一种停车场管理设备制造技术

本实用新型专利技术属于停车技术领域，公开了一种停车场管理设备，包括电机、转轴、两根立柱和停车板，两根立柱的顶端之间通过转轴连接所述停车板；所述转轴的一端穿过所述立柱设置有第一齿轮，所述电机的传动轴上设有半齿轮及第二齿轮，所述半齿轮与所述第一齿轮外啮合连接；所述停车板上设有两条平行的车轮轨道，所述车轮轨道的下方垂直设置有套筒；所述停车板上对应所述丝杆设置有口部，所述口部的面积不小于所述丝杆的径向横截面积，停车后可使丝杆露出停车板一定高度，可对停放在停车板的车辆起到路障的效果，可一定程度上减少上层停放车辆高空坠落的发生。

A Parking lot Management Equipment

The utility model belongs to the parking technology field, and discloses a parking lot management equipment, which comprises a motor, a rotating shaft, two columns and a parking plate, and the parking plate is connected between the top ends of the two columns through a rotating shaft; one end of the rotating shaft passes through the column and is provided with a first gear; the transmission shaft of the motor is provided with a half gear and a second gear, and the half gear and the first gear are said. There are two parallel wheel tracks on the parking board, and sleeves are arranged vertically below the wheel tracks; the parking board is provided with an orifice corresponding to the screw rod, and the orifice area is not less than the radial cross-section area of the screw rod. After parking, the screw rod can be exposed to a certain height of the parking board and can act as a roadblock for the vehicle parked on the parking board. As a result, the high-altitude crash of parked vehicles on the upper deck can be reduced to a certain extent.

