一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳制造技术

本实用新型专利技术涉及车桥领域，尤其涉及一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳，支撑箱体的内后侧壁对称连接有两个电机，电机上的转轴连接有转动轴，转动轴固定套接有缺齿轮和全齿轮，缺齿轮位于全齿轮的后方，缺齿轮啮合有齿条框，齿条框的内圈上下壁上均设置有轮齿，所述齿条框的上下端均连接有滑块，所述滑块在支撑箱体上下内壁上开设的滑槽中滑动，两个所述齿条框相互远离的一端均连接有连接轴。此装置，通过缺齿轮的运动带动两个轮子之间的轮距发生改变，适应不同间距的地方进行工作，限位齿条的设置，通过全齿轮对缺齿轮的位置进行限定，保证部件的平稳运行，液压伸缩杆的设置，减小调节轮距时轮子与地面接触产生的阻力。

Bridge housing of a special excavator for mountainous area with adjustable wheel spacing

The utility model relates to the field of vehicle bridge, in particular to a special axle housing for mountain excavators with adjustable wheel spacing. The inner and rear side walls of the supporting box are symmetrically connected with two motors. The rotating axles of the motor are connected with rotating axles, and the rotating axles are fixed with missing gears and full gears. The missing gears are located behind the whole gear, the missing gears mesh with rack frames, and the upper and lower walls of the inner ring of the rack frame. The upper and lower ends of the rack frame are connected with sliders, which slide in the chute opened on the upper and lower inner walls of the supporting box body, and the two distant ends of the rack frame are connected with connecting shafts. This device can change the wheel spacing between two wheels by the movement of the missing gear, adapt to work in different spacing places, limit the location of the rack, limit the position of the missing gear through the whole gear, ensure the smooth operation of the components, set the hydraulic expansion rod, and reduce the resistance caused by the contact between the wheel and the ground when adjusting the wheel spacing.

【技术实现步骤摘要】
一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳
本技术涉及车桥领域，尤其涉及一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳。
技术介绍
