一种立体车库出入系统技术方案

本发明专利技术公开了一种立体车库出入系统，包括支撑柱、连接套、控制箱、油箱、液压缸、三通阀、连接座、万向轮、气管、载物台、汽车、第一固定杆、第二固定杆、转轴、支撑杆、连接块、三角块、第一凹槽、辊轮、加强筋、固定架、第二凹槽、固定座、连杆、滚轮、弧形杆、弧形槽、第一弹簧、限位块、轴承、轴套、滑块、滑槽和第二弹簧，所述支撑柱的内部底端设置有液压缸，所述液压缸的一侧设置有控制箱，所述控制箱的内部放置有油箱，所述油箱与液压缸的连接处安装有三通阀，所述液压缸的顶部活塞杆处套接有连接套，所述连接套的一侧焊接有连接座，所述连接座的两侧均通过转轴活动连接有支撑杆，本发明专利技术，具有占用空间小和安全性能高的特点。

A Stereo Garage Access System

The invention discloses a three-dimensional garage access system, which comprises a support column, a connecting sleeve, a control box, an oil tank, a hydraulic cylinder, a three-way valve, a connecting seat, a universal wheel, a gas pipe, a loading platform, a car, a first fixed rod, a second fixed rod, a rotating shaft, a support rod, a connecting block, a triangle block, a first groove, a roller wheel, a reinforcing rib, a fixing frame, a second groove, a fixing seat, a connecting rod and a roll. Wheels, arc rods, arc grooves, first springs, limit blocks, bearings, sleeves, sliders, chutes and second springs, the inner bottom end of the support column is provided with a hydraulic cylinder, one side of the hydraulic cylinder is provided with a control box, the inner side of the control box is provided with an oil tank, the connection between the oil tank and the hydraulic cylinder is installed with a three-way valve, and the top piston rod of the hydraulic cylinder is sleeved with a control box. One side of the connecting sleeve is welded with a connecting seat, and both sides of the connecting seat are movably connected with a supporting rod through a rotating shaft. The invention has the characteristics of small space occupation and high safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库出入系统
本专利技术涉及立体车库
，具体为一种立体车库出入系统。
技术介绍
汽车是人们出行中使用最为平凡的一种交通工具。但随着私家车数量的骤增，城市建设中的常规停车场已无法满足所有驾驶者的需求。为了解决这一问题，人们设计出了一种立体车库。立体车库是一种通过机械结构组成的新型停车场所，目前已广泛的应用于城市车库建设当中。但是目前市场上的立体车库在小区地下停车场的投放过程中，由于载车托盘的体型较大，无法在较小的地下停车场中得到有效的利用，同时，传统的立体车库在出入过程中对轿车本体的固定不够固定，导致安全性能不高。