The utility model relates to a half-shell stamping and welding axle head of bridge housing. The axle head includes the first axle tube and the second axle tube. The diameter of the first axle tube is larger than the diameter of the second axle tube. The connecting part of the first axle tube and the second axle tube is slope shape, and the connecting part is covered with a finite position ring. The cross section of the limit ring is right triangle, and the right angle of the limit ring is opposite. The corresponding edge and the connecting part are fixed connections. The utility model has the advantages of simple and reasonable structure and high reliability, and solves the technical problems of large product weight, high processing cost and low manufacturing flexibility in the prior art.
【技术实现步骤摘要】
一种半壳冲压焊接式桥壳轴头
本技术属于汽车车桥领域,具体涉及一种半壳冲压焊接式桥壳轴头。
技术介绍
国内汽车车桥的桥壳总成上焊接的轴头的缺点是产品重量较大、结构不合理、加工成本高、切削量较大和制造柔性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种半壳冲压焊接式桥壳轴头,具有结构简单合理,可靠性高的优点,解决了现有技术中的产品重量较大、加工成本高和制造柔性较低的技术问题。本技术的目的通过如下技术方案实现:一种半壳冲压焊接式桥壳轴头,所述的轴头5包括第一轴管2和第二轴管1,所述的第一轴管2的直径大于第二轴管1的直径,第一轴管2和第二轴管1的连接部4为斜坡形状,所述的连接部4上套置有限位环3,所述的限位环3的截面为直角三角形,限位环的直角所对应的边与连接部为固定连接。进一步的技术方案为:所述的限位环3的内孔加工环槽,与油封10的翻边配合。进一步的技术方案为:所述的第二轴管1的一端有与锁片7的凸齿配合的键槽结构。进一步的技术方案为:所述的第一轴管2的一端有用于放置衬套14的凹槽结构。与现有技术相比本技术的有益效果是:本技术通过两个轴头半壳对焊加工制成,并在连接部焊接轴承限位环,取代传统的一体式轴头,加工过程简单,降低了锻造工艺成本,加工切削量更少,产品重量更轻,可调整轴管和限位环的尺寸,制造柔性更好。附图说明图1为本技术的一种半壳冲压焊接式轴头结构示意图;图2为本技术的一种半壳冲压焊接式轴头与桥壳总成安装后结构示意图;图3为本技术的一种半壳冲压焊接式轴头与桥壳本体连接的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步阐述。如图1和3所述,本技术提供一种半壳冲压焊接式 ...
【技术保护点】
1.一种半壳冲压焊接式桥壳轴头,其特征在于:所述的轴头(5)包括第一轴管(2)和第二轴管(1),所述的第一轴管(2)的直径大于第二轴管(1)的直径,第一轴管(2)和第二轴管(1)的连接部(4)为斜坡形状,所述的连接部(4)上套置有限位环(3),所述的限位环(3)的截面为直角三角形,限位环的直角所对应的边与连接部的坡面为固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种半壳冲压焊接式桥壳轴头,其特征在于:所述的轴头(5)包括第一轴管(2)和第二轴管(1),所述的第一轴管(2)的直径大于第二轴管(1)的直径,第一轴管(2)和第二轴管(1)的连接部(4)为斜坡形状,所述的连接部(4)上套置有限位环(3),所述的限位环(3)的截面为直角三角形,限位环的直角所对应的边与连接部的坡面为固定连接。2.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯涛,李登辉,刘天宝,胡晓,苗士军,刘春伟,姚临喆,
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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