一种可动式牵引器支脚总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可动式牵引器支脚总成，包括支脚本体、端盖、端盖密封垫及端盖密封圈；支脚本体的两端分别依次设置有端盖密封垫及端盖；端盖密封圈设置于端盖上；支脚本体包括牵引器转轴安装部及液压腔部，在牵引器转轴安装部上设置有牵引器转轴孔，在液压腔部设置有液压腔；牵引器转轴安装部与液压腔部通过连接部连接为一体结构；在液压腔部的外侧轴向设置有相对的支脚滑块。本技术方案通过在支脚总成处设置液压腔，通过液压腔的移动，实现牵引器的自适应性能。

A Kind of Movable Tractor Feet Assembly

The utility model relates to a movable tractor support foot assembly, which comprises a support script body, an end cap, an end cap seal gasket and an end cap seal ring; the two ends of the support script body are respectively provided with an end cap seal gasket and an end cap; the end cap seal ring is arranged on the end cap; the support script body includes a tractor rotating shaft mounting part and a hydraulic chamber part, and a tractor rotating shaft mounting part is provided with a tractor rotating shaft hole. A hydraulic chamber is arranged in the hydraulic chamber; the installation part of the tractor rotating shaft is connected with the hydraulic chamber through the connecting part as a whole structure; and a relative supporting foot slider is arranged in the lateral axial direction of the hydraulic chamber. The technical scheme realizes the adaptive performance of the tractor by setting a hydraulic chamber at the foot assembly and moving the hydraulic chamber.

