一种电动地滑轨传动系统技术方案

本发明专利技术公开的一种电动地滑轨传动系统，包括左、右轨总成、驱动轨总成和滑轨连接框架，其驱动轨总成包括下轨总成、滑动配置在下轨总成上的传动箱支架、安装在传动箱支架内的传动总成、由传动总成驱动的输出齿轮和安装在传动箱支架上的驱动电机；驱动电机驱动传动总成工作，传动总成驱动输出齿轮转动，输出齿轮通过与设置在下轨总成中的齿条相互啮合，带动传动箱支架并通过传动箱支架通过滑轨连接框架总成带动座椅沿左、右轨总成进行前后位置调节。本发明专利技术集成齿轮齿条传动系统，实现一种的，稳定，美观，低成本的电动地滑轨传动系统。

An Electric Ground Slide Track Drive System

The invention discloses an electric ground slide rail transmission system, which comprises a left and right rail assembly, a drive rail assembly and a slide rail connection frame. The drive rail assembly comprises a lower rail assembly, a transmission box bracket sliding on the lower rail assembly, a transmission assembly mounted in the transmission box bracket, an output gear driven by the transmission assembly and a drive motor mounted on the transmission box bracket. The machine drives the drive assembly to work, and the drive assembly drives the output gear to rotate. The output gear engages with the rack set in the lower rail assembly, drives the transmission box bracket and drives the seat along the left and right rail assembly through the slide rail connection frame assembly through the transmission box bracket. The invention integrates a gear rack transmission system to realize an electric ground slideway transmission system with stability, beauty and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种电动地滑轨传动系统
本专利技术涉及汽车零部件
,特别涉及一种电动地滑轨传动系统。
技术介绍
随着汽车技术的发展以及消费者对汽车舒适性要求的提高，伴随着近几年MPV等多盘排座椅的大空间车型销量突飞猛进，以及未来无人驾驶汽车的发展，市场对汽车座椅具有大行程调节和多排座椅共轨的需求将会是一种趋势，所以发展大行程地滑轨的技术也是顺应市场的需求，特别是具备电动调节的大行程地滑轨的需求。但电动地滑轨技术不同于传统的短滑轨技术，它独特的应用领域以及超长的调节行程限制它的独特结构，同时也对地滑轨提出了新的性能要求，特别是电动地滑轨传动系统。本申请人在电动地滑轨领域进行了长期的研究，目前已经申请多项专利。例如中国专利技术专利申请号201810998011.1公开的一种汽车座椅电动地滑轨系统、中国专利技术专利申请号201810984862.0公开的一种电动长滑轨分体式传动系统、以及中国专利技术专利申请号201810984861.6公开的一种电动长滑轨的传动系统。上述专利申请各有优缺点，例如：中国专利技术专利申请号201810998011.1公开的一种汽车座椅电动地滑轨系统为一种低成本、无记忆位置要求的三轨结构电动地滑轨，其技术优势是采用单轮外置驱动，结构和工艺容易实现。但是其缺点是采用轮子在中间轨的表面滚动实现座椅调节，存在传动打滑、传动精度不准和滑轨外观不好的劣势。中国专利技术专利申请号201810984862.0公开的一种电动长滑轨分体式传动系统和中国专利技术专利申请号201810984861.6公开的一种电动长滑轨的传动系统均为一种有记忆和外观要求的电动地滑轨，其技术优势是内置齿轮齿条，传递精度高，方便高精度的记忆控制。但是其两侧滑轨都需要齿轮箱和齿条的结构。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术所存在的不足而提供一种综合上述现有技术的优点，集成齿轮齿条传动系统，实现一种稳定、美观、低成本的电动地滑轨传动系统。