【技术实现步骤摘要】
一种停车场管理设备
本技术属于停车
，具体涉及一种停车场管理设备。
技术介绍
为了节省占地空间，现有停车库的设计大量采用双层停车装置，但是上层车辆与地面间隔一定高度，存在高空坠落的安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种停车场管理设备，可一定程度上减少上层停放车辆高空坠落的发生。本技术所采用的技术方案为：一种停车场管理设备包括电机、转轴、两根立柱和停车板，两根立柱的顶端之间通过转轴连接所述停车板；所述转轴的一端穿过所述立柱设置有第一齿轮，所述电机的传动轴上设有半齿轮及第二齿轮，所述半齿轮与所述第一齿轮外啮合连接；所述停车板上设有两条平行的车轮轨道，所述车轮轨道的下方垂直设置有套筒；还包括丝杆、半锥形齿轮及锥齿轮，所述套筒匹配套设在所述丝杆上，所述套筒上设置有第三齿轮；所述第二齿轮传动连接所述半锥形齿轮，所述半锥形齿轮与所述锥齿轮垂直设置且所述半锥形齿轮与所述锥齿轮相啮合，所述锥齿轮传动连接所述第三齿轮；所述半锥形齿轮的转动角度等于所述第一齿轮的转动角度的10-10.6倍，所述半锥形齿轮的半径大于所述锥齿轮的2倍；所述停车板上对应所述丝杆设置有口部，所述口部的面积不小于所述丝杆的径向横截面积。进一步地，所述车轮轨道上水平铰接有可通过丝杆顶起的盖板，所述盖板匹配盖合设在所述口部上，所述盖板远离铰接处的一侧设置有防止丝杆顶升而脱离盖板的侧档板。进一步地，所述停车板的前端固定有挡板，所述挡板垂直所述停车板，所述挡板的宽度小于两根立柱之间的间距。进一步地，所述立柱上设有第一转动轴承，所述转轴匹配穿过所述第一转动轴承设置在所述立柱的顶端上。进一步地，所述套筒通过第二转动轴承设置在所述停车板上。进一步地，还包括第四齿轮，所述第四齿轮通过传送带与所述第二齿轮连接，所述第四齿轮的中心轴上设有所述半锥形齿轮。进一步地，所述锥齿轮的中心轴上设置有第五齿轮，所述第五齿轮分别与两个套筒上的第三齿轮外啮合连接，第五齿轮的半径等于第三齿轮的半径。本技术的有益效果为：本技术的停车场管理设备使用过程如下：电机正转，带动半齿轮逆时针转动半圈，从而带动第一齿轮顺时针转动而使停车板转动18度而下放至接触地面，车辆爬坡上行，车辆完全驶入停车板后，电机反转，带动半齿轮顺时针旋转半圈可带动第一齿轮及转轴逆时针旋转18度而使停车板回复到初始位置，使车辆平稳停在停车板上后，电机继续反转，带动第二齿轮及半齿轮继续顺时针旋转半圈，转轴不会转动而丝杆开始向上旋转，丝杆露出停车板一定高度可对停放在停车板的车辆起到路障的效果，可一定程度上减少上层停放车辆高空坠落的发生。附图说明图1是本技术的俯视图。图2是本技术的后侧视图。图3是本技术的停车板停放接触地面的示意图。图中：1-电机；2-转轴；3-停车板；31-车轮轨道；32-盖板；33-挡板；41-第一齿轮；42-第二齿轮；43-第三齿轮；44-第四齿轮；45-第五齿轮；46-半齿轮；5-套筒；6-丝杆；7-半锥形齿轮；8-锥齿轮。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步阐述。如图1-3所示，本实施例的一种停车场管理设备包括电机1、转轴2、两根立柱和停车板3，两根立柱的顶端之间通过转轴连接所述停车板；转轴转动可带动停车板转动。本技术的停车场管理设备使用时，停车板下方空间用于停放一辆车，停车板上用于停放另一辆车，当需要在停车板上停车时，可启动电机带动转轴顺时针转动一定角度至停车板远离转轴的一侧停放至接触地面，便于车辆爬坡上行，等车辆完全驶入停车板上后，可使电机反转，带动转轴逆时针转动从而带动停车板反向转动同样的角度回到初始位置。所述转轴的一端穿过所述立柱设置有第一齿轮41，所述电机的传动轴上设有半齿轮46及第二齿轮42，安装时使所述半齿轮与所述第一齿轮外啮合连接且相切设置；可通过电机带动半齿轮转动从而带动第一齿轮转动，另外，所述第二齿轮还传动连接半锥形齿轮7，在本实施例中，所述半锥形齿轮的转动角度等于所述第一齿轮的转动角度的10-10.6倍，具体可设置第四齿轮44，所述第四齿轮通过传送带与所述第二齿轮连接，所述第四齿轮的中心轴上设有所述半锥形齿轮7，则电机运转后，半锥形齿轮、第四齿轮与第二齿轮的转动角度均相同；可使半齿轮的半径等于第一齿轮半径的10倍，这样半齿轮转动180度，可带动第一齿轮转动18度，从而带动转轴转动18度，即可带动停车板转动18度而接触地面，另外，第二齿轮和半齿轮的转动角度一样，使得半锥形齿轮也转动180度。所述停车板上设有两条平行的车轮轨道31，便于车辆上行时，车轮沿两条平行的车轮轨道爬坡上行。所述车轮轨道的下方垂直设置有套筒5，还包括丝杆6、半锥形齿轮7及锥齿轮8，所述套筒匹配套设在所述丝杆上，所述套筒上设置有第三齿轮43；所述半锥形齿轮与所述锥齿轮垂直设置且所述半锥形齿轮与所述锥齿轮相啮合，所述锥齿轮传动连接所述第三齿轮43；安装时可使半锥形齿轮相切设在锥齿轮的下侧，停车板上停放车辆的过程是：电机正转，带动半齿轮逆时针转动半圈，从而带动第一齿轮顺时针转动而使停车板转动18度而下放至接触地面，同时半齿轮逆时针转动半圈的同时第二齿轮也逆时针转动半圈，从而可带动半锥形齿轮逆时针转动半圈，半锥形齿轮逆时针转动半圈过程中不会带动锥齿轮转动(此过程中半锥形齿轮未与锥齿轮啮合连接，因半锥形齿轮结构的设置使其在逆时针转动半圈时不会带动锥齿轮转动)，另外，停车板转动过程会带动套筒、丝杆、第三齿轮及锥齿轮朝向立柱旋转，此过程中半锥形齿轮未与锥齿轮啮合连接，半锥形齿轮也不会带动锥齿轮旋转。车辆驶入停车板后，电机反转，带动半齿轮顺时针旋转半圈可带动第一齿轮及转轴逆时针旋转18度而使停车板回复到初始位置(停车板与地面平行设置)；停车板反向转动过程会带动套筒、丝杆、第三齿轮及锥齿轮随着转动，停车回复到初始位置后，半锥形齿轮与锥齿轮啮合连接，电机再继续反转，带动第二齿轮及半齿轮继续顺时针旋转半圈，半齿轮顺继续顺时针旋转半圈过程中，不会带动第一齿轮旋转，但是第二齿轮继续顺时针旋转会带动半锥形齿轮继续顺时针旋转可带动锥齿轮逆时针旋转，从而带动第三齿轮顺时针旋转，从而带动套筒顺时针旋转，可使丝杆逆时针旋转而旋出套筒，由于所述停车板上对应所述丝杆设置有口部，所述口部的面积不小于所述丝杆的径向横截面积，当丝杆逆时针旋转过程中，会慢慢向上旋转而穿过口部，所述半锥形齿轮的半径大于所述锥齿轮的2倍，使第二齿轮及半齿轮继续顺时针旋转半圈过程中，锥齿轮的转动一圈以上，保证丝杆旋出一定高度，能对停车板上的车辆起到路障作用，防止车辆意外位移而滑离停车板，具体地，所述车轮轨道上水平铰接有可通过丝杆顶起的盖板32，所述盖板匹配盖合设在所述口部上。当丝杆向上位移时，可顶起盖板，所述盖板远离铰接处的一侧设置有防止丝杆顶升而脱离盖板的侧档板，可防止丝杆在顶升盖板过程中滑离盖板；盖板与顶起的丝杆形成一个契形路障，对车轮的阻挡效果更好，具体盖板和丝杆的在停车板的位置可根据实际停车车轮的位置情况而定，最好是设置前轮后侧的位置。在本实施例中，所述停车板的前端固定有挡板33，所述挡板垂直所述停车板，所述挡板的宽度小于两根立柱之间的间距。在停车板转动过程，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场管理设备，其特征在于：包括电机、转轴、两根立柱和停车板，两根立柱的顶端之间通过转轴连接所述停车板；所述转轴的一端穿过所述立柱设置有第一齿轮，所述电机的传动轴上设有半齿轮及第二齿轮，所述半齿轮与所述第一齿轮外啮合连接；所述停车板上设有两条平行的车轮轨道，所述车轮轨道的下方垂直设置有套筒；还包括丝杆、半锥形齿轮及锥齿轮，所述套筒匹配套设在所述丝杆上，所述套筒上设置有第三齿轮；所述第二齿轮传动连接所述半锥形齿轮，所述半锥形齿轮与所述锥齿轮垂直设置且所述半锥形齿轮与所述锥齿轮相啮合，所述锥齿轮传动连接所述第三齿轮；所述半锥形齿轮的转动角度等于所述第一齿轮的转动角度的10‑10.6倍，所述半锥形齿轮的半径大于所述锥齿轮的2倍；所述停车板上对应所述丝杆设置有口部，所述口部的面积不小于所述丝杆的径向横截面积。

