消防柴油机用升速箱制造技术

一种消防柴油机用升速箱，设于柴油机和水泵之间，其特征在于：包括与所述柴油机的飞轮壳固定连接的壳体，所述壳体内设有动力输入轴（3）、中间传动轴（5）和动力输出轴（9），所述动力输入轴（3）的输入端连接所述柴油机，所述动力输出轴（9）的输出端连接所述水泵；所述动力输入轴（3）上设有主动轮（2），所述动力输出轴（9）上设有从动轮（8），所述中间传动轴（5）上设有分别与所述主动轮（2）和从动轮（8）啮合的小齿轮（4）和大齿轮（12），所述主动轮（2）、小齿轮（4）、大齿轮（12）以及从动轮（8）的齿数分别为Z1、Z2、Z3和Z4，其中，所述Z1＞Z2，Z3＞Z4。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种消防柴油机用升速箱，设于柴油机和水泵之间，包括与所述柴油机的飞轮壳固定连接的壳体，所述壳体内设有动力输入轴、中间传动轴和动力输出轴，所述动力输入轴的输入端连接所述柴油机，所述动力输出轴的输出端连接所述水泵；所述动力输入轴上设有主动轮，所述动力输出轴上设有从动轮，所述中间传动轴上设有分别与所述主动轮和从动轮啮合的小齿轮和大齿轮，所述主动轮、小齿轮、大齿轮以及从动轮的齿数分别为Z1、Z2、Z3和Z4，其中，所述Z1＞Z2，Z3＞Z4。本技术将大功率柴油机的转速提升后驱动消防水泵，满足高转速、大功率水泵对柴油机的配套需求。【专利说明】消防柴油机用升速箱
本技术涉及一种升速箱，具体涉及一种消防柴油机用升速箱。
技术介绍
变速箱在机械传动中应用非常广泛，如汽车变速箱，安装在汽车发动机飞轮壳端，起降速、增大扭矩以及换向的作用。又如船用齿轮箱，安装在船用主机飞壳端，通过齿轮箱上的换挡手柄，实现推进器的正、反转，控制船的前进和后退，也起到降速、增大扭矩的作用。在国内柴油机的消防机组中，功率小于132KW的柴油机，其输出转速一般都能达到3000r/min，柴油机的功率、转速都能满足消防水泵的直接配套需求。但是，当消防水泵的功率增大至大于132KW，而转速要达到2920 r/min时，目前很难找到适配的柴油机。为使中等转速(约2200r/min右)、大功率(约170KW)的柴油机能够与高转速(约2920 r/min)、大功率(> 132KW)消防水泵适配，需要在柴油机与水泵之间增设升速箱，以满足高转速、大功率水泵对柴油机的配套需求。【
技术实现思路
】本技术目的是提供一种消防柴油机用升速箱，将大功率柴油机的转速提升后驱动消防水泵，满足高转速、大功率水泵对柴油机的配套需求。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种消防柴油机用升速箱，设于柴油机和水泵之间，包括与所述柴油机的飞轮壳固定连接的壳体，所述壳体内设有动力输入轴、中间传动轴和动力输出轴，所述动力输入轴的输入端连接所述柴油机，所述动力输出轴的输出端连接所述水泵；所述动力输入轴上设有主动轮，所述动力输出轴上设有从动轮,所述中间传动轴上设有分别与所述主动轮和从动轮啮合的小齿轮和大齿轮，所述主动轮、小齿轮、大齿轮以及从动轮的齿数分别为w、z3和z4，其中，所述τχ > ζ2，ζ3 > ζ4。优选的，所述Ζ1=38，Ζ2=33，Ζ3=38，Ζ4=33。上述技术方案中，所述飞轮壳内设有飞轮摩擦片，所述动力输入轴的输入端设有花键，所述花键与设于所述飞轮摩擦片上的花键孔连接。上述技术方案中，所述壳体上设有机油泵，将机油压到油散或机油冷却器冷却，然后通过油管和喷咀喷到齿轮接合面，冷却和润滑升速箱内的齿轮。进一步的技术方案，所述中间传动轴为花键轴，其两端通过轴承支承定位于所述壳体内。上述技术方案中，所述动力输出轴的输出端设有平键。上述技术方案中，所述壳体由左壳体和右壳体固连而成，左、右壳体由定位销定位和螺栓固定扭紧，形成一个整体。上述技术方案中，所述大齿轮和小齿轮之间设有隔套，以控制大、小齿轮的相对位置。上述技术方案中，同轴的所述动力输入轴和动力输出轴左右设置,所述动力输出轴的两端通过轴承支承定位于所述壳体内。进一步的技术方案，所述主动轮与动力输入轴之间为花键连接。本技术的工作原理如下所述:当柴油机运转时，飞轮带动动力输入轴旋转，主动轮驱动小齿轮，大齿轮驱动从动轮，动力由动力输出轴输出。设定本技术中的柴油机的功率为170KW，转速为2200r/min，如不计损失，那么动力输出轴的输出功率不变，输出转速n= 0/%) * (Z3/Z4) *2200= (38/33) * (38/33) *2200=2917r/min，因此动力输出轴上的输出功率和输出转速满足高转速、大功率消防水泵对柴油机的配套需求。