因此，设计一种占用空间小和安全性能高的立体车库出入系统是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种立体车库出入系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种立体车库出入系统，包括支撑柱、连接套、控制箱、油箱、液压缸、三通阀、连接座、万向轮、气管、载物台、汽车、第一固定杆、第二固定杆、转轴、支撑杆、连接块、三角块、第一凹槽、辊轮、加强筋、固定架、第二凹槽、固定座、连杆、滚轮、弧形杆、弧形槽、第一弹簧、限位块、轴承、轴套、滑块、滑槽和第二弹簧，所述支撑柱的内部底端设置有液压缸，所述液压缸的一侧设置有控制箱，所述控制箱的内部放置有油箱，所述油箱与液压缸的连接处安装有三通阀，所述液压缸的顶部活塞杆处套接有连接套，所述连接套的一侧焊接有连接座，所述连接座的两侧均通过转轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端一侧设置有连接块，所述连接块的一端安装有载物台，所述载物台的两端均连接有三角块，所述载物台的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部两侧均焊接有固定架，所述固定架的两侧均嵌入有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述滑块的一侧连接有轴套，所述轴套的内部中心位置安装有轴承，所述轴承的内部插接有辊轮，所述轴套的底部放置有第二弹簧，所述载物台的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两端均焊接有固定座，所述固定座的顶端通过活动轴活动连接有连杆，所述连杆的顶部通过固定轴安装有滚轮，所述连杆的一侧连接有弧形杆，所述载物台与弧形杆的连接处开设有弧形槽，所述弧形杆的顶部两侧均粘连有限位块，所述弧形杆的顶部中心位置套接有第一弹簧，所述固定架的外壁焊接有加强筋，所述载物台的上端放置有汽车。根据上述技术方案，所述载物台与连接块之间通过螺栓固定连接。根据上述技术方案，所述液压缸的数量为两个，且均安装在支撑柱的内部，并通过气管与三通阀连接。根据上述技术方案，所述连接座的两侧外壁均通过点焊固定连接有第一固定杆，所述支撑杆的一侧通过点焊固定连接有第二固定杆，且第一固定杆与第二固定杆之间通过插销连接。根据上述技术方案，所述辊轮的外壁包裹有防滑硅胶套。根据上述技术方案，所述支撑杆的底部安装有万向轮，且万向轮的一端安装有制动器。根据上述技术方案，所述支撑柱的顶部安装有防护盖。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，使用时，通过紧固螺栓将两个支撑柱固定在地下车库的地面上，保证两支撑柱之间的间隔能够充分的容纳一辆家用汽车，固定好后，在万向轮的作用下推动支撑杆移动，使得两个支撑杆之间的夹角为180°，并将插销卡入到第一固定杆和第二固定杆的连接处将支撑杆固定牢固，即可完成本专利技术的放置，这样有效的取代了传统立体车库中的载车托盘等结构，有效的减少了主体的占用面积，使得在狭小的地下车库能够投放更多的立体车库，得到更好的利用效果；入库时，驾驶者将车辆的行驶到载物台的上端，当汽车的车轮接触辊轮时，受到汽车自重带来的压力，使得辊轮底部连接的滑块沿着滑槽向下移动，第二弹簧压缩产生回复力，由于汽车轮胎本身就是一圆形，当轮胎完全陷入到第一凹槽的内部时，第一凹槽内部的辊轮刚好也形成了半圆状，紧贴在车轮的外壁，使得车辆在上升、下降或是停放过程中不会发生晃动，从而有效的增加了本专利技术的安全性；汽车出库时，载物台底部的滚轮先与地面接触，随着载物台的下降，滚轮将将会在地面上滚动，且连接滚轮的连杆与第二凹槽之间的夹角逐渐较小，当载物台完全贴合在地面时，滚轮被收纳在第二凹槽的内部，这样便可有效的减少载物台下降时与地面发生碰撞产生的噪音，为使用者营造一个良好的使用环境；本专利技术的动力具有液压缸提供，上升时由油箱供油，通过三通阀同时向液压缸的进油口进油，带动液压缸顶部的活塞推动连接套向上移动，实现上升过程，同理，下降时只需同时向回油口进油。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的整体结构俯视图；图3是本专利技术的载物台结构示意图；图4是本专利技术的图3中A结构放大示意图；图5是本专利技术的固定架结构示意图；图中：1、支撑柱；2、连接套；3、控制箱；4、油箱；5、液压缸；6、三通阀；7、连接座；8、万向轮；9、气管；10、载物台；11、汽车；12、第一固定杆；13、第二固定杆；14、转轴；15、支撑杆；16、连接块；17、三角块；18、第一凹槽；19、辊轮；20、加强筋；21、固定架；22、第二凹槽；23、固定座；24、连杆；25、滚轮；26、弧形杆；27、弧形槽；28、第一弹簧；29、限位块；30、轴承；31、轴套；32、滑块；33、滑槽；34、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种立体车库出入系统，包括支撑柱1、连接套2、控制箱3、油箱4、液压缸5、三通阀6、连接座7、万向轮8、气管9、载物台10、汽车11、第一固定杆12、第二固定杆13、转轴14、支撑杆15、连接块16、三角块17、第一凹槽18、辊轮19、加强筋20、固定架21、第二凹槽22、固定座23、连杆24、滚轮25、弧形杆26、弧形槽27、第一弹簧28、限位块29、轴承30、轴套31、滑块32、滑槽33和第二弹簧34，支撑柱1的内部底端设置有液压缸5，液压缸5的一侧设置有控制箱3，控制箱3的内部放置有油箱4，油箱4与液压缸5的连接处安装有三通阀6，液压缸5的顶部活塞杆处套接有连接套2，连接套2的一侧焊接有连接座7，连接座7的两侧均通过转轴14活动连接有支撑杆15，支撑杆15的顶端一侧设置有连接块16，连接块16的一端安装有载物台10，载物台10的两端均连接有三角块17，载物台10的顶部开设有第一凹