驱动桥及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动桥及车辆。驱动桥包括桥壳总成、电机、两个半轴、差速器和两个轮边行星减速器。电机包括电机轴。差速器输入端与电机轴连接，差速器的输出端分别与两个半轴连接。每个轮边行星减速器包括轮边太阳轮、轮边行星架和轮边内齿圈，轮边内齿圈与桥壳总成连接，每个半轴与轮边太阳轮配合以驱动轮边太阳轮转动，每个半轴设有两个位于轮边太阳轮的轴向两侧的止挡件。根据本实用新型专利技术的驱动桥，不仅可以增大驱动桥的减速比，提高驱动桥的运载能力，通过在半轴设置两个止挡件，还可以提高半轴的安装稳定性。

Drive axles and vehicles

The utility model discloses a driving axle and a vehicle. The driving axle consists of axle housing assembly, motor, two half axles, differential and two planetary wheel-side reducers. Motor includes motor shaft. The input end of the differential is connected with the motor shaft, and the output end of the differential is connected with two half axes respectively. Each wheel-side planetary reducer includes wheel-side sun wheel, wheel-side planetary frame and wheel-side inner gear ring. The wheel-side inner gear ring is connected with the axle housing assembly. Each half-axis is matched with the wheel-side sun wheel to drive the wheel-side sun wheel to rotate. Each half-axis is equipped with two stop pieces on both sides of the wheel-side sun wheel axially. According to the driving axle of the utility model, not only the deceleration ratio of the driving axle can be increased and the carrying capacity of the driving axle can be improved, but also the installation stability of the half axle can be improved by setting two stoppers on the half axle.

