The invention relates to the technical field of wire harness processing, and discloses a guiding device for automobile wire harness pressing, which comprises a chassis with a U-shaped setting, a cavity with a U-shaped setting on the side wall of the chassis, two guiding rollers are arranged between the inner walls of the chassis opposite to one side, two ends of the guiding rollers are respectively fixed to connect the first and second rotating axles, and one end of the two first rotating axles. The inner wall of the opposite side of the casing is provided with waist-shaped holes matching the second rotating shaft, and the waist-shaped holes are connected with the cavity body. One end of the two second rotating axles passes through the waist-shaped holes and extends to the cavity body. One end of the two second rotating axles is rotated through the second bearing to connect with a fixed plate, and the two vertical parts of the cavity body are respectively provided. There are threaded rods and sliders. The invention can convey the wiring harness, and can conveniently adjust the compaction force between the two guide rollers, thereby reducing the labor force.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束压接用导向装置
本专利技术涉及线束加工
，尤其涉及一种汽车线束压接用导向装置。
技术介绍
汽车车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。目前，汽车线束在加工过程中，特别是线束端子压接过程中，线束是通过多个导向机构输送至压接机位置的，现有技术中，导向机构多为固定式，通过人工来对压紧力进行调节，由于导向辊较重，人工操作不仅劳动力大，且工作效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中都是通过人工来对压紧力进行调节，由于导向辊较重，人工操作不仅劳动力大，且工作效率低的问题，而提出的一种汽车线束压接用导向装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车线束压接用导向装置，包括机壳，所述机壳呈U型设置，所述机壳的侧壁开设有腔体，所述腔体呈U型设置，所述机壳相向一侧的内壁之间设有两个导向辊，两个所述导向辊的两端分别固定连接有第一转轴和第二转轴，两个所述第一转轴的一端均通过第一轴承与机壳转动连接，所...
【技术保护点】
1.一种汽车线束压接用导向装置，包括机壳(1)，所述机壳(1)呈U型设置，其特征在于，所述机壳(1)的侧壁开设有腔体，所述腔体呈U型设置，所述机壳(1)相向一侧的内壁之间设有两个导向辊(2)，两个所述导向辊(2)的两端分别固定连接有第一转轴(3)和第二转轴，两个所述第一转轴(3)的一端均通过第一轴承与机壳(1)转动连接，所述机壳(1)相向一侧的内壁均开设有与第二转轴相匹配的腰形孔，且腰形孔与腔体相连通设置，两个所述第二转轴的一端均穿过腰形孔并延伸至腔体内设置，两个所述第二转轴的一端均通过第二轴承转动连接有固定板(4)，所述腔体的两个竖直部内分别设有螺纹杆(5)和滑杆(6)，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束压接用导向装置，包括机壳(1)，所述机壳(1)呈U型设置，其特征在于，所述机壳(1)的侧壁开设有腔体，所述腔体呈U型设置，所述机壳(1)相向一侧的内壁之间设有两个导向辊(2)，两个所述导向辊(2)的两端分别固定连接有第一转轴(3)和第二转轴，两个所述第一转轴(3)的一端均通过第一轴承与机壳(1)转动连接，所述机壳(1)相向一侧的内壁均开设有与第二转轴相匹配的腰形孔，且腰形孔与腔体相连通设置，两个所述第二转轴的一端均穿过腰形孔并延伸至腔体内设置，两个所述第二转轴的一端均通过第二轴承转动连接有固定板(4)，所述腔体的两个竖直部内分别设有螺纹杆(5)和滑杆(6)，所述螺纹杆(5)通过第三轴承与腔体转动连接设置，所述滑杆(6)的两端与腔体固定连接设置，两个所述固定板(4)相背离一侧的侧壁均固定连接有滑块(7)，两个所述滑块(7)分别与螺纹杆(5)螺纹连接和滑杆(6)活动套接设置，所述腔体水平部内固定设有双轴电机(8)，所述双轴电机(8)的两个输出端均通过联轴器固定连接有转杆(9)，两个所述转杆(9)均固定调节有第一皮带轮(10)，两个所述第二转轴延伸至腔体内的轴壁均固定套接有第二皮带轮(11)，两个所述第一皮带轮(10)均通过皮带(12)分别与第二皮带轮(11)转动连接设置，所述腔体的两个竖直部内均设有调节机构，其中一个所述转杆(9)上还设有驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接用导向装置，其特征在于，所述驱动机构包括套筒(13)，且套筒(13)与转杆(9)活动套接设置，所述套筒(13)的内壁对称固定连接有两个限位块(14)，所述转杆(9)的侧壁开设有两个与限位块(14)相匹配的限位槽，所述套筒(13)相背离转杆(9)的一端固定套接有第一锥齿轮，所述螺纹杆(5)的杆壁固定套接有第二锥齿轮(15)，且第二锥齿轮(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈抗勇，宗寒，胡鉴涛，
申请(专利权)人：马鞍山和田电子智控系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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