一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构，包括进气管下壳体和软橡胶件，所述进气管下壳体和软橡胶件通过卡扣方式相连接，所述进气管下壳体的末端设有突出管壁的法兰凸缘，该法兰凸缘上设有多个槽孔，所述软橡胶件为环状，其端部设有与所述槽孔相匹配的倒扣，该倒扣插入槽孔内，使软橡胶件与汽车发动机进气管紧密连接。本实用新型专利技术结构，软橡胶件的倒扣插入汽车发动机进气管的槽孔内，从后面漏出，将各个卡扣拉到位置扣紧，使软橡胶件与汽车发动机进气管紧密连接，在发动机舱严苛的工作环境下保持可靠连接。

A Connection Structure between Soft Rubber Parts and Intake Pipe of Automobile Engine

【技术实现步骤摘要】
一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构
本技术涉及汽车发动机进气系统，具体涉及一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构。
技术介绍
汽车进气口由于考虑到避免热空气进入发动机，需要将有利的冷空气流进入进气口，这样就需要采用合理的隔离方法将热空气与进气口系统分隔开，但这种隔离的要求导致进气口与隔板有较小的间隙，容易造成震动异响以及结构摩擦破坏，所以通常采用软性连接结构，这种软性结构通常采用整体套入塑料管，但定位不准确，装配误差较大，由于塑料结构为管路的一部分，装配误差可能会造成入口气流紊乱，同时不得不采用人工手工装配比较费力增加人工成本。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题而提供一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构，包括进气管下壳体和软橡胶件，所述进气管下壳体和软橡胶件通过一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构卡扣方式相连接，所述进气管下壳体的末端设有突出管壁的法兰凸缘，该法兰凸缘上设有多个槽孔，所述软橡胶件为环状，其端部设有与所述槽孔相匹配的倒扣，该倒扣插入槽孔内，使软橡胶件与汽车发动机进气管紧密连接。进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构，包括进气管下壳体(1)和软橡胶件(2)，其特征在于，所述进气管下壳体(1)和软橡胶件(2)通过卡扣方式相连接，所述进气管下壳体(1)的末端设有突出管壁的法兰凸缘(11)，该法兰凸缘(11)上设有多个槽孔(12)，所述软橡胶件(2)为环状，其端部设有与所述槽孔(12)相匹配的倒扣，该倒扣插入槽孔(12)内，使软橡胶件(2)与汽车发动机进气管紧密连接。

【技术特征摘要】
1.一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构，包括进气管下壳体(1)和软橡胶件(2)，其特征在于，所述进气管下壳体(1)和软橡胶件(2)通过卡扣方式相连接，所述进气管下壳体(1)的末端设有突出管壁的法兰凸缘(11)，该法兰凸缘(11)上设有多个槽孔(12)，所述软橡胶件(2)为环状，其端部设有与所述槽孔(12)相匹配的倒扣，该倒扣插入槽孔(12)内，使软橡胶件(2)与汽车发动机进气管紧密连接。2.根据权利要求1所述的一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构，其特征在于，所述软橡胶件(2)上的倒扣设有6-10个，包括圆柱形卡扣(22)和长条形卡扣(21)。3.根据权利要求2所述的一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构，其特征在于，所述圆柱形卡扣(22)沿其插入方向，从上往下依次包括直径较细的插入导向部(221)、上细下粗的卡紧限位部(222)以及与软橡胶件(2)连接的连接部(223)，所述卡紧限位部(222)为圆台形，其下端与连接部(223)形成卡紧面。4.根据权利要求2所述的一种软橡胶件与汽车发动机进气管连接结构，其特征在于，所述长条形卡扣(21)沿其插入方向，从上往下依次包括厚度较薄的插入导向部(211)、从上往下依次增厚的卡紧限位部(212)以及与软橡胶件(2)连接的连接部(213)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚洲，
申请(专利权)人：曼胡默尔滤清器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31