The utility model relates to a new axle head of axle housing and the wheelside assembly for its application. The axle head is a two-step axle structure. There is a convex platform on the second step. A through hole for placing ABS sensors is arranged on the convex platform, an annular groove is arranged on the vertical surface of the first step, and the horizontal surface of the first step is used for placing oil seals. It solves the problem of high manufacturing cost caused by the use of oil seals and ABS sensor brackets in existing axles, has simple structure and high reliability, and reduces the assembly efficiency of the drive axle assembly. The utility model solves the problem of high manufacturing cost caused by the use of oil seating ring and ABS sensor bracket in the existing vehicle axle, has simple structure and high reliability, and reduces the assembly efficiency of the drive axle assembly.
【技术实现步骤摘要】
一种新型桥壳轴头及其应用的轮边总成
本技术属于汽车车桥领域，具体涉及一种新型桥壳轴头其应用的轮边总成。
技术介绍
国内汽车驱动车桥多采用油封座圈结构轴向限位轮毂轴承，同时采用ABS传感器支架结构连接到桥壳的制动法兰上，用于固定ABS传感器，但以上结构增加了油封座圈的制造成本，增加了ABS传感器支架的制造成本，也降低了驱动桥总成的装配效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型桥壳轴头，解决了现有车桥中由于采用油封座圈和ABS传感器支架导致的制造成本高的问题，其结构简单和可靠性高，同时降低了驱动桥总成的装配效率。本技术的目的是采用如下技术方案实现的：一种新型桥壳轴头，所述的轴头3为二个阶梯轴结构，第二台阶11上有凸台10，凸台10上开设有用于放置ABS传感器的通孔12，第一台阶13的竖直面上开设有环形凹槽14，第一台阶的水平面用于放置油封5。本技术还提供一种轮边总成，包括桥壳总成8、制动器总成9、轴头3、衬套2、ABS传感器1、圆锥滚子轴承6、ABS齿圈4、和油封5，衬套2压入新型桥壳轴头3的通孔12；ABS传感器1压入衬套2的圆孔，端面与通孔12端面贴合；所述桥壳...
【技术保护点】
1.一种新型桥壳轴头，其特征在于：所述的轴头(3)为二个阶梯轴结构，第二台阶(11)上有凸台(10)，凸台(10)上开设有用于放置ABS传感器的通孔(12)，第一台阶(13)的竖直面上开设有环形凹槽(14)，第一台阶的水平面用于放置油封(5)。
【技术特征摘要】
1.一种新型桥壳轴头，其特征在于：所述的轴头(3)为二个阶梯轴结构，第二台阶(11)上有凸台(10)，凸台(10)上开设有用于放置ABS传感器的通孔(12)，第一台阶(13)的竖直面上开设有环形凹槽(14)，第一台阶的水平面用于放置油封(5)。2.一种应用如权利要求1所述的新型桥壳轴头的轮边总成，其特征在于：包括桥壳总成(8)、制动器总成(9)、轴头(3)、衬套(2)、ABS传感器(1)、圆锥滚子轴承(6)、ABS齿圈(4)、和油封(5)，所述的衬套(2)压入新型桥壳轴头(3)的通孔(12)；ABS传感器(1)压入衬套(2)的圆孔，端面与通孔(12)端面贴合；所述桥壳总成(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，李登辉，刘天宝，胡晓，苗士军，刘春伟，姚临喆，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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