【技术实现步骤摘要】
一种可动式牵引器支脚总成
本技术属于整车系统
，特别是指一种可动式牵引器支脚总成。
技术介绍
牵引车通过牵引器总成和挂车相连接，挂车分摊在牵引器上的载荷沿牵引器轴心位置，牵引器轴心的位置决定了牵引车底盘各个车桥的轴荷分配。现技术的常规牵引器结构包括牵引盘01(内部包含牵引锁止机构和解锁机构)、支座03及转轴02；常规的支座也称为牵引脚是通过一体式铸造成型，装配在整车上后就无法对转轴轴孔相对整车的位置进行调整，如图1和图2所示。为了达到和不同类型的挂车进行匹配等目的，需要调节牵引器在整车上的轴心位置时，通常只能在牵引器下面的安装支架上额外预留孔位，通过选用不同的孔位上来达到调整牵引器轴心位置的目的，如图3和图4所示。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可动式牵引器支脚总成，以解决现有牵引车所用的牵引器轴心均无法通过牵引器总成自身来进行自适应调节的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种可动式牵引器支脚总成，包括支脚本体、端盖、端盖密封垫及端盖密封圈；所述支脚本体的两端分别依次设置有端盖密封垫及端盖；所述端盖密封圈设置于所述端盖上；所述支脚本体包括牵引器转轴安装部及液压腔部，在所述牵引器转轴安装部上设置有牵引器转轴孔，在所述液压腔部设置有液压腔；所述牵引器转轴安装部与所述液压腔部通过连接部连接为一体结构；在所述液压腔部的外侧轴向设置有相对的支脚滑块；在所述液压腔部的两端均设置有端盖安装孔。所述端盖包括端盖本体及两个限位挡杆，在所述端盖本体的中心处设置有通孔，在所述通孔的内侧壁上设置有密封圈安装槽，所述端盖密封圈设置于所述密封圈安装槽内；在所述端盖本体的外侧设置有端盖安装螺栓孔，两个所述限位挡杆均固定于端盖本体上。两个所述支脚滑块的上下方向中点的连线位于所述液压腔的轴向中线的上方。所述牵引器转轴孔的轴向中线与所述液压腔的轴向中线相互垂直。在所述连接部上设置有多个减重孔。还包括有底座，在所述底座上设置有开口槽，在所述开口槽的两侧壁上各设置有支脚滑槽，两个所述支脚滑块一一对应滑动设置于所述支脚滑槽内。本技术的有益效果是：本技术方案通过在支脚总成处设置液压腔，通过液压腔的移动，实现牵引器的自适应性能。附图说明图1为现有技术牵引器结构示意图；图2为底座示意图；图3为现技术牵引器与牵引车装配位置示意图；图4为现技术牵引器与牵引车装配位置的另一示意图；图5为本技术牵引器支脚总成结构示意图；图6为图5的分解图；图7为支脚本体结构示意图；图8为支脚本体部分剖视图；图9为端盖结构示意图；图10为图9的部分剖视图；图11为底座截面图；图12为牵引器支脚与底座配合示意图；图13为牵引器支脚总成与液压活塞配合示意图；图14为牵引器支脚总成沿液压活塞运动示意图。附图标记说明01牵引盘，02转轴，03支座，1支脚本体，2端盖，3端盖密封垫，4端盖密封圈，5固定螺栓，11牵引器转轴安装部，12液压腔部，13连接部，14支脚滑块，111牵引器转轴孔，121液压腔，122端盖安装孔，131减重孔，21通孔，211密封圈安装槽，22限位挡杆，23端盖安装螺栓孔，6底座，61开口槽，62支脚滑槽，7支座，71支座内置油路，8液压活塞，81液压活塞内置油路。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。本申请提供一种可动式牵引器支脚总成，如图5和图6所示，包括支脚本体1、端盖2、端盖密封垫3及端盖密封圈4。支脚本体的两端分别依次设置有端盖密封垫及端盖；端盖密封圈设置于端盖上。如图7和图8所示，支脚本体1包括牵引器转轴安装部11及液压腔部12，在牵引器转轴安装部上设置有牵引器转轴孔111，在液压腔部设置有液压腔121。牵引器转轴孔的轴向中线与液压腔的轴向中线相互垂直。牵引器转轴安装部与液压腔部通过连接部13连接为一体结构；在液压腔部的外侧轴向设置有相对的支脚滑块14。两个支脚滑块的上下方向中点的连线位于液压腔的轴向中线的上方。在连接部上设置有多个减重孔131。在液压腔部的两端均设置有端盖安装孔122，用于通过固定螺栓5将端盖及端盖密封垫固定于液压腔部上。如图9和图10所示，端盖2包括端盖本体及两个限位挡杆22，在端盖本体的中心处设置有通孔21，在通孔的内侧壁上设置有密封圈安装槽211，端盖密封圈设置于密封圈安装槽内。在端盖本体的外侧设置有端盖安装螺栓孔23，与端盖安装孔122一一对应，两个限位挡杆均固定于端盖本体上。如图11和图12所示，还包括有底座6，在底座上设置有开口槽61，液压腔121设置于开口槽61内，在开口槽的两侧壁上各设置有支脚滑槽62，两个支脚滑块一一对应滑动设置于支脚滑槽内。牵引器支脚总成与液压活塞8配合的工作原理如图13和图14所示，液压活塞8在和支座7固定后不做相对运动，由牵引器支脚总成根据液压腔内的液压油的实时状态沿液压活塞做相对运动。当液压活塞内置油路81和支座内置油路71内的液压油按图14所示方向进行流动时，牵引器支脚总成向左侧移动，反之，牵引器支脚总成向右侧移动，在牵引器支脚总成进行左右运动时，设置于端盖上的限位杆与液压活塞上的活塞接触时，即达到最大运动行程，同时，限位挡杆可以避免活塞内置油路孔被端盖堵上使整个油路不通。本技术已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本技术权利要求所保护的范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可动式牵引器支脚总成，其特征在于，包括支脚本体、端盖、端盖密封垫及端盖密封圈；所述支脚本体的两端分别依次设置有端盖密封垫及端盖；所述端盖密封圈设置于所述端盖上；所述支脚本体包括牵引器转轴安装部及液压腔部，在所述牵引器转轴安装部上设置有牵引器转轴孔，在所述液压腔部设置有液压腔；所述牵引器转轴安装部与所述液压腔部通过连接部连接为一体结构；在所述液压腔部的外侧轴向设置有相对的支脚滑块；在所述液压腔部的两端均设置有端盖安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种可动式牵引器支脚总成，其特征在于，包括支脚本体、端盖、端盖密封垫及端盖密封圈；所述支脚本体的两端分别依次设置有端盖密封垫及端盖；所述端盖密封圈设置于所述端盖上；所述支脚本体包括牵引器转轴安装部及液压腔部，在所述牵引器转轴安装部上设置有牵引器转轴孔，在所述液压腔部设置有液压腔；所述牵引器转轴安装部与所述液压腔部通过连接部连接为一体结构；在所述液压腔部的外侧轴向设置有相对的支脚滑块；在所述液压腔部的两端均设置有端盖安装孔。2.根据权利要求1所述的可动式牵引器支脚总成，其特征在于，所述端盖包括端盖本体及两个限位挡杆，在所述端盖本体的中心处设置有通孔，在所述通孔的内侧壁上设置有密封圈安装槽，所述端盖密封圈设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙元，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34