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例一的结构示意图；图2是图1的右视图。其中:1、左壳体；2、主动轮；3、动力输入轴；4、小齿轮；5、中间传动轴；6、轴承；7、右壳体；8、从动轮；9、动力输出轴；10、轴承；11、机油泵；12、大齿轮。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:实施例一:参见图1、图2所示，一种消防柴油机用升速箱，设于柴油机和水泵之间，包括与所述柴油机的飞轮壳固定连接的壳体，所述壳体由左壳体1和右壳体7固连而成，左壳体1和右壳体7由定位销定位和螺栓固定扭紧，形成一个整体。所述壳体内设有动力输入轴3、中间传动轴5和动力输出轴9，同轴的所述动力输入轴3和动力输出轴9左右设置，所述动力输出轴9的两端通过轴承10支承定位于所述壳体内。所述中间传动轴5为花键轴，其两端通过轴承6支承定位于所述壳体内。所述飞轮壳内设有飞轮摩擦片，所述动力输入轴3的输入端设有花键，所述花键与设于所述飞轮摩擦片上的花键孔连接，所述动力输出轴9的输出端设有连接所述水泵的平键。所述动力输入轴3的花键上套设有主动轮2，所述动力输出轴9上设有从动轮8，所述中间传动轴5上设有分别与所述主动轮2和从动轮8啮合的小齿轮4和大齿轮12，所述大齿轮12和小齿轮4之间设有隔套，以控制大齿轮12和小齿轮4的相对位置。所述主动轮2、小齿轮4、大齿轮12以及从动轮8的齿数分别为τχ、Ζ2、Ζ3和Ζ4，其中，所述 Zi > Ζ2，Ζ3 > Ζ4。本实施例中，所述Zf38，Z2=33, Zs=38，Z4=33。本技术的工作原理如下所述:当柴油机运转时，飞轮带动动力输入轴旋转，主动轮驱动小齿轮，大齿轮驱动从动轮，动力由动力输出轴输出。设定本技术中的柴油机的功率为170KW，转速为2200r/min，如不计损失，那么动力输出轴的输出功率不变，输出转速n= {ljl2) * (Z3/Z4) *2200= (38/33) * (38/33) *2200=2917r/min，因此动力输出轴上的输出功率和输出转速满足高转速、大功率消防水泵对柴油机的配套需求。所述壳体上设有机油泵11，将机油压到油散或机油冷却器冷却，然后通过油管和喷咀喷到齿轮接合面，冷却和润滑升速箱内的齿轮。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种消防柴油机用升速箱，设于柴油机和水泵之间，其特征在于:包括与所述柴油机的飞轮壳固定连接的壳体，所述壳体内设有动力输入轴(3 )、中间传动轴(5 )和动力输出轴(9)，所述动力输入轴(3)的输入端连接所述柴油机，所述动力输出轴(9)的输出端连接所述水泵；所述动力输入轴(3 )上设有主动轮(2 )，所述动力输出轴(9 )上设有从动轮(8 )，所述中间传动轴(5)上设有分别与所述主动轮(2)和从动轮(8)啮合的小齿轮(4)和大齿轮(12)，所述主动轮(2)、小齿轮(4)、大齿轮(12)以及从动轮(8)的齿数分别为Ζρ Z2、23和Z4，其中，所述 Zi > Z2，Z3 > Z4。2.根据权利要求1所述的消防柴油机用升速箱，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防柴油机用升速箱，设于柴油机和水泵之间，其特征在于：包括与所述柴油机的飞轮壳固定连接的壳体，所述壳体内设有动力输入轴（3）、中间传动轴（5）和动力输出轴（9），所述动力输入轴（3）的输入端连接所述柴油机，所述动力输出轴（9）的输出端连接所述水泵；所述动力输入轴（3）上设有主动轮（2），所述动力输出轴（9）上设有从动轮（8），所述中间传动轴（5）上设有分别与所述主动轮（2）和从动轮（8）啮合的小齿轮（4）和大齿轮（12），所述主动轮（2）、小齿轮（4）、大齿轮（12）以及从动轮（8）的齿数分别为Z1、Z2、Z3和Z4，其中，所述Z1＞Z2，Z3＞Z4。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王友全，姜道林，
申请(专利权)人：姜堰市新扬机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：