目前，采矿行业蓬勃发展，采矿行业的蓬勃发展衍生了很多采矿专用设备，特别是山区采矿挖掘这块，更有专用的挖掘车及挖掘车各专用零件投入使用，比如PR75.27.2-1型桥壳、山区专用挖掘车等。挖掘车在使用的过程中由于山区道路具有不同的穿行行距，为了使的一种型号的挖掘车能在不同间距的地方进行工作，需要提供一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳，包括支撑箱体，所述支撑箱体的内后侧壁对称连接有两个电机，电机上的转轴连接有转动轴，所述转动轴固定套接有缺齿轮和全齿轮，缺齿轮位于全齿轮的后方，所述缺齿轮啮合有齿条框，齿条框的内圈上下壁上均设置有轮齿，所述齿条框的上下端均连接有滑块，所述滑块在支撑箱体上下内壁上开设的滑槽中滑动，两个所述齿条框相互远离的一端均连接有连接轴，所述连接轴位于支撑箱体外部的一端通过传动机构总成连接有轮子；所述支撑箱体的内顶壁通过第一连接杆连接有套筒，套筒与两个转动轴之间的距离相同，所述套筒的内底壁通过第二连接杆连接有电磁铁，所述套筒内活动插接有两个铁质杆，两个铁质杆分别位于电磁铁的两侧，两个所述铁质杆相互远离的一端延伸至套筒的外部并连接有与全齿轮匹配的限位齿条，所述铁质杆活动套接有弹簧，弹簧的两端分别与限位齿条和套筒连接。优选的，所述缺齿轮所形成的夹角为160度。优选的，所述支撑箱体的下端面连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的下端连接有支撑板。优选的，每个所述齿条框上的滑块共有四个，且四个滑块矩阵分布在齿条框上。优选的，所述限位齿条上共有两个轮齿。本技术的有益效果是：此装置，通过缺齿轮的运动带动两个轮子之间的轮距发生改变，适应不同间距的地方进行工作，限位齿条的设置，通过全齿轮对缺齿轮的位置进行限定，保证部件的平稳运行，液压伸缩杆的设置，减小调节轮距时轮子与地面接触产生的阻力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A结构放大示意图；附图标记：1-支撑箱体；2-转动轴；3-缺齿轮；4-齿条框；5-滑块；6-滑槽；7-连接轴；8-传动机构总成；9-轮子；10-全齿轮；11-限位齿条；12-铁质杆；13-弹簧；14-套筒；15-电磁铁；16-液压伸缩杆；17-支撑板。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。实施例1如图1-2所示，一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳，包括支撑箱体1，支撑箱体1的内后侧壁对称连接有两个电机，两个电机的转动速度相同、转动方向相反，电机上的转轴连接有转动轴2，转动轴2固定套接有缺齿轮3和全齿轮10，缺齿轮3位于全齿轮10的后方，缺齿轮3所形成的夹角为160度，缺齿轮3啮合有齿条框4，齿条框4的内圈上下壁上均设置有轮齿，齿条框4的上下端均连接有滑块5，每个齿条框4上的滑块5共有四个，且四个滑块5矩阵分布在齿条框4上，滑块5在支撑箱体1上下内壁上开设的滑槽6中滑动，两个齿条框4相互远离的一端均连接有连接轴7，连接轴7位于支撑箱体1外部的一端通过传动机构总成8连接有轮子9，传动机构总成8内部的传动机构控制轮子9的行走、减速、偏转等情况；支撑箱体1的内顶壁通过第一连接杆连接有套筒14，套筒14与两个转动轴2之间的距离相同，套筒14的内底壁通过第二连接杆连接有电磁铁15，套筒14内活动插接有两个铁质杆12，两个铁质杆12分别位于电磁铁15的两侧，两个铁质杆12相互远离的一端延伸至套筒14的外部并连接有与全齿轮10匹配的限位齿条11，限位齿条11上共有两个轮齿，铁质杆12活动套接有弹簧13，弹簧13的两端分别与限位齿条11和套筒14连接。本案中，需要对轮距进行调节时，先将电磁铁15通电吸引铁质杆12向套筒14的内部移动，此时限位齿条11克服弹簧13的弹力与全齿轮10脱离，将电机通电启动，左侧电机通过转动轴2带动缺齿轮3逆时针转动，右侧电机通过转动轴2带动缺齿轮3顺时针转动，当缺齿轮3与齿条框4上的上方轮齿啮合时，两个齿条框4带动轮子9相互远离，当缺齿轮3与齿条框4上的下方轮齿啮合时，两个齿条框4带动轮子9相互靠近，将两个轮子9调节至合适的轮距后，先将电机断电，再将电磁铁15断电，在弹簧13的作用下，限位齿条11恢复原位与全齿轮10啮合对全齿轮10的位置进行限定，此装置，通过缺齿轮3的运动带动两个轮子9之间的轮距发生改变，适应不同间距的地方进行工作，限位齿条11的设置，通过全齿轮10对缺齿轮3的位置进行限定，保证部件的平稳运行。