本专利技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：一种电动地滑轨传动系统，包括左、右轨总成、驱动轨总成和滑轨连接框架，所述左、右轨总成提供滑轨支撑功能和锁止功能，所述驱动轨总成置于左、右轨总成之间，提供滑轨的电动传动功能，所述滑轨连接框架总成将所述左、右轨总成以及驱动轨总成连接成一个整体并与座椅连接，组成电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述驱动轨总成包括下轨总成、滑动配置在所述下轨总成上的传动箱支架、安装在所述传动箱支架内的传动总成、由传动总成驱动的输出齿轮和安装在所述传动箱支架上的驱动电机；所述驱动电机驱动传动总成工作，所述传动总成驱动所述输出齿轮转动，所述输出齿轮通过与设置在所述下轨总成中的齿条相互啮合，带动所述传动箱支架在所述下轨总成上进行往复直线运动，直线运动的传动箱支架通过滑轨连接框架总成带动座椅沿左、右轨总成进行前后位置调节。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现：一种电动地滑轨传动系统，包括左、右轨总成，所述左、右轨总成提供滑轨支撑功能和锁止功能，所述左、右轨总成中的左、右滑轨支架与座椅直接连接，其特征在于，还包括配置在左、右滑轨支架上的两组传动总成、两组输出齿轮和驱动电机，所述驱动电机同步驱动两组传动总成工作，两组传动总成同步驱动两组输出齿轮转动，两组输出齿轮分别通过与设置在所述左、右轨总成中的齿条相互啮合，带动所述左、右滑轨支架分别在所述左、右轨总成上进行往复直线运动，直线运动的左、右滑轨支架带动座椅沿左、右轨总成进行前后位置调节。在本专利技术的一个优选实施例中，所述驱动电机安装在所述左滑轨支架或者右滑轨支架上。在本专利技术的一个优选实施例中，所述传动总成为传动齿轮总成，所述传动齿轮总成包括传动齿轮箱体和轴设在所述传动齿轮箱体内的驱动齿轮，所述输出齿轮也轴设在所述传动齿轮箱体上；所述驱动电机驱动所述驱动齿轮转动，所述驱动齿轮驱动所述输出齿轮转动；所述传动齿轮箱体安装在所述传动箱支架上或者左、右滑轨支架上。在本专利技术的一个优选实施例中，所述驱动电机的输出轴插入到所述驱动齿轮中的传动联接轴孔内与所述驱动齿轮联接。在本专利技术的一个优选实施例中，所述驱动电机的输出轴的外圆周和所述驱动齿轮中的传动联接轴孔内圆周为相互匹配的非对称六花型，这样可以起到提高定位精度的作用，方便于驱动齿轮相配合，防止长时间运行后产生打滑现象。在本专利技术的一个优选实施例中，所述驱动电机的输出轴为一同步杆，该同步杆由所述驱动电机的两端伸出，分别插入到传动齿轮总成中的驱动齿轮的传动联接轴孔内并与所述传动齿轮总成中的驱动齿轮联接；所述同步杆的两端轴设在所述左、右滑轨支架上。在本专利技术的一个优选实施例中，所述同步杆的外圆周和所述驱动齿轮中的传动联接轴孔内圆周为相互匹配的非对称六花型，这样可以起到提高定位精度的作用，方便于驱动齿轮相配合，防止长时间运行后产生打滑现象。在本专利技术的一个优选实施例中，所述传动齿轮总成还包括一轴设在所述传动齿轮箱体内的一传动齿轮，所述传动齿轮分别与所述驱动齿轮和输出齿轮啮合，所述驱动齿轮通过传动齿轮带动所述输出齿轮转动。在本专利技术的一个优选实施例中，所述传动齿轮总成还包括第一级传动齿轮和第二级传动齿轮，所述第一级传动齿轮轴设在所述传动齿轮箱体内，所述第二级传动齿轮与所述输出齿轮同轴固定连接在一起；所述第一级传动齿轮分别与所述驱动齿轮和第二级齿轮相啮合，所述驱动齿轮通过第一级传动齿轮和第二级传动齿轮带动所述输出齿轮转动。在本专利技术的一个优选实施例中，所述第二级传动齿轮与所述输出齿轮通过穿过第二级传动齿轮和输出齿轮的螺柱同轴固定连接在一起。在本专利技术的一个优选实施例中，所述第二级传动齿轮与所述输出齿轮同轴一体化制成。在本专利技术的一个优选实施例中，所述传动总成为传动同步机构总成，所述传动同步机构总成包括传动同步轮箱体、轴设在所述传动同步轮箱体内的驱动同步带轮、与所述输出齿轮同轴固定连接的输出同步带轮以及环绕在所述驱动同步带轮和输出同步带轮上的同步带；所述输出齿轮也轴设在所述传动同步轮箱体上；所述驱动电机驱动所述驱动同步轮转动，所述驱动同步轮通过同步带驱动所述输出同步轮转动，所述输出同步轮驱动所述输出齿轮转动；所述传动同步轮箱体安装在所述传动箱支架上或者左、右滑轨支架上。在本专利技术的一个优选实施例中，所述驱动电机的输出轴插入到所述驱动同步轮中的传动联接轴孔内与所述驱动同步轮联接。在本专利技术的一个优选实施例中，所述驱动电机的输出轴的外圆周和所述驱动同步轮中的传动联接轴孔内圆周为相互匹配的非对称六花型，这样可以起到提高定位精度的作用，方便于驱动齿轮相配合，防止长时间运行后产生打滑现象。在本专利技术的一个优选实施例中，所述驱动电机的输出轴为一同步杆，该同步杆由所述驱动电机的两端伸出，分别插入到两组传动同步轮总成中的驱动同步轮的传动联接轴孔内并与所述两组传动齿轮总成中的驱动齿轮联接。在本专利技术的一个优选实施例中，所述同步杆的外圆周和所述驱动同步轮中的传动联接轴孔内圆周为相互匹配的非对称六花型，这样可以起到提高定位精度的作用，方便于驱动齿轮相配合，防止长时间运行后产生打滑现象。