槽18，第一凹槽18的内部两侧均焊接有固定架21，固定架21的两侧均嵌入有滑槽33，滑槽33的内部安装有滑块32，滑块32的一侧连接有轴套31，轴套31的内部中心位置安装有轴承30，轴承30的内部插接有辊轮19，轴套31的底部放置有第二弹簧34，载物台10的底部开设有第二凹槽22，第二凹槽22的两端均焊接有固定座23，固定座23的顶端通过活动轴活动连接有连杆24，连杆24的顶部通过固定轴安装有滚轮25，连杆24的一侧连接有弧形杆26，载物台10与弧形杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库出入系统，包括支撑柱(1)、连接套(2)、控制箱(3)、油箱(4)、液压缸(5)、三通阀(6)、连接座(7)、万向轮(8)、气管(9)、载物台(10)、汽车(11)、第一固定杆(12)、第二固定杆(13)、转轴(14)、支撑杆(15)、连接块(16)、三角块(17)、第一凹槽(18)、辊轮(19)、加强筋(20)、固定架(21)、第二凹槽(22)、固定座(23)、连杆(24)、滚轮(25)、弧形杆(26)、弧形槽(27)、第一弹簧(28)、限位块(29)、轴承(30)、轴套(31)、滑块(32)、滑槽(33)和第二弹簧(34)，其特征在于：所述支撑柱(1)的内部底端设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)的一侧设置有控制箱(3)，所述控制箱(3)的内部放置有油箱(4)，所述油箱(4)与液压缸(5)的连接处安装有三通阀(6)，所述液压缸(5)的顶部活塞杆处套接有连接套(2)，所述连接套(2)的一侧焊接有连接座(7)，所述连接座(7)的两侧均通过转轴(14)活动连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的顶端一侧设置有连接块(16)，所述连接块(16)的一端安装有载物台(10)，所述载物台(10)的两端均连接有三角块(17)，所述载物台(10)的顶部开设有第一凹槽(18)，所述第一凹槽(18)的内部两侧均焊接有固定架(21)，所述固定架(21)的两侧均嵌入有滑槽(33)，所述滑槽(33)的内部安装有滑块(32)，所述滑块(32)的一侧连接有轴套(31)，所述轴套(31)的内部中心位置安装有轴承(30)，所述轴承(30)的内部插接有辊轮(19)，所述轴套(31)的底部放置有第二弹簧(34)，所述载物台(10)的底部开设有第二凹槽(22)，所述第二凹槽(22)的两端均焊接有固定座(23)，所述固定座(23)的顶端通过活动轴活动连接有连杆(24)，所述连杆(24)的顶部通过固定轴安装有滚轮(25)，所述连杆(24)的一侧连接有弧形杆(26)，所述载物台(10)与弧形杆(26)的连接处开设有弧形槽(27)，所述弧形杆(26)的顶部两侧均粘连有限位块(29)，所述弧形杆(26)的顶部中心位置套接有第一弹簧(28)，所述固定架(21)的外壁焊接有加强筋(20),所述载物台(10)的上端放置有汽车(11)。...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库出入系统，包括支撑柱(1)、连接套(2)、控制箱(3)、油箱(4)、液压缸(5)、三通阀(6)、连接座(7)、万向轮(8)、气管(9)、载物台(10)、汽车(11)、第一固定杆(12)、第二固定杆(13)、转轴(14)、支撑杆(15)、连接块(16)、三角块(17)、第一凹槽(18)、辊轮(19)、加强筋(20)、固定架(21)、第二凹槽(22)、固定座(23)、连杆(24)、滚轮(25)、弧形杆(26)、弧形槽(27)、第一弹簧(28)、限位块(29)、轴承(30)、轴套(31)、滑块(32)、滑槽(33)和第二弹簧(34)，其特征在于：所述支撑柱(1)的内部底端设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)的一侧设置有控制箱(3)，所述控制箱(3)的内部放置有油箱(4)，所述油箱(4)与液压缸(5)的连接处安装有三通阀(6)，所述液压缸(5)的顶部活塞杆处套接有连接套(2)，所述连接套(2)的一侧焊接有连接座(7)，所述连接座(7)的两侧均通过转轴(14)活动连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的顶端一侧设置有连接块(16)，所述连接块(16)的一端安装有载物台(10)，所述载物台(10)的两端均连接有三角块(17)，所述载物台(10)的顶部开设有第一凹槽(18)，所述第一凹槽(18)的内部两侧均焊接有固定架(21)，所述固定架(21)的两侧均嵌入有滑槽(33)，所述滑槽(33)的内部安装有滑块(32)，所述滑块(32)的一侧连接有轴套(31)，所述轴套(31)的内部中心位置安装有轴承(30)，所述轴承(30)的内部插接有辊轮(19)，所述轴套(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪兵，陈黎明，
申请(专利权)人：湖南泰安智能立体车库设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43