柴油机转速-功率控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及的柴油机转速－功率控制器，由功率调节器和包括转速给定机构，螺杆、调速弹簧，联合杠杆、动力油缸，燃油控制系统、角杆机构、柴油机负载、恒速反馈机构、飞锤机构及与之其相连接的液压放大机构的转速调节器组成。特点是油池底部开有泄油坑道、调速弹簧上部的进油腔的油路上串接的针阀、针阀的进口前至通向油池的回油支路上有滤油器和冷却器、圆柱形的调速弹簧、角杆的下端装有滚轮和端帽、与恒速反馈机构连通的容积的可调储气筒，可使柴油机起动平稳、运行可靠、经济、适用范围宽。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油机转速－功率控制器，它是由转速调节器和功率调节器组成，其中的转速调节器包括：由人工控制的转速给定机构（１０），接受该转速给定机构给定值的螺杆（１３），该螺杆下端通过弹簧座（１４）感受给定转速值的调速弹簧（１５），该调速弹簧的下端压靠于弹簧座（７），与所述螺杆上端铰接的联合杠杆（１７），与该联合杠杆的另一端连接的动力油缸（１９），接受该动力油缸活塞位移参数值的燃油控制系统（２２）及受该燃油控制系统控制的柴油机（２３），在所述联合杠杆（１７）上装有角杆机构（１６），接受该角杆机构所感受的转速值的功率调节器（１８）以及接受该功率调节器的调节参数值的柴油机负载（２４），接受由动力油缸（１９）送入参数值的恒速反馈机构（２１），与调速弹簧（１５）下端弹簧座（７）相衔接的飞锤机构（１１）和与其相连接的液压放大机构（１），其特征在于：ａ．在该柴油机转速－功率控制器的油池（４）底部开有低于该油池底平面的泄油坑道组件（３），ｂ．从油泵（２）的出油口至调速弹簧（１５）上部的进油腔（１２）的油路上串接的针阀（８），ｃ．在油泵（２）的出油口与针阀（８） 之间、通向油池（４）的回油支路上串接的滤油器（６）和油液冷却器（５），ｄ．所述调速弹簧（１５）为圆柱形螺旋弹簧，ｅ．所述角杆机构（１６）中的角杆（１６－１）下端装有滚轮（１６－２）及托起该滚轮的端帽（１６－３）。ｆ．与所述恒速反 馈机构（２１）连通的、可以调节容积大小的储气筒（２０）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宗海，
申请(专利权)人：胡宗海，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]