实施例2如图1-2所示，一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳，包括支撑箱体1，支撑箱体1的内后侧壁对称连接有两个电机，两个电机的转动速度相同、转动方向相反，电机上的转轴连接有转动轴2，转动轴2固定套接有缺齿轮3和全齿轮10，缺齿轮3位于全齿轮10的后方，缺齿轮3所形成的夹角为160度，缺齿轮3啮合有齿条框4，齿条框4的内圈上下壁上均设置有轮齿，齿条框4的上下端均连接有滑块5，每个齿条框4上的滑块5共有四个，且四个滑块5矩阵分布在齿条框4上，滑块5在支撑箱体1上下内壁上开设的滑槽6中滑动，两个齿条框4相互远离的一端均连接有连接轴7，连接轴7位于支撑箱体1外部的一端通过传动机构总成8连接有轮子9，传动机构总成8内部的传动机构控制轮子9的行走、减速、偏转等情况；支撑箱体1的内顶壁通过第一连接杆连接有套筒14，套筒14与两个转动轴2之间的距离相同，套筒14的内底壁通过第二连接杆连接有电磁铁15，套筒14内活动插接有两个铁质杆12，两个铁质杆12分别位于电磁铁15的两侧，两个铁质杆12相互远离的一端延伸至套筒14的外部并连接有与全齿轮10匹配的限位齿条11，限位齿条11上共有两个轮齿，铁质杆12活动套接有弹簧13，弹簧13的两端分别与限位齿条11和套筒14连接；支撑箱体1的下端面连接有液压伸缩杆16，液压伸缩杆16的下端连接有支撑板17，液压伸缩杆16通过油管和齿轮油泵贯通连接，齿轮油泵通过管道和油箱贯通连接，齿轮油泵的转动使得液压伸缩杆16的内部压强改变实现伸缩。本案中，当需要对轮距进行改变时，先将液压伸缩杆16启动带动支撑板17与地面接触并将轮子9顶起与地面分离，减小调节轮距时轮子9与地面接触产生的阻力。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳，包括支撑箱体(1)，其特征在于：所述支撑箱体(1)的内后侧壁对称连接有两个电机，电机上的转轴连接有转动轴(2)，所述转动轴(2)固定套接有缺齿轮(3)和全齿轮(10)，缺齿轮(3)位于全齿轮(10)的后方，所述缺齿轮(3)啮合有齿条框(4)，齿条框(4)的内圈上下壁上均设置有轮齿，所述齿条框(4)的上下端均连接有滑块(5)，所述滑块(5)在支撑箱体(1)上下内壁上开设的滑槽(6)中滑动，两个所述齿条框(4)相互远离的一端均连接有连接轴(7)，所述连接轴(7)位于支撑箱体(1)外部的一端通过传动机构总成(8)连接有轮子(9)；所述支撑箱体(1)的内顶壁通过第一连接杆连接有套筒(14)，套筒(14)与两个转动轴(2)之间的距离相同，所述套筒(14)的内底壁通过第二连接杆连接有电磁铁(15)，所述套筒(14)内活动插接有两个铁质杆(12)，两个铁质杆(12)分别位于电磁铁(15)的两侧，两个所述铁质杆(12)相互远离的一端延伸至套筒(14)的外部并连接有与全齿轮(10)匹配的限位齿条(11)，所述铁质杆(12)活动套接有弹簧(13)，弹簧(13)的两端分别与限位齿条(11)和套筒(14)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可调轮距的山区专用挖掘车专用车桥桥壳，包括支撑箱体(1)，其特征在于：所述支撑箱体(1)的内后侧壁对称连接有两个电机，电机上的转轴连接有转动轴(2)，所述转动轴(2)固定套接有缺齿轮(3)和全齿轮(10)，缺齿轮(3)位于全齿轮(10)的后方，所述缺齿轮(3)啮合有齿条框(4)，齿条框(4)的内圈上下壁上均设置有轮齿，所述齿条框(4)的上下端均连接有滑块(5)，所述滑块(5)在支撑箱体(1)上下内壁上开设的滑槽(6)中滑动，两个所述齿条框(4)相互远离的一端均连接有连接轴(7)，所述连接轴(7)位于支撑箱体(1)外部的一端通过传动机构总成(8)连接有轮子(9)；所述支撑箱体(1)的内顶壁通过第一连接杆连接有套筒(14)，套筒(14)与两个转动轴(2)之间的距离相同，所述套筒(14)的内底壁通过第二连接杆连接有电磁铁(15)，所述套筒(14)内活动插接有两个铁质杆(12)，两个铁质杆(12)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢剑伟，谢颖谊，林炳昌，苏浩特，
申请(专利权)人：龙岩市佳诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35