在本专利技术的一个优选实施例中，所述传动同步机构总成还包括至少一同步带涨紧轮，所述同步带涨紧轮轴设在所述传动同步轮箱体上，对所述同步带进行涨紧。在本专利技术的一个优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动地滑轨传动系统，包括左、右轨总成、驱动轨总成和滑轨连接框架，所述左、右轨总成提供滑轨支撑功能和锁止功能，所述驱动轨总成置于左、右轨总成之间，提供滑轨的电动传动功能，所述滑轨连接框架总成将所述左、右轨总成以及驱动轨总成连接成一个整体并与座椅连接，组成电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述驱动轨总成包括下轨总成、滑动配置在所述下轨总成上的传动箱支架、安装在所述传动箱支架内的传动总成、由传动总成驱动的输出齿轮和安装在所述传动箱支架上的驱动电机；所述驱动电机驱动传动总成工作，所述传动总成驱动所述输出齿轮转动，所述输出齿轮通过与设置在所述下轨总成中的齿条相互啮合，带动所述传动箱支架在所述下轨总成上进行往复直线运动，直线运动的传动箱支架通过滑轨连接框架总成带动座椅沿左、右轨总成进行前后位置调节。

【技术特征摘要】
1.一种电动地滑轨传动系统，包括左、右轨总成、驱动轨总成和滑轨连接框架，所述左、右轨总成提供滑轨支撑功能和锁止功能，所述驱动轨总成置于左、右轨总成之间，提供滑轨的电动传动功能，所述滑轨连接框架总成将所述左、右轨总成以及驱动轨总成连接成一个整体并与座椅连接，组成电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述驱动轨总成包括下轨总成、滑动配置在所述下轨总成上的传动箱支架、安装在所述传动箱支架内的传动总成、由传动总成驱动的输出齿轮和安装在所述传动箱支架上的驱动电机；所述驱动电机驱动传动总成工作，所述传动总成驱动所述输出齿轮转动，所述输出齿轮通过与设置在所述下轨总成中的齿条相互啮合，带动所述传动箱支架在所述下轨总成上进行往复直线运动，直线运动的传动箱支架通过滑轨连接框架总成带动座椅沿左、右轨总成进行前后位置调节。2.一种电动地滑轨传动系统，包括左、右轨总成，所述左、右轨总成提供滑轨支撑功能和锁止功能，所述左、右轨总成中的左、右滑轨支架与座椅直接连接，其特征在于，还包括配置在左、右滑轨支架上的两组传动总成、两组输出齿轮和驱动电机，所述驱动电机同步驱动两组传动总成工作，两组传动总成同步驱动两组输出齿轮转动，两组输出齿轮分别通过与设置在所述左、右轨总成中的齿条相互啮合，带动所述左、右滑轨支架分别在所述左、右轨总成上进行往复直线运动，直线运动的左、右滑轨支架带动座椅沿左、右轨总成进行前后位置调节。3.如权利要求2所述的一种电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述驱动电机安装在所述左滑轨支架或者右滑轨支架上。4.如权利要求1或2所述的一种电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述传动总成为传动齿轮总成，所述传动齿轮总成包括传动齿轮箱体和轴设在所述传动齿轮箱体内的驱动齿轮，所述输出齿轮也轴设在所述传动齿轮箱体上；所述驱动电机驱动所述驱动齿轮转动，所述驱动齿轮驱动所述输出齿轮转动；所述传动齿轮箱体安装在所述传动箱支架上或者左、右滑轨支架上。5.如权利要求4所述的一种电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述驱动电机的输出轴插入到所述驱动齿轮中的传动联接轴孔内与所述驱动齿轮联接。6.如权利要求5所述的一种电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述驱动电机的输出轴的外圆周和所述驱动齿轮中的传动联接轴孔内圆周为相互匹配的非对称六花型。7.如权利要求4所述的一种电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述驱动电机的输出轴为一同步杆，该同步杆由所述驱动电机的两端伸出，分别插入到两组传动齿轮总成中的驱动齿轮的传动联接轴孔内并与所述两组传动齿轮总成中的驱动齿轮联接；所述同步杆的两端轴设在所述左、右滑轨支架上。8.如权利要求7所述的一种电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述同步杆的外圆周和所述驱动齿轮中的传动联接轴孔内圆周为相互匹配的非对称六花型。9.如权利要求4所述的一种电动地滑轨传动系统，其特征在于，所述传动齿轮总成还包括一轴设在所述传动齿轮箱体内的一传动齿轮，所述传动齿轮分别与所述驱动齿轮和输出齿轮啮合，所述驱动齿轮通过传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江林，陶惠家，蒋红辉，贺龙辉，范业帝，
申请(专利权)人：延锋安道拓座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31