可变气门发动机缓速器制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种可变气门发动机缓速器，包括壳体、电磁阀、供油道、驱动活塞总成、弹簧片、调节螺钉；本实用新型专利技术由于减少了高压油路区域，使结构的密封环节少，有效地改善了密封性；通过限位销使得驱动活塞的运动距离可以得到精确的保证；通过调节螺钉来调整驱动活塞总成在活塞孔中的适当位置，使得驱动活塞与排气门之间的间隙可以得到精确的保证；这样，排气门的初始开启高度就可得到精确的保证；还设置一个泄油通道，使发动机排气门的开启高度能在发动机全转速范围内进行自动调整。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种可变气门发动机缓速器，包括壳体（２）、电磁阀（６６）、供油道（７２）、驱动活塞总成（１００）、调节螺钉（３６）；该发动机每缸具有推杆（９）和驱动摇臂（１３）来驱动排气门（１），排气门（１）具有回位弹簧（７）使其始终保持关闭的趋势，驱动活塞总成（１００）设于壳体（２）上的活塞孔（５）中，驱动活塞总成（１００）的上端对准位于壳体（２）上的调节螺钉（３６），下端对准驱动摇臂（１３）上的接触平台（１１）；其特征在于：　　　　供油道（７２）将电磁阀（６６）和设于壳体（２）上的活塞孔（５）连通，在活塞孔（５）的底部设置平衡油孔（２８）通至发动机润滑油池；　　　　驱动活塞总成（１００），包括活塞套（１０７）、驱动活塞（１０５）、限位销（１３９）和单向阀（１１９）；活塞套（１０７）外周设置周向的呈阶梯状的环槽（１１１、１１３），在环槽（１１３）中设置相互垂直的径向通孔（１４５）和限位销孔（１４３）；在驱动活塞孔（１０９）的底部设置泄油通道；在活塞套（１０７）的顶部设置径向的泄油槽（１５０）和泄油通道连通；　　　　驱动活塞（１０５）位于驱动活塞孔（１０９）中，可自由运动；其下端设置球头（１０１）来配合接触平台（１１）工作，设置回位轴肩（１０３）由弹簧片（６）施加回位力；在其外周设置周向环槽（１１７）对准活塞套（１０７）上的径向通孔（１４５）和限位销孔（１４３）；在周向环槽（１１７）中设置径向通孔（１４１）；在其另一端设置轴向孔（１３３）和轴向油孔（１３７），二者过渡形成锥面（１３５）；轴向油孔（１３７）和径向通孔（１４１）连通；　　　　设限位销（１３９）的两端过盈配合于限位销孔（１４３）中，并穿过驱动活塞（１０５）上的径向通孔（１４１）；　　　　设弹簧（１２１）的一端位于驱动活塞孔（１０９）的底部，另一端将单向阀（１１９）压在锥面（１３５）上而密封轴向油孔（１３７）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马银良，
申请(专利权)人：马银良，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]