行测定评估，自行车制造商能针对性改善驱动系统性能，确保自行车品质稳定可靠。如图1、5所示，在本技术的另一些实施方式中，车架固定机构20包括第一平移机构201、第一平移块202、摆杆203和模拟前叉204，第一平移机构201的基座安装在下支座101上，第一平移块202安装在第一平移机构201的移动部件上，摆杆203一端铰接在第一平移块202上，模拟前叉204固定在摆杆203上，自行车车架前管固紧在模拟前叉204上。采用上述技术方案的有益效果是：自行车整车拆除前叉后，把车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车驱动系统的冲击测试装置，其特征在于，包括：/n机架，其包括下支座和上支架，所述上支架固定在所述下支座上；/n车架固定机构，其安装在所述下支座上，其用于固定自行车车架；/n负载施加机构，其安装在所述上支架上，其用于对自行车鞍座施加载荷；/n阻尼施加机构，其用于对自行车后轮施加阻力；/n冲击负荷施加机构，其安装在所述下支座上，其用于对自行车中轴施加启动扭矩。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车驱动系统的冲击测试装置，其特征在于，包括：
机架，其包括下支座和上支架，所述上支架固定在所述下支座上；
车架固定机构，其安装在所述下支座上，其用于固定自行车车架；
负载施加机构，其安装在所述上支架上，其用于对自行车鞍座施加载荷；
阻尼施加机构，其用于对自行车后轮施加阻力；
冲击负荷施加机构，其安装在所述下支座上，其用于对自行车中轴施加启动扭矩。


2.根据权利要求1所述的自行车驱动系统的冲击测试装置，其特征在于，所述车架固定机构包括第一平移机构、第一平移块、摆杆和模拟前叉，所述第一平移机构的基座安装在所述下支座上，所述第一平移块安装在第一平移机构的移动部件上，所述摆杆一端铰接在所述第一平移块上，所述模拟前叉固定在所述摆杆上，自行车车架前管固紧在所述模拟前叉上。


3.根据权利要求1所述的自行车驱动系统的冲击测试装置，其特征在于，所述负载施加机构包括第二平移机构、支撑板、施载砝码组件和顶升气缸；所述第二平移机构的基座安装在所述上支架上，所述支撑板安装在所述第二平移机构的移动部件上；所述施载砝码组件包括砝码、长杆和触板，所述砝码安装在长杆顶端，所述触板安装在长杆的下端，所述长杆竖直穿设于支撑板，测试时触板压靠在自行车鞍座上；所述顶升气缸的缸体固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁兴启，宋芳，杭晨，刘慧，
申请(专利权)人：中华人民共和国昆山海关，
类型：新型
国别省市：江苏;32