【技术实现步骤摘要】
驱动桥及车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，尤其涉及一种驱动桥及车辆。
技术介绍
相关技术中，同轴驱动桥包括一个壳体，在该壳体内设置有同轴布置的电机、行星减速器及差速器，其中电机包括定子和转子，其转子为中空结构并作为输入轴与行星减速器的行星架动力相连，在行星减速器的另一端则紧靠差速器，该差速器与行星架动力相连，同时差速器与左输出轴及右输出轴动力相连，由左右输出轴带动两侧的轮毂行走。同轴驱动桥需要很多组轴承孔在壳体上，大大地增加了桥壳的制造难度及轴承成本。而且，电机集成在壳体内，对电机的性能与结构都起到了限制，增加了装配和维修的难度。另外，将太阳轮集成在转子上，不便于行星轮组装，单排行星减速机构无法做到大的速比，造成驱动桥运载能力低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种驱动桥，所述驱动桥具有结构简单、承载能力强的优点。本技术还提出一种具有上述驱动桥的车辆。根据本技术实施例的驱动桥，包括：桥壳总成；电机，所述电机包括电机轴；两个半轴；差速器，所述差速器输入端与所述电机轴连接，所述差速器的输出端分别与两个所述半轴连接；两个轮边行星减速器，每个所述轮边行星减速器包括轮边太阳轮、轮边行星架和轮边内齿圈，所述轮边内齿圈与所述桥壳总成连接，每个所述半轴与所述轮边太阳轮配合以驱动所述轮边太阳轮转动，每个所述半轴设有两个位于所述轮边太阳轮的轴向两侧的止挡件。根据本技术实施例的驱动桥，通过设置两个轮边行星减速器并合理地排布两个轮边行星减速器的位置，不仅可以增大驱动桥的减速比，提高驱动桥的运载能力，还可以提高驱动桥的空间利用率，降低驱动桥的噪音。另外，通过在半轴设置两个止挡件，两个止挡件与轮边太阳轮配合以限制半轴的轴向位移，从而可以提高半轴的安装稳定性及传动有效性，从而可以提高驱动桥的安全性能及使用性能。根据本技术的一些实施例，所述电机轴为空心轴结构，所述两个半轴的其中一个穿过所述空心轴结构。根据本技术的一些实施例，所述电机还包括电机壳，所述电机壳两端分别与所述桥壳总成连接。根据本技术的一些实施例，每个所述半轴上的两个所述止挡件分别为轴用弹性挡圈和轴用压扁钢丝挡圈。根据本技术的一些实施例，每个所述半轴与相应的所述轮边太阳轮花键配合。根据本技术的一些实施例，还包括两个半轴套管，所述两个半轴套管分别与两个所述轮边行星减速器一一对应设置，每个所述半轴套管固定在所述桥壳总成上，每个所述轮边内齿圈固定在所述半轴套管上。根据本技术的一些实施例，所述差速器通过第一轴承定位在所述桥壳总成上。根据本技术的一些实施例，所述驱动桥包括中央减速器，所述差速器与所述电机轴通过所述中央减速器连接，所述中央减速器的输入端与所述电机轴相连，所述差速器的输入端与所述中央减速器的输出端相连。在本技术的一些实施例中，所述中央减速器为中央行星减速器。在本技术的一些实施例中，所述中央行星减速器包括中央行星架和中央太阳轮，所述电机轴与所述中央太阳轮相连，所述中央行星架与所述差速器的输入端连接。在本技术的一些实施例中，所述差速器上与所述中央行星架连接的部分与所述中央行星架为一体成型件。在本技术的一些实施例中，所述中央行星架通过第二轴承定位在所述电机上。根据本技术的一些实施例，所述驱动桥包括两个轮毂总成，所述两个轮边行星减速器与所述两个轮毂总成一一对应设置，每个所述轮边行星架固定在相应的所述轮毂总成上。根据本技术实施例的车辆，包括如上所述的驱动桥。根据本技术实施例的车辆，通过设置两个轮边行星减速器并合理地排布两个轮边行星减速器的位置，不仅可以增大驱动桥的减速比，提高驱动桥的运载能力，还可以提高驱动桥的空间利用率，降低驱动桥的噪音。另外，通过在半轴设置两个止挡件，两个止挡件与轮边太阳轮配合以限制半轴的轴向位移，从而可以提高半轴的安装稳定性及传动有效性，从而可以提高驱动桥的安全性能及使用性能。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的驱动桥的结构示意图；图2是根据本技术实施例的驱动桥的结构示意图；图3是根据本技术实施例的驱动桥的截面结构示意图；图4是图3中A处的结构放大图；图5是图3中B处的结构放大图；图6是图3中C处的结构放大图；图7是根据本技术实施例的驱动桥的局部结构示意图。附图标记：驱动桥1，桥壳总成10，电机20，电机壳200，电机轴210，中央行星减速器30，中央减速器31，中央行星架300，中央太阳轮310，第二轴承320，差速器40，第一轴承420，半轴50，轮边行星减速器60，轮边太阳轮600，轮边行星架610，轮边内齿圈620，止挡件70，轴用弹性挡圈700，轴用压扁钢丝挡圈710，轮毂总成80，半轴套管90，制动器总成100，气室总成110，板簧座120，制动器安装座130。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。结合图1-图3所示,根据本技术实施例的驱动桥1，包括桥壳总成10、电机20、两个半轴50、差速器40和两个轮边行星减速器60。具体而言，如图3所示,电机20包括电机轴210。如图2及图3所示，差速器40输入端与电机轴210连接，差速器40的输出端分别与两个半轴50连接。需要说明的是，这里的“连接”可以为直接连接，也可以为间接连接。例如，差速器40可以通过其他部件实现与电机轴210的间接连接，电机轴210可以驱动差速器40转动。差速器40具有两个输出端，两个输出端可以分别与两个半轴50连接，以驱动两个半轴50转动。如图3及图4所示，每个轮边行星减速器60均包括轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动桥，其特征在于，包括：桥壳总成；电机，所述电机包括电机轴；两个半轴；差速器，所述差速器输入端与所述电机轴连接，所述差速器的输出端分别与两个所述半轴连接；两个轮边行星减速器，每个所述轮边行星减速器包括轮边太阳轮、轮边行星架和轮边内齿圈，所述轮边内齿圈与所述桥壳总成固定连接，每个所述半轴与所述轮边太阳轮配合以驱动所述轮边太阳轮转动，每个所述半轴设有两个位于所述轮边太阳轮的轴向两侧的止挡件。

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥，其特征在于，包括：桥壳总成；电机，所述电机包括电机轴；两个半轴；差速器，所述差速器输入端与所述电机轴连接，所述差速器的输出端分别与两个所述半轴连接；两个轮边行星减速器，每个所述轮边行星减速器包括轮边太阳轮、轮边行星架和轮边内齿圈，所述轮边内齿圈与所述桥壳总成固定连接，每个所述半轴与所述轮边太阳轮配合以驱动所述轮边太阳轮转动，每个所述半轴设有两个位于所述轮边太阳轮的轴向两侧的止挡件。2.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述电机轴为空心轴结构，所述两个半轴的其中一个穿过所述空心轴结构。3.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述电机还包括电机壳，所述电机壳两端分别与所述桥壳总成连接。4.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，每个所述半轴上的两个所述止挡件分别为轴用弹性挡圈和轴用压扁钢丝挡圈。5.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，每个所述半轴与相应的所述轮边太阳轮花键配合。6.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，还包括两个半轴套管，所述两个半轴套管分别与两个所述轮边行星减速器一一对应设置，每个所述半轴套管固定在所述桥壳总成上，每个所述轮边内齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹若曦，韦佳，刘辉跃，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44