一种板簧吊耳导向安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板簧吊耳导向安装结构，涉及汽车结构领域。本实用型包括固定在车架一侧的焊接总成，端部安装在焊接总成上销轴上的板簧，以及安装在焊接总成下销轴上的车架吊耳，焊接总成呈“口”字型，其特征在于：焊接总成包括上焊接总成和下焊接总成，上焊接总成包括第一立板和左端固定在第一立板上端的上销轴，下焊接总成包括第二立板和右端固定在第二立板下端的下销轴，上销轴和下销轴均水平设置，上销轴依次穿过板簧的端部、第二立板，下销轴依次穿过车架吊耳安装孔、第一立板、车架后通过螺母紧固，下销轴的左端设有导向轴，导向轴与下销轴同轴，并且导向轴的左端部呈锥形。本实用新型专利技术提高了板簧、吊耳与车架的安装效率。

A Guide Installation Structure of Leaf Spring Hanging Ear

The utility model discloses a guide installation structure of leaf spring hanger ear, which relates to the field of automobile structure. The utility model includes a welding assembly fixed on one side of the frame, a leaf spring installed at the end of the upper pin axle of the welding assembly, and a frame hanger mounted on the lower pin axle of the welding assembly. The welding assembly has a \mouth\ shape. The welding assembly is characterized in that the welding assembly includes an upper welding assembly and a lower welding assembly, and the upper welding assembly includes a first vertical plate and an upper pin fixed at the upper end of the first vertical plate at the left end. The upper pin axle and the lower pin axle are horizontally arranged. The upper pin axle passes through the end of the leaf spring and the second vertical plate in turn. The lower pin axle passes through the mounting hole of the frame crane ear, the first vertical plate and the frame in turn and is fastened by nuts. The left end of the lower pin axle is provided with a guide axle, and the guide axle is coaxial with the lower pin axle, and the guide axle is coaxial with the lower pin axle. The left end of the axis is tapered. The utility model improves the installation efficiency of the leaf spring, the lifting lug and the frame.

【技术实现步骤摘要】
一种板簧吊耳导向安装结构
本技术涉及汽车结构领域，尤其是一种板簧吊耳导向安装结构。
技术介绍
目前，受整车布置空间限制，后板簧距离车架腹面较近，传统的板簧安装工艺及安装工具，已不能满足生产线节拍的需求，生产效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种板簧吊耳导向安装结构，本技术提高了板簧、吊耳与车架的安装效率。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种板簧吊耳导向安装结构，包括固定在车架一侧的焊接总成，端部安装在焊接总成上销轴上的板簧，以及安装在焊接总成下销轴上的车架吊耳，所述焊接总成呈“口”字型，其特征在于：所述焊接总成包括上焊接总成和下焊接总成，所述上焊接总成包括竖直设置的第一立板和左端固定在第一立板上端的上销轴，所述下焊接总成包括与第一立板平行的第二立板和右端固定在第二立板下端的下销轴，所述上销轴和下销轴均水平设置，所述上销轴依次穿过板簧的端部、第二立板，所述下销轴依次穿过车架吊耳安装孔、第一立板、车架后通过螺母紧固，所述下销轴的左端设有便于下销轴穿孔安装的导向轴，所述导向轴与下销轴同轴，并且导向轴的左端部呈锥形。进一步的技术方案在于，所述导向轴的右端通过螺纹与下销轴左端的内孔连接。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术中，将上销轴与第一立板焊接制成上焊接总成，将下销轴与第二立板进行焊接制成下焊接总成，装配过程中，将上焊接总成和下焊接总成进行相对安装，并通过在下销轴的左端设置导向轴，使其能快速的与车架进行装配，提高生产效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图；图2是图1中各部分的分解图；其中:1、板簧；2、上销轴；3、下销轴；4、车架吊耳；5、车架；6、第一立板；7、第二立板；8、上焊接总成；9、下焊接总成；10、导向轴。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。在图1、图2所示的本实施例中本技术包括板簧1、上销轴2、下销轴3、车架吊耳4、车架5、第一立板6、第二立板7、上焊接总成8、下焊接总成9、导向轴10。本技术中，焊接总成呈“口”字型，其包括上焊接总成8和下焊接总成9，上焊接总8成包括竖直设置的第一立板6和左端焊接在第一立板6上端的上销轴2；下焊接总成9包括与第一立板6平行的第二立板7和右端焊接在第二立板7下端的下销轴3。上销轴2依次穿过板簧1的端部、第二立板7，下销轴3依次穿过车架吊耳4安装孔、第一立板6、车架5后通过螺母紧固。此外，下销轴3的左端设有导向轴10，导向轴10与下销轴3同轴并且导向轴10的左端部呈锥形，导向轴10的右端通过螺纹与下销轴3左端的内孔连接。在下销轴3的左端加装导向轴10可以使下销轴3更方便快速的穿过车架5上的安装孔。本技术在使用时，先将板簧1的端部安装在上焊接总成8的上销轴2上，然后将导向轴10安装在下焊接总成9的下销轴3上，将车架吊耳4安装在下销轴3上，接着将上焊接总成8与下焊接总成9安装在一起，最后将焊接总成通过下销轴3安装在车架5上，拆除导向轴10后用螺母固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种板簧吊耳导向安装结构，包括固定在车架(5)一侧的焊接总成，端部安装在焊接总成上销轴(2)上的板簧(1)，以及安装在焊接总成下销轴(3)上的车架吊耳(4)，所述焊接总成呈“口”字型，其特征在于：所述焊接总成包括上焊接总成(8)和下焊接总成(9)，所述上焊接总成(8)包括竖直设置的第一立板(6)和左端固定在第一立板(6)上端的上销轴(2)，所述下焊接总成(9)包括与第一立板(6)平行的第二立板(7)和右端固定在第二立板(7)下端的下销轴(3)，所述上销轴(2)和下销轴(3)均水平设置，所述上销轴(2)依次穿过板簧(1)的端部、第二立板(7)，所述下销轴(3)依次穿过车架吊耳(4)安装孔、第一立板(6)、车架(5)后通过螺母紧固，所述下销轴(3)的左端设有便于下销轴(3)穿孔安装的导向轴(10)，所述导向轴(10)与下销轴(3)同轴，并且导向轴(10)的左端部呈锥形。

【技术特征摘要】
1.一种板簧吊耳导向安装结构，包括固定在车架(5)一侧的焊接总成，端部安装在焊接总成上销轴(2)上的板簧(1)，以及安装在焊接总成下销轴(3)上的车架吊耳(4)，所述焊接总成呈“口”字型，其特征在于：所述焊接总成包括上焊接总成(8)和下焊接总成(9)，所述上焊接总成(8)包括竖直设置的第一立板(6)和左端固定在第一立板(6)上端的上销轴(2)，所述下焊接总成(9)包括与第一立板(6)平行的第二立板(7)和右端固定在第二立板(7)下端的下销轴(3)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志波，于连翠，刘素青，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13