【技术特征摘要】
1.一种停车场管理设备，其特征在于：包括电机、转轴、两根立柱和停车板，两根立柱的顶端之间通过转轴连接所述停车板；所述转轴的一端穿过所述立柱设置有第一齿轮，所述电机的传动轴上设有半齿轮及第二齿轮，所述半齿轮与所述第一齿轮外啮合连接；所述停车板上设有两条平行的车轮轨道，所述车轮轨道的下方垂直设置有套筒；还包括丝杆、半锥形齿轮及锥齿轮，所述套筒匹配套设在所述丝杆上，所述套筒上设置有第三齿轮；所述第二齿轮传动连接所述半锥形齿轮，所述半锥形齿轮与所述锥齿轮垂直设置且所述半锥形齿轮与所述锥齿轮相啮合，所述锥齿轮传动连接所述第三齿轮；所述半锥形齿轮的转动角度等于所述第一齿轮的转动角度的10-10.6倍，所述半锥形齿轮的半径大于所述锥齿轮的2倍；所述停车板上对应所述丝杆设置有口部，所述口部的面积不小于所述丝杆的径向横截面积。2.根据权利要求1所述的停车场管理设备，其特征在于：所述车轮轨道上水平铰接有可通过丝杆顶起的盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐鹏飞，
申请(专利权)人：武汉继仁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42