一种变速操纵器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速操纵器总成，由安装板、密封圈、操纵杆、手柄、护套、卡扣、联接臂总成、球头以及球头座总成组成；所述安装板固定安装在驾驶室地板底部，所述密封圈设置在安装板驾驶室地板之间，所述护套两端分别套接在手柄与卡扣之间，所述卡扣套装在操纵杆上，并扣装在驾驶室地板上，实现密封；所述球头座总成安装在安装板上，所述球头固定在操纵杆下部并安装在球头座总成中；所述联接臂总成固定在操纵杆的下端。本实用新型专利技术有效解决了密封、减振及隔音等问题，且可靠性高，安装方便。

A Variable Speed Manipulator Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种变速操纵器总成
本技术属于卡车用机械式变速器操纵系统
，具体涉及一种变速操纵器总成。
技术介绍
目前，国内重型卡车对变速操纵的可靠性与舒适性要求越来越高。解决驾驶室密封、振动以及噪声等问题的基础上，保证操纵性能可靠，拆装维修方便，实现成本低的目标变得由为重要。传统单杆操纵机构性能较好，但是，随着全浮式驾驶室采用四气囊悬置后，暴露出密封性差、容易传递振动噪音等问题；专利文献1(CN103758992B)中公开了一种能吸震的汽车手排变速操纵器，所述汽车手排变速操纵器安装在驾驶室地板上方，需采用专门的零件或工具从驾驶室底板两侧联接螺栓螺母实现安装固定，安装困难；且该专利中所公开技术方案的密封、隔音及减振效果都不理想。专利文献2(CN205715608U)中公开了一种重型卡车用变速操纵器总成，该变速操纵器总成为软轴操纵机构，软轴操纵机构存在可靠性差、操纵手感差、维修成本高等缺点。
技术实现思路
针对上述现有技术中所存在的缺陷，本技术提供了一种变速操纵器总成，有效解决了密封、减振及隔音等问题，且安装方便。结合说明书附图，本技术所述技术方案如下：一种变速操纵器总成，由安装板1、密封圈2、操本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速操纵器总成，其特征在于：由安装板(1)、密封圈(2)、操纵杆(3)、手柄(4)、护套(5)、卡扣(6)、联接臂总成(8)、球头(9)以及球头座总成组成；所述安装板(1)固定安装在驾驶室地板底部，所述密封圈(2)设置在安装板(1)驾驶室地板之间，所述护套(5)两端分别套接在手柄(4)与卡扣(6)之间，所述卡扣(6)套装在操纵杆(3)上，并扣装在驾驶室地板上，实现密封；所述球头座总成安装在安装板(1)上，所述球头(9)固定在操纵杆(3)下部并安装在球头座总成中；所述联接臂总成固定在操纵杆(3)的下端。

【技术特征摘要】
1.一种变速操纵器总成，其特征在于：由安装板(1)、密封圈(2)、操纵杆(3)、手柄(4)、护套(5)、卡扣(6)、联接臂总成(8)、球头(9)以及球头座总成组成；所述安装板(1)固定安装在驾驶室地板底部，所述密封圈(2)设置在安装板(1)驾驶室地板之间，所述护套(5)两端分别套接在手柄(4)与卡扣(6)之间，所述卡扣(6)套装在操纵杆(3)上，并扣装在驾驶室地板上，实现密封；所述球头座总成安装在安装板(1)上，所述球头(9)固定在操纵杆(3)下部并安装在球头座总成中；所述联接臂总成固定在操纵杆(3)的下端。2.如权利要求1所述一种变速操纵器总成，其特征在于：所述安装板(1)两侧边缘处向下翻边，安装板(1)与驾驶室地板相连的上表面设有密封垫，安装板(1)四周还开有安装板连接孔，在所述安装板(1)的底部与安装板连接孔对应处固定有安装板螺母。3.如权利要求1所述一种变速操纵器总成，其特征在于：所述密封圈(2)采用自结皮PUR软泡沫制成。4.如权利要求1所述一种变速操纵器总成，其特征在于：所述手柄(4)与操纵杆(3)的顶部螺纹连接，并通过手柄螺母轴向固定；所述护套(5)的上端套紧在手柄(4)外表面的凹槽内，护套(5)的下端外沿处设有向内的翻边并形成槽口向上的内槽；所述卡扣(6)套装在操纵杆(3)上，在卡扣(6)的上端外沿设有向下的翻边并形成槽口向下的卡槽，卡扣(6)的卡槽与护套(5)的内槽配合连接，卡扣(6)的底部外沿设有倒锥形的卡爪，所述卡扣(6)通过卡爪与驾驶室地板的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张允学，郭守山，王群，张明，许涛，李传龙，王凯，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22