本实用新型专利技术公开了一种内燃发动机，采用的技术方案是双连杆和双曲柄设计，即将相邻的两个曲轴上的连杆通过连杆销装在一个活塞上；在两个曲轴上与此相对的另一侧也可以采用同样的设计；在上述设计中，两个连杆整体或接近气缸的局部段还可以设计成弧形；有益效果是由于同步又生成了一种与上述侧向冲击力大小相等，方向相反的另外一个反向冲击力，两个冲击力的合成结果自然为零，很显然原有的侧向冲击力被完全抵消了；另外，与现有的内燃发动机相比，本实用新型专利技术所设计的连杆和曲柄形成了变焦状态，即曲柄的中心线与活塞行程的中心线间存在着一个偏心距ｅ，这就加大了连杆对曲柄的输出扭矩，加大了活塞的行程，提高了发动机的工况参数。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种内燃发动机，包括气缸和连杆，其特征在于：该内燃发动机采用双连杆和双曲柄设计，就是将相邻的两个曲轴（１、２）上的两个连杆（３、４）通过连杆销（５）装在一个活塞（６）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨焕利，
申请(专利权)人